Olejový filtr
Olejový filtr, známý také jako olejová mřížka. Používá se k odstraňování nečistot, jako je prach, kovové částice, usazeniny uhlíku a saze v oleji, a tím k ochraně motoru.
Olejový filtr má plnoprůtokový a směšovací typ. Plnoprůtokový filtr je zapojen sériově mezi olejové čerpadlo a hlavní olejový kanál, takže dokáže filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního olejového kanálu. Směrovací filtr je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem a filtruje se pouze část mazacího oleje poháněného olejovým čerpadlem s filtrem.
Během provozu motoru se s mazacím olejem neustále mísí kovové úlomky, prach, usazeniny uhlíku oxidované při vysokých teplotách, koloidní sedimenty a voda. Úlohou olejového filtru je filtrovat tyto mechanické nečistoty a gliové usazeniny, udržovat mazací olej čistý a prodlužovat jeho životnost. Olejový filtr by měl mít vysokou filtrační kapacitu, malý průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti. Celkový mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - sběrným filtrem, hrubým filtrem a jemným filtrem, které jsou zapojeny paralelně nebo sériově v hlavním olejovém kanálu. (Plnoprůtokový filtr zapojený v sérii s hlavním olejovým kanálem se nazývá , a mazací olej je filtrován filtrem, když motor běží; paralelně s ním se nazývá , směšovací filtr). Hrubý filtr je zapojen sériově v hlavním olejovém kanálu pro plný průtok; jemný filtr je zapojen paralelně v hlavním olejovém kanálu. Moderní automobilové motory mají obvykle pouze sběrný filtr a plnoprůtokový olejový filtr. Hrubý filtr odstraňuje nečistoty z oleje s velikostí částic větší než 0,05 mm a jemný filtr slouží k filtrování jemných nečistot s velikostí částic větší než 0,001 mm.
Za normálních okolností jsou různé části motoru mazány olejem, aby se dosáhlo normálního provozu, ale kovové úlomky vznikající během provozu součástí, prach, který se do nich dostává, usazeniny uhlíku oxidované při vysoké teplotě a určité množství vodní páry se i nadále mísí s olejem, což zkracuje životnost oleje na dlouhou dobu a ve vážných případech může být ovlivněn normální provoz motoru.
Proto se v tomto okamžiku odráží role olejového filtru. Jednoduše řečeno, úlohou olejového filtru je hlavně filtrovat drtivou většinu nečistot v oleji, udržovat olej čistý a prodlužovat jeho běžnou životnost. Kromě toho by měl mít olejový filtr také silnou filtrační kapacitu, nízký průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti.
Jak často by se měl měnit olejový filtr
Výměnný cyklus olejového filtru je obvykle stejný jako u oleje, v závislosti na typu použitého oleje a jízdních podmínkách vozidla.
U vozidel používajících plně syntetický olej se obvykle doporučuje výměnný cyklus olejového filtru po ujetí přibližně 10 000 kilometrů.
Pokud používáte polosyntetický olej, bude cyklus výměny olejového filtru o něco kratší, přibližně 7500 kilometrů.
U vozidel používajících minerální olej se obvykle doporučuje výměnný cyklus olejového filtru po ujetí přibližně 5 000 km.
Kromě toho, pokud je jízdní prostředí vozidla náročné nebo je kvalita oleje nízká, může být nutné předem vyměnit olejový filtr, aby byl zajištěn normální provoz motoru.
Obecně se doporučuje, aby majitelé pravidelně kontrolovali a vyměňovali olejový filtr, aby byla zajištěna účinná filtrace olejového filtru a normální provoz motoru. Cyklus výměny by měl být v souladu s cyklem výměny oleje.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
