Výkon "tlumiče" po poškození:
1. Podívejte se, zda z tlumiče neuniká olej.Když vaše auto neprší nebo nemyjete, podívejte se přímo na pouzdro tlumiče nebo přebal.Je to vidět na první pohled.Je to intuitivní.
2. A poslouchejte.Při nižší rychlosti, kdy kola u silnice šéfují nebo mají mírné vibrace Kong Kong hlasu.Abnormální hluk tlumiče je odlišný od abnormálního hluku jiných podvozků, velmi nudný.V případě předního tlumiče je volant také jasně cítit.Zkušený řidič by byl schopen přesně určit, z kterého odpružení pochází.
3. K dispozici je také ruční lis nad odpruženou částí každého kola, jako jsou přední a zadní blatníky.Vadný tlumič silně tlačí.Je to příznak pokročilého úniku oleje z tlumiče.Posouzení vyžaduje zkušeného technika údržby.
Aby bylo možné rychle utlumit vibrace rámu a karoserie, zlepšit jízdní komfort a pohodlí vozu, je systém odpružení vozu obecně vybaven tlumiči, vůz je široce používán v obousměrných bubnových tlumičích.
Tlumící lepidlo má vzhled kruhového kroužku s otvorem, s drážkou (slouží k uchycení vinuté pružiny) a dvěma, třemi nebo více otvory na straně.Podle standardních specifikací rozteče pružin je vyrovnávací lepidlo rozděleno do sedmi standardních modelů A+A, A, B, B+, C, D, E, F.Teoreticky může těchto osm modelů pokrýt velkou většinu světových tlumičů s vinutými pružinami.
Lepidlo Car Spring Buffer se také nazývá nárazník, polštář, nárazníkový blok, tlumič nárazů, tlumič nárazů a tak dále, nejrozsáhlejší a správný celý název je "Car Spring Buffer Retainer", anglický název je držák nárazníku automobilové pružiny
