Výkon „tlumiče nárazů“ po poškození:
1. Podívejte se, zda tlumič šoku uniká olejem. Podívejte se přímo na pouzdro absorbéru nárazů nebo prachovou bundu, když neprší nebo myje auto. Můžete to vidět na první pohled. Je to intuitivní.
2. a poslouchejte. Při nižší rychlosti, když kola od šéfa silnice nebo mít mírný hlas vibrace Kongkongu. Abnormální šum absorbéru šoku se liší od ostatních podvozků abnormální šum, velmi nudný. V případě je také jasně pociťován volant předního nárazu. Zkušený řidič by byl schopen přesně určit, ze kterého pozastavení pochází.
3. K dispozici je také ruční lis nad část zavěšení každého kola, jako jsou přední a zadní blatníky. Vadný tlumič nárazů tvrdě tlačí. Je to příznak pokročilého úniku oleje z absorbéru nárazu. Posuzovat zkušeného technického technika.
Aby bylo možné rychle zvýšit útlum vibrací rámu a těla, zlepšit pohodlí jízdy a pohodlí automobilu, je systém odpružení automobilu obecně vybaven tlumiči nárazů, auto se široce používá v obousměrných absorbrech bubnu.
Vzhled lepidla pufru je kruhový kroužek s otvorem, s drážkou (používaným k držení kolébkové pružiny) a dvě, tři nebo více otvorů na boku. Podle standardních specifikací mezery pružiny je lepidlo vyrovnávací paměti rozděleno na A+A, A, B, B+, D, E, F Sedm standardních modelů. Teoreticky může těchto osm modelů pokrýt drtivou většinu světových jarních jarních tlumičů.
Lepidlo s náměstím pružiny vozu se také nazývá vyrovnávací paměť, polštář, nárazník, absorbér nárazů, tlumič nárazů atd. Nejrozsáhlejší a správné plné název je „zadržovač jarního nárazníku automobilu“, anglický název je zadržovatelem auta pružina.
