• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO DÍLY AUTO NÁHRADNÍ Olejová vana -1,5-10321030 Napájecí systém DODAVATEL AUTO DÍLŮ velkoobchod mg katalog levnější tovární cena.

Stručný popis:

Aplikace produktů: SAIC MG 350

Org místa: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Sklad, pokud je méně 20 KS, normálně jeden měsíc

Platba: TT záloha

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

 

Název produktů Olejová vana -1,5
Aplikace produktů SAIC MG 350
Produkty OEM NO 10321030
Org místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Sklad, pokud méně 20 KS, normální jeden měsíc
Způsob platby Vklad TT
Značka společnosti CSSOT
Systém aplikace Napájecí systém

Zobrazení produktu

Olejová vana -1,5-10321030
Olejová vana -1,5-10321030

Znalost produktu

Úvod do olejové vany
Funkce: Uzavírá klikovou skříň jako plášť nádrže na skladování oleje, zabraňuje vnikání nečistot a shromažďuje a skladuje mazací olej proudící zpět z třecí plochy dieselového motoru, odvádí určité teplo a zabraňuje oxidaci maziva. olej.

Konstrukce: Olejová vana je vyrobena z tenkého ocelového plechu a vnitřek je vybaven přepážkou stabilizátoru oleje, aby se zabránilo rázům na pravé straně způsobeným turbulencí dieselového motoru, což vede ke srážení nečistot z mazacího oleje, a strana je vybavena olejovým pravítkem pro kontrolu množství oleje.Nejspodnější část dna olejové vany je navíc vybavena také vypouštěcím šroubem oleje.
Mokrá olejová vana: Většina vozů na trhu je mokrá olejová vana, důvodem, proč se nazývá mokrá olejová vana, je to, že klika klikového hřídele a hlava ojnice motoru budou ponořeny do mazacího oleje olejové vany při každém otočení klikového hřídele, který hraje mazací roli, a vzhledem k vysokorychlostnímu chodu klikového hřídele pokaždé, když je klika ponořena do olejové lázně vysokou rychlostí, rozvíří určité olejové květy a olejovou mlhu.Mazání klikového hřídele a ložiska se nazývá rozstřikovací mazání.Tímto způsobem má výška hladiny kapaliny mazacího oleje v olejové vaně určité požadavky, pokud je příliš nízká, klika klikového hřídele a hlava ojnice nemohou být ponořeny do mazacího oleje, což má za následek nedostatečné mazání a hladkou klikovou hřídel a ojnice a ložisková pánev;Pokud je hladina mazacího oleje příliš vysoká, povede to k ponoření celého ložiska, takže se zvýší odpor otáčení klikového hřídele a v konečném důsledku to povede ke snížení výkonu motoru, zatímco mazací olej se snadno dostane do spalovací komory válce, což má za následek spalování motorového oleje, hromadění karbonu zapalovací svíčky a další problémy.
Tento způsob mazání má jednoduchou strukturu a nevyžaduje další palivovou nádrž, ale náklon vozidla nemůže být příliš velký, jinak dojde k havárii hořícího válce v důsledku prasknutí oleje a úniku oleje.
Suchá jímka: Suchá jímka se používá v mnoha závodních motorech.Neukládá olej do olejové vany, přesněji řečeno, žádná olejová vana tam není.Tyto pohyblivé třecí plochy v klikové skříni jsou mazány vytlačováním oleje přes dávkovací otvor.Protože motor se suchou olejovou vanou ruší funkci olejové vany pro skladování oleje, výška vany na surový olej je značně snížena, výška motoru je také snížena a výhoda nižšího těžiště přispívá k ovládání. .Hlavní výhodou je zamezení vzniku mokré olejové vany v důsledku intenzivní jízdy a všech druhů nepříznivých jevů.
Protože však tlak mazacího oleje je celý z olejového čerpadla.Výkon olejového čerpadla je spojen s ozubeným kolem prostřednictvím otáčení klikového hřídele.I když v motoru s mokrou vanou je olejové čerpadlo také nutné k zajištění tlakového mazání vačkového hřídele.Tento tlak je však velmi malý a olejové čerpadlo vyžaduje velmi malý výkon.U motorů se suchou olejovou vanou však musí být síla tohoto tlakového mazání mnohem větší.A velikost olejového čerpadla je mnohem větší než u motoru s mokrou olejovou vanou.Olejové čerpadlo tedy tentokrát potřebuje větší výkon.To je jako u přeplňovaného motoru, olejové čerpadlo potřebuje spotřebovat část výkonu motoru.Zejména při vysokých otáčkách se zvyšují otáčky motoru, zvyšuje se intenzita pohybu třecích částí a je zapotřebí i mazací olej, takže olejové čerpadlo musí poskytovat větší tlak a zvyšuje se spotřeba výkonu klikového hřídele.
Je zřejmé, že taková konstrukce není vhodná pro motory běžných civilních vozidel, protože potřebuje ztratit část výkonu motoru, což se projeví nejen na výkonu, ale také nepřispívá ke zlepšení ekonomiky.Suché jímky jsou proto k dispozici pouze u motorů s velkým zdvihovým objemem nebo s vysokým výkonem, jako jsou motory stavěné pro intenzivní jízdu.Například u Lamborghini je použití konstrukce suché olejové vany, pro ni je důležitější zvýšit mez mazacího účinku a získat nižší těžiště a ztrátu výkonu lze vyrovnat zvýšením výtlaku a dalšími aspekty. , pokud jde o ekonomiku, je tento model není třeba brát v úvahu.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci, pokud jste zmateni, kontaktujte nás podrobněji

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty