Vložkou filtru motorového oleje je filtr motorového oleje.Funkcí filtru motorového oleje je odfiltrovat drobné nečistoty, koloidy a vlhkost v motorovém oleji a dodat čistý motorový olej do všech mazacích částí.
Aby se snížil třecí odpor mezi vzájemně se pohybujícími částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej nepřetržitě dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání.Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad.Současně během pracovního procesu motoru vnášení kovových úlomků z opotřebení, vnikání nečistot do vzduchu a vytváření olejových oxidů postupně zvyšují podíly v oleji.Pokud olej není filtrován a vstupuje přímo do okruhu mazacího oleje, drobné částice obsažené v oleji se dostanou na třecí plochu pohyblivého páru, čímž se urychlí opotřebení dílů a sníží se životnost motoru.
Kvůli vysoké viskozitě samotného motorového oleje a vysokému obsahu nečistot v motorovém oleji má filtr motorového oleje za účelem zlepšení účinnosti filtrace obecně tři úrovně: sběrač motorového oleje, primární filtr motorového oleje a sekundární motorový olej filtr.Sběrač filtru je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obecně přijímá typ síta kovového filtru.Primární olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a zapojen do série s hlavním olejovým kanálem.Zahrnuje především kovovou škrabku, filtrační vložku na piliny a mikroporézní filtrační papír.Nyní se používá hlavně mikroporézní filtrační papír.Jemný olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem, zejména včetně typu mikroporézního filtračního papíru a typu rotoru.Jemný olejový filtr rotorového typu využívá odstředivou filtraci bez filtračního prvku, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
