Olejový filtr
Olejový filtr, také známý jako olejová mřížka. Používá se k odstranění nečistot, jako jsou prach, kovové částice, sraženiny uhlíku a částice sazí v oleji k ochraně motoru.
Olejový filtr má plný tok a typ zkratu. Filtr plného toku je připojen v sérii mezi olejovým čerpadlem a hlavním průchodem oleje, takže může filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního průchodu oleje. Čistič zkratu je souběžně s hlavním průchodem oleje a filtruje se pouze část mazacího oleje odeslaného filtračním olejovým čerpadlem.
Během provozu motoru jsou kovové kousky, prach, uhlíky oxidované při vysokých teplotách, koloidní sedimenty a voda neustále smíchány s mazacím olejem. Úlohou olejového filtru je odfiltrovat tyto mechanické nečistoty a glií, udržovat mazací olej čistý a prodloužit jeho životnost. Olejový filtr by měl mít silnou filtrační kapacitu, malý odolnost proti toku, dlouhou životnost a další vlastnosti. Obecný mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - filtr sběratele, hrubý filtr a jemný filtr, v paralelním nebo sérii v hlavním průchodu oleje. (Filtr plného toku v sérii s hlavním průchodem oleje se nazývá a mazací olej se filtru filtruje, když motor pracuje; paralelně s ním se nazývá filtr Shunt). Hrubý filtr je připojen v sérii v hlavním průchodu oleje pro plný průtok; Jemný filtr je v hlavním průchodu oleje paralelně paralelně. Moderní automobily mají obecně pouze sběratelský filtr a olejový filtr s plným průtokem. Hrubý filtr odstraňuje nečistoty v oleji s velikostí částic více než 0,05 mm a jemný filtr se používá k odfiltrování jemných nečistot s velikostí částic více než 0,001 mm.
Za normálních okolností jsou různé části motoru mazány olejem k dosažení normální práce, ale kovové zbytky generované během provozu dílů, vstupující prach, vklad uhlíku oxidovaný při vysoké teplotě a určitá vodní pára bude i nadále smíchána do oleje, bude životnost oleje snížena po dlouhou dobu a normální provoz motoru může být ovlivněn při vážných případech.
V tuto chvíli se odráží role olejového filtru. Jednoduše řečeno, role olejového filtru je hlavně filtrovat drtivou většinu nečistot v oleji, udržovat olej čistý a prodloužit jeho normální životnost. Kromě toho by olejový filtr měl mít také silnou filtrační kapacitu, odolnost proti nízkému průtoku, dlouhou životnost a další vlastnosti.
Jak často by se měl olejový filtr změnit
Náhradní cyklus olejového filtru je obvykle stejný jako cyklus oleje, v závislosti na typu použitého oleje a stavu jízdy vozidla.
U vozidel využívajících plně syntetický olej se obvykle doporučuje náhradní cyklus olejového filtru asi 10 000 kilometrů.
Používáte-li polosyntetický olej, bude náhradní cyklus olejového filtru o něco kratší, asi 7500 kilometrů.
U vozidel používajících minerální olej se náhradní cyklus olejového filtru obvykle doporučuje přibližně 5000 km.
Kromě toho, pokud je hnací prostředí vozidla drsné nebo je kvalita oleje špatná, může být nutné vyměnit olejový filtr předem, aby se zajistilo normální provoz motoru.
Obecně platí, že za účelem zajištění efektivní filtrace olejového filtru a normálního provozu motoru se doporučuje, aby majitelé pravidelně kontrolovali a vyměnili olejový filtr a náhradní cyklus byl nejlépe v souladu s náhradním cyklem oleje.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
