Výkon "tlumiče" po poškození:
1. Podívejte se, zda z tlumiče neuniká olej. Když vaše auto neprší nebo nemyjete, podívejte se přímo na pouzdro tlumiče nebo přebal. Je to vidět na první pohled. Je to intuitivní.
2. A poslouchejte. Při nižší rychlosti, kdy kola u silnice šéfují nebo mají mírné vibrace Kong Kong hlasu. Abnormální hluk tlumiče je odlišný od abnormálního hluku jiných podvozků, velmi nudný. V případě předního tlumiče je volant také jasně cítit. Zkušený řidič by byl schopen přesně určit, z kterého odpružení pochází.
3. K dispozici je také ruční lis nad odpruženou částí každého kola, jako jsou přední a zadní blatníky. Vadný tlumič silně tlačí. Je to příznak pokročilého úniku oleje z tlumiče. Posouzení vyžaduje zkušeného technika údržby.
Aby bylo možné rychle utlumit vibrace rámu a karoserie, zlepšit jízdní komfort a pohodlí vozu, je systém odpružení vozu obecně vybaven tlumiči, vůz je široce používán v obousměrných bubnových tlumičích.
Vyrovnávací lepidlo má podobu kruhového kroužku s otvorem, s drážkou (slouží k uchycení vinuté pružiny) a dvěma, třemi nebo více otvory na straně. Podle standardních specifikací rozteče pružin je vyrovnávací lepidlo rozděleno do sedmi standardních modelů A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Teoreticky může těchto osm modelů pokrýt velkou většinu světových tlumičů s vinutými pružinami.
Lepidlo Car Spring Buffer se také nazývá nárazník, polštář, nárazníkový blok, tlumič nárazů, tlumič a tak dále, nejrozsáhlejší a správný celý název je "Car Spring Buffer Retainer", anglický název je držák nárazníku automobilové pružiny
