Motor stěrače je poháněn motorem a rotační pohyb motoru se převádí na reciproční pohyb ramene stěrače prostřednictvím mechanismu propojení, aby se realizovala akce stěrače. Obecně může stěrač fungovat zapnutím motoru. Proud motoru řídí rychlost motoru a poté rychlost škrabky.
Stěrač vozu je poháněn motorem stěrače a rychlost motoru několika ozubených kol je ovládána potenciometrem.
Zadní konec motoru stěrače má malou převodovku pro převodovku uzavřené ve stejném krytu, což snižuje výstupní rychlost na požadovanou rychlost. Toto zařízení je běžně známé jako sestava pohonu stěrače. Výstupní hřídel sestavy je připojena k mechanickému zařízení na konci stěrače a reciproční výkyv stěrače je realizován vidličkou a návratem na jaře.