Existují dva důvody praskání listové desky
Za prvé, listová deska je příliš tenká, samotná struktura nemůže odolat zkreslení hlavy předního paprsku
Za druhé, dolní velikost limitu není správná, pneumatika se první shora na listovou desku, když silná narazí „zásah“, dolní limit ramene pracuje zpoždění.
S ohledem na tyto dva problémy, pod vedením a výzkumem Howler verze a přímé verze:
Provedli jsme následující úpravy
1, Připravte svařování na posílení listové desky, nikoli celé ocelové desky pro svařování, která bude narušit zkreslení a deformaci samotné listové desky, používáme metodu vyztužení oceli „Mesh“, která může maximalizovat retence listové desky originální (splatné) deformace listové desky, ale také dokáže posílit samotnou listovou desku, ale také dokáže posilovat listovou desku listové desky, ale také dokáže posílení listové desky (splatné) destičky listové desky, ale dokáže posílit listovou desku listové desky (splatné).
2. Zvyšte dolní limit ramene v určitém rozsahu, aby dolní limit ramene fungoval dříve v procesu skákání vozidla, aby se často vyhnulo tvrdému kontaktu mezi pneumatikou a listovou deskou.
