Olejový filtr
Olejový filtr, také známý jako olejová mřížka. Používá se k odstranění nečistot, jako je prach, kovové částice, uhlíkové sraženiny a částice sazí v oleji pro ochranu motoru.
Olejový filtr má plnoprůtokový a bočníkový typ. Plnoprůtokový filtr je zapojen do série mezi olejové čerpadlo a hlavní olejový kanál, takže může filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního olejového kanálu. Směšovací čistič je paralelní s hlavním olejovým kanálem a pouze část mazacího oleje odeslaného olejovým čerpadlem filtru je filtrována.
Při provozu motoru se s mazacím olejem neustále mísí kovové úlomky, prach, karbonové usazeniny oxidované při vysokých teplotách, koloidní usazeniny a voda. Úlohou olejového filtru je odfiltrovat tyto mechanické nečistoty a glia, udržet mazací olej čistý a prodloužit jeho životnost. Olejový filtr by měl mít silnou filtrační kapacitu, malý průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti. Obecný mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - sběrným filtrem, hrubým filtrem a jemným filtrem, a to paralelně nebo sériově v hlavním olejovém kanálu. (Plnoprůtokový filtr v sérii s hlavním olejovým kanálem se nazývá a mazací olej je filtrován filtrem, když motor pracuje; paralelně s ním se nazývá bočníkový filtr). Hrubý filtr je zapojen do série v hlavním olejovém kanálu pro plný průtok; Jemný filtr je paralelně řazen v hlavním olejovém kanálu. Moderní automobilové motory mají obecně pouze sběrný filtr a plnoprůtokový olejový filtr. Hrubý filtr odstraňuje nečistoty v oleji s velikostí částic větší než 0,05 mm a jemný filtr slouží k odfiltrování jemných nečistot s velikostí částic větší než 0,001 mm.
Za normálních okolností jsou různé části motoru mazány olejem, aby se dosáhlo normální práce, ale kovové úlomky vznikající během provozu dílů, vnikající prach, uhlíkové usazeniny oxidované při vysoké teplotě a určité množství vodní páry budou i nadále přimícháním do oleje se na dlouhou dobu zkrátí životnost oleje a ve vážných případech může být ovlivněn normální chod motoru.
Proto se v tomto okamžiku odráží role olejového filtru. Zjednodušeně řečeno, úlohou olejového filtru je především filtrovat drtivou většinu nečistot v oleji, udržovat olej čistý a prodlužovat jeho běžnou životnost. Kromě toho by olejový filtr měl mít také silnou filtrační kapacitu, nízký průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti.
Jak často by se měl měnit olejový filtr
Cyklus výměny olejového filtru je obvykle stejný jako u oleje v závislosti na typu použitého oleje a jízdních podmínkách vozidla.
U vozidel používajících plně syntetický olej se cyklus výměny olejového filtru obvykle doporučuje po ujetí 10 000 kilometrů.
Pokud používáte polosyntetický olej, pak bude cyklus výměny olejového filtru o něco kratší, asi 7500 kilometrů na výměnu.
U vozidel používajících minerální olej se obvykle doporučuje výměnný cyklus olejového filtru po ujetí cca 5000 km.
Kromě toho, pokud je jízdní prostředí vozidla drsné nebo je kvalita oleje špatná, může být nutné předem vyměnit olejový filtr, aby byl zajištěn normální provoz motoru.
Obecně platí, že pro zajištění účinné filtrace olejového filtru a normálního provozu motoru se doporučuje, aby majitelé pravidelně kontrolovali a vyměňovali olejový filtr, přičemž cyklus výměny nejlépe odpovídá cyklu výměny oleje.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
