• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTODÍLY NÁHRADNÍ DÍLY Kryt ventilové komory – vnější -GKT200030 Napájecí systém DODAVATEL AUTODÍLŮ velkoobchodní katalog mg levnější tovární cena.

Stručný popis:

Použití produktů: SAIC MG 350

Organizace/místo: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha TT

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

 

Název produktu Vnější kryt ventilové komory
Aplikace produktů SAIC MG 350
Produkty Č. OEM GKT200030
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Energetický systém

Zobrazení produktu

Kryt ventilové komory - vnější - GKT200030
Kryt ventilové komory - vnější - GKT200030

Znalosti produktů

Zkontrolujte důvody, proč je nutné vyměnit kryt ventilové komory!
Kryt ventilové komory motoru lze vyměnit, pokud není deformovaný nebo zlomený vlivem vysoké teploty, nebo pokud se kluzný drát automaticky neuvolní a nedeformuje, nebo pokud nejsou karbonové usazeniny závažné, a je nutné jej vyměnit, pokud je obtížné jej odstranit. Těsnění krytu ventilové komory se používá hlavně k utěsnění, aby se zabránilo úniku oleje.

Protože materiál podložky krytu ventilové komory je převážně pryž, je nevyhnutelné, že po dlouhou dobu dojde ke stárnutí a tvrdnutí, a tím k úniku oleje.
Fenomén poškození krytu ventilové komory:

1. Poté, co z podložky krytu ventilové komory uniká olej, můžete na horní části motoru poblíž boku vidět mnoho stop motorového oleje. To je způsobeno hlavně dvěma příčinami;

2. Zaprvé, těsnicí podložka krytu ventilové komory skutečně stárne a křehne, ztrácí těsnicí schopnost a ovlivňuje únik oleje. Myslím, že je tato situace v pořádku, stačí otevřít kryt ventilové komory a vyměnit těsnicí podložku.

3. Druhým problémem je zablokování ventilu PCV ventilace klikové skříně, což má za následek příliš vysoký tlak ve stroji, což v konečném důsledku ovlivňuje prosakování motorového oleje pod tlakem. Pokud se tento problém neodhalí, povede to k větším problémům, jako je únik oleje z těsnění klikové hřídele a tak dále;
Úniku oleje je obecně obtížné předem zabránit. Hlavní příčinou úniku oleje je obvykle stárnutí těsnění motoru, kterému musí majitel věnovat pozornost. Obecně 3–4 roky provozu vozu nejsou nijak zvlášť závažným jevem úniku oleje, ale může to být většina jevu úniku oleje. Pokud se zjistí, že podvozek vozu má jev kapajícího oleje, znamená to, že situace s únikem oleje je velmi vážná.

Únik oleje není pro majitele snadné zjistit. Ve skutečnosti pokaždé, když jde majitel do myčky, otevře přední kryt, aby jednoduše zkontroloval motor. Pokud se motor nachází v bahně, znamená to, že v tomto místě může docházet k úniku oleje.

Ale různé modely vadných dílů nejsou stejné, existuje mnoho neočekávaných míst, kde se může objevit i jev úniku oleje. Ve skutečnosti únik oleje není tak hrozný, strach z úniku oleje může být v motoru plně promazán. Samozřejmě, kromě úniku oleje existuje u mnoha motorů také jev hoření oleje, ale tento jev není dobrý.

Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.

 

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, CSSOT vám může pomoci s těmito nejasnostmi, pro podrobnější informace nás prosím kontaktujte.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty