Nerozumíš principu motorku stěračů?
Motor stěrače je ze všech motorů v našem autě složitější, protože má vratnou polohu. Dnes vás společnost Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. provede principem tohoto motoru stěrače! Abyste pochopili princip součástky, musíte nejprve vědět, jaké vodiče jsou na ní. Běžné stěrače mají pětivodičový a čtyřvodičový vodič, jeden kladný, jeden záporný, jeden vratný, dva vodiče k motoru, jeden pro vysokou rychlost a jeden pro nízkou rychlost. Čtyři vodiče nemají jeden záporný pól a tělo motoru je uzemněno. Dva vodiče k motoru, jeden pro vysokou rychlost a jeden pro nízkou rychlost, pro převodovku s mezerou a pro nízkou rychlost, sdílejí jeden vodič a zbývající tři jsou určeny pro vratnou desku. Když je plech na vratné desce záporný, je vratná trubka záporná, když je plech kladný, je vratná trubka kladná a když je plech kladný, je vratná trubka záporná. Dokud se plech nevrací do výchozí polohy, je plech kladný. Vratná trubka je také kladným pólem. V tomto okamžiku bude kladný pól zpětného vedení nadále napájet motor přes spínač, dokud se nevrátí do výchozí polohy, a zpětné vedení se stane záporným pólem. V tomto okamžiku motor přestane fungovat!
