Vahadlo v autě je ve skutečnosti dvouramenná páka, která přenáší sílu z tlačné tyče a působí na konec tyče ventilu, aby zatlačila na ventil.Poměr délek ramen na obou stranách vahadla se nazývá poměr vahadel, který je asi 1,2~1,8.Jeden konec dlouhého ramene se používá k tlačení ventilu.Pracovní plocha hlavy vahadla je obecně vyrobena z válcového tvaru.Když se vahadlo kýve, může se odvalovat podél koncového čela tyče ventilu, takže síla mezi nimi může působit co nejvíce podél osy ventilu.Vahadlo je také provrtáno mazacím olejem a olejovými otvory.Do závitového otvoru na konci krátkého ramene vahadla je vložen seřizovací šroub pro nastavení vůle ventilu.Hlava šroubu je v kontaktu s konkávním T v horní části tlačné tyče.
Vahadlo je prázdné nasazené na hřídeli vahadel přes pouzdro vahadla, které je podepřeno na sedle hřídele vahadla a vahadlo je vyvrtáno olejovými otvory.
Vahadlo mění směr síly od tlačné tyče a otevírá ventil.
