Úvod ropné desky
FUNKCE: Je to uzavřít klikovou skříň jako skořápku skladovací nádrže oleje, zabránit vstupu nečistot a shromažďovat a ukládat mazací olej tekla zpět z tření povrchu dieselového motoru, rozptýlit určité teplo a zabránit oxidaci mazacího oleje.
Struktura: Olejová pánve je vyrobena z lisování tenké ocelové desky a interiér je vybaven přepážkou stabilizátoru oleje, aby se zabránilo rozstříknutí nárazu na pravé straně způsobené turbulencí motoru nafty, což vede k srážkám nečistot mazacího oleje, a strana je vybavena olejovým vládcem olejovým vládcem. Kromě toho je nejnižší část spodní části olejové pánve také vybavena olejovou odtokovou zátkou.
Wet sump: Most of the cars on the market are wet oil sump, the reason why it is named wet oil sump is because the crankshaft crank and connecting rod head of the engine will be immersed in the lubricating oil of the oil sump once every rotation of the crankshaft, playing a lubricating role, and because of the high-speed operation of the crankshaft, each time the crank is immersed in the oil pool at high speed, it will stir up certain Olejové květy a olejová mlha. Mazání klikového hřídele a ložiska se nazývá stříkající mazání. Tímto způsobem má výška hladiny kapaliny mazacího oleje v olejové pánvi určité požadavky, pokud je příliš nízká, klika z klikového hřídele a hlava spojovací tyče nelze ponořit do mazacího oleje, což má za následek nedostatek mazání a hladkého klikového hřídele a spojovací tyče a ložiskové skořepiny; Pokud je hladina mazacího oleje příliš vysoká, povede to k celému ponoření ložiska, takže se odolnost proti rotaci klikového hřídele zvyšuje a nakonec vede k poklesu výkonu motoru, zatímco mazací olej se snadno vstupuje do spalovací komory válce, což má za následek akumulaci zapalovací svíčky a další problémy.
Tato metoda mazání je jednoduchá struktura a nevyžaduje jinou palivovou nádrž, ale náklon vozidla nemůže být příliš velký, jinak způsobí nehodu hořícího válce v důsledku zlomení oleje a úniku oleje.
Suchá jímka: V mnoha závodních motorech se používá suchá jímka. Neokladne olej v olejové pánvi, nebo přesněji, neexistuje žádná olejová pánev. Tyto pohyblivé tření povrchy v klikové skříni jsou promazány vytlačením oleje přes díru na měření. Vzhledem k tomu, že suchý olejový motor zruší funkci olejové pánve pro ukládání oleje, je výška surové olejové pánve výrazně snížena, výška motoru se také sníží a výhoda spodní těžiště přispívá k řízení. Hlavní výhodou je vyhnout se výskytu mokré olejové pánve z důvodu intenzivního řízení a všech druhů nežádoucích jevů.
Protože však tlak mazacího oleje pochází z olejového čerpadla. Výkon olejového čerpadla je spojen ozubením ozubením pomocí rotace klikového hřídele. Ačkoli v motoru mokré jímky, i když je ropné čerpadlo také vyžadováno k zajištění tlakového mazání pro vačkový hřídel. Tento tlak je však velmi malý a olejové čerpadlo vyžaduje velmi málo energie. V motorech suchého oleje však musí být síla tohoto tlakového mazání mnohem větší. A velikost olejového čerpadla je mnohem větší než velikost motoru mokré olejové pánve. Tentokrát tedy olejové čerpadlo potřebuje více energie. Je to jako přeplňovaný motor, olejové čerpadlo musí konzumovat část výkonu motoru. Zejména při vysoké rychlosti se zvyšuje rychlost motoru, zvyšuje se intenzita pohybu třecích částí a je také nutný mazací olej, takže olejové čerpadlo musí zajistit větší tlak a spotřeba energie hřídele je zesílena.
Je zřejmé, že takový design není vhodný pro běžné motory civilních vozidel, protože musí ztratit část výkonu motoru, což nejen ovlivní výkon, ale také nepřispívá ke zlepšení ekonomiky. Suché jímky jsou proto k dispozici pouze u motorů s vysokým rozložením nebo vysoce výkonným, jako jsou ty, které jsou postaveny pro intenzivní řízení. Například Lamborghini je používání konstrukce suché oleje, protože zvyšuje hranici mazacího efektu a získání nižší těžiště je důležitější a ztráta energie může být vytvořena zvýšením posunu a další aspekty, protože v ekonomice, je tento model nemusí zvážit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
