Prvek olejového filtru je olejový filtr.Funkcí olejového filtru je odfiltrovat drobné nečistoty, gumy a vlhkost v oleji a dodat čistý olej do každé mazací části.
Aby se snížil třecí odpor mezi relativně pohyblivými částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej kontinuálně dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání.Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad.Současně, během pracovního procesu motoru, vnášení kovových úlomků opotřebení, vnikání úlomků do vzduchu a vytváření oxidů oleje způsobí, že úlomky v oleji postupně narůstají.Pokud se olej dostane přímo do okruhu mazacího oleje, aniž by byl přefiltrován, budou částice obsažené v oleji přiváděny na třecí plochu pohyblivé dvojice, což urychlí opotřebení dílů a sníží životnost motoru.
Kvůli vysoké viskozitě samotného oleje a vysokému obsahu nečistot v oleji má olejový filtr za účelem zlepšení účinnosti filtrace obecně tři úrovně, a to filtr sběrače oleje, hrubý olejový filtr a jemný olejový filtr. .Filtr je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obecně se jedná o kovový typ filtru.Olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen do série s hlavním olejovým kanálem.Jedná se především o typ kovové škrabky, typ filtru na piliny a typ mikroporézního filtračního papíru.Nyní se používá hlavně typ mikroporézního filtračního papíru.Jemný olejový filtr je instalován paralelně s hlavním olejovým kanálem za olejovým čerpadlem.Existují hlavně dva typy mikroporézního filtračního papíru a typ rotoru.Jemný olejový filtr rotorového typu využívá odstředivé filtrování bez filtračního prvku, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
Role filtru
Obvykle existují čtyři druhy filtrů pro skupiny vznětových motorů: vzduchový filtr, naftový filtr, olejový filtr, vodní filtr, následující představuje dieselový filtr
Filtr: Filtr dieselagregátu je speciální předfiltrační zařízení pro motorovou naftu používanou ve spalovacích motorech.Dokáže odfiltrovat více než 90 % mechanických nečistot, koloidů, asfaltenů atd. Zlepšit životnost motoru.Nečistá nafta způsobí abnormální opotřebení systému vstřikování paliva a válců motoru, sníží výkon motoru, rychle zvýší spotřebu paliva a výrazně zkrátí životnost generátoru.Použití dieselových filtrů může výrazně zlepšit přesnost filtrace a účinnost motorů používajících plstěné dieselové filtry, několikanásobně prodloužit životnost dovážených vysoce kvalitních dieselových filtrů a mít zjevné účinky na úsporu paliva.Instalace naftového filtru: Instalace naftového filtru je extrémně snadná, stačí jej připojit k přívodnímu potrubí oleje sériově podle vyhrazených vstupních a výstupních otvorů oleje.Věnujte pozornost připojení ve směru šipky a směr vstupu a výstupu oleje nelze zaměnit.Při prvním použití a výměně filtrační vložky by měl být naftový filtr naplněn naftou a pozornost by měla být věnována výfuku.Výfukový ventil je na koncovém krytu hlavně.
Olejový filtr
Jak vyměnit filtrační vložku: Při normálním používání, pokud alarm rozdílového tlaku předfiltračního zařízení nebo akumulační použití překročí 300 hodin, je třeba filtrační vložku vyměnit.
Způsob výměny filtrační vložky: 1. Výměna filtrační vložky jednoválcového předfiltračního zařízení: a.Zavřete kulový ventil vstupu oleje a otevřete horní koncový kryt.(Horní koncový kryt typu hliníkové slitiny je třeba jemně vypáčit z boční mezery plochým šroubovákem);b.Odšroubujte kabel zástrčky výstupu odpadních vod, abyste vypustili odpadní olej;C.Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky a obsluha má na sobě olejotěsnou vložku Držte filtrační vložku pevně v rukavicích a vyjměte starou filtrační vložku svisle nahoru;d.Vyměňte nový filtrační prvek, podložte horní těsnicí kroužek (s vlastním těsnícím těsněním na spodním konci) a utáhněte matici;F.Utáhněte záslepku výpusti odpadní vody a zakryjte horní koncový kryt (pozor na podložení těsnicího kroužku) a utáhněte šrouby.2. Výměna filtračního prvku dvouhlavňového paralelního předfiltračního zařízení: a.Nejprve uzavřete vstupní olejový ventil filtru na jedné straně filtračního prvku, který je třeba vyměnit, po několika minutách uzavřete výstupní ventil oleje, poté odšroubujte šrouby koncového krytu a otevřete koncový kryt;b.Otevřete kanalizační ventil, abyste zcela vypustili znečištěný olej a zabránili vniknutí znečištěného oleje do komory čistého oleje při výměně filtračního prvku;C.Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky, obsluha má nasazené olejotěsné rukavice, aby filtrační vložku pevně držela, a vyjměte starou filtrační vložku svisle nahoru;C.Vyměňte nový filtrační prvek, podložte horní těsnicí kroužek (spodní konec má vlastní těsnění) a utáhněte matici;d.Zavřete vypouštěcí ventil, zakryjte horní koncový kryt (pozor na podložení těsnicího kroužku) a utáhněte šrouby.E. Otevřete nejprve vstupní ventil oleje, poté otevřete výfukový ventil, okamžitě zavřete výfukový ventil, jakmile olej vyteče z výfukového ventilu, a poté otevřete výstupní ventil oleje;pak stejným způsobem provozujte filtr na druhé straně.
Filtr generátoru
Vzduchový filtr soustrojí generátoru: Jedná se především o sací zařízení vzduchu, které filtruje částice a nečistoty ve vzduchu vdechovaném při provozu soustrojí pístového generátoru.Skládá se z filtračního prvku a pláště.Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace, nízký průtokový odpor a nepřetržité používání po dlouhou dobu bez údržby.Když generátor pracuje, pokud vdechovaný vzduch obsahuje prach a jiné nečistoty, zhorší se opotřebení dílů, takže je nutné nainstalovat vzduchový filtr.
Existují 3 způsoby filtrace vzduchu: setrvačný typ, typ filtru a typ olejové lázně:
Setrvačný typ: Vzhledem k tomu, že hustota částic a nečistot je vyšší než hustota vzduchu, když částice a nečistoty rotují se vzduchem nebo se prudce otáčí, může odstředivá setrvačná síla oddělit nečistoty od proudu vzduchu.
Typ filtru: veďte vzduch k proudění přes kovové filtrační síto nebo filtrační papír atd., aby blokoval částice a nečistoty a přilnul k filtrační vložce.
Typ olejové lázně: Na dně vzduchového filtru je olejová vana, která využívá proud vzduchu k rychlému dopadu na olej, odděluje částice a nečistoty a ulpívá v oleji a rozvířené kapičky oleje proudí přes filtrační vložku proudem vzduchu a přilnout k oleji.na filtrační vložce.Když vzduch proudí filtrační vložkou, může dále absorbovat nečistoty, aby bylo dosaženo účelu filtrace.
Cyklus výměny vzduchového filtru generátorového soustrojí: společné generátorové soustrojí se vyměňuje jednou za 500 hodin provozu;záložní generátor se vyměňuje jednou za 300 hodin nebo 6 měsíců.Při běžné údržbě generátorového soustrojí je možné jej vyjmout a profouknout vzduchovou pistolí nebo prodloužit cyklus výměny o 200 hodin nebo tři měsíce.
Požadavky na filtraci na filtry: Jsou vyžadovány filtry vyrobené v originálních továrnách, ale nemusí to být velké značky, ale nesmí se používat falešné a nekvalitní.
