Existují dva důvody pro praskání listové desky
Za prvé, listová deska je příliš tenká, samotná konstrukce nemůže odolat zkreslení hlavy předního nosníku
Zadruhé, spodní limitní velikost není správná, pneumatika se při silném nárazu „narazí“ nejprve k listové desce, spodní hranice ramene se opozdí.
S ohledem na tyto dva problémy, pod vedením a výzkumem verze Howler a přímé verze:
Provedli jsme následující úpravy
1, připravte svařování, abyste zpevnili listovou desku, nikoli celou ocelovou desku pro svařování, což bude narušovat zkreslení a deformaci samotné listové desky, používáme metodu vyztužení ocelové "sítě", která může maximalizovat udržení listová deska původní (následné) deformace, ale také může provést zpevnění samotné listové desky
2. Zvyšte spodní mez ramene v určitém rozsahu, aby spodní mez ramene fungovala dříve v procesu naskakování vozidla, aby se zabránilo častému tvrdému kontaktu mezi pneumatikou a plechem.
