Originální ložisko poloviční hřídele značky SAIC pro MAXUS V80 C00002155

Pozor na údržbu
V procesu údržby se často zjistí, že některá auta mají velký hluk z jízdy, kontrolují pneumatiky, zda nejsou abnormálně opotřebené, a otáčejí kola na zvedáku bez zjevného abnormálního hluku. Tento jev je často způsoben abnormálním poškozením ložiska náboje. Takzvané abnormální označuje poškození ložiska způsobené instalací. Ložisko předního kola automobilu je obecně dvouřadé kuličkové ložisko. Pokud při montáži ložiska použijete kladivo ke sražení montáže nebo ložisko nainstalujete zatlačením na vnitřní kroužek ložiska při montáži ložiska do sedla ložiska, způsobí to jednu stranu oběžné dráhy ložiska. poškození. Hluk vzniká, když vozidlo jede, a když jsou kola nad zemí, není zde žádný zjevný hluk kvůli lepší straně oběžné dráhy. Správná montáž je klíčem k dlouhé životnosti ložiska.
Co se stane s poškozeným ložiskem kola auta

Když je poškozeno jedno ze čtyř ložisek kol vozidla, uslyšíte během jízdy nepřetržitý zvuk v autě. Je plný toho hučení a čím rychleji jedete, tím hlasitější. Následuje metoda posuzování:
Metoda 1: Otevřete okno auta a poslouchejte, zda zvuk přichází z vnějšku vozu;
Metoda 2: Po zvýšení rychlosti (když je hučení hlasitější) zařaďte neutrál a nechte vozidlo klouzat a sledujte, zda hluk vychází z motoru. Pokud se hučení nemění při skluzu na neutrál, je pravděpodobně problém s ložisky kol;
Metoda 3: Dočasně zastavte, vystupte z vozu a zkontrolujte, zda je teplota nápravy normální. Metoda je: dotkněte se rukou čtyř nábojů a zhruba ohmatejte, zda jsou jejich teploty stejné (když mají brzdové čelisti a destičky normální mezery, teplota předního a zadního kola je Pokud je mezera, přední kolo by měla být vyšší), pokud máte pocit, že rozdíl není velký, můžete pokračovat v pomalé jízdě do stanice údržby;
Metoda 4: Zvedněte auto pomocí zvedáku (předem uvolněte ruční brzdu a zařaďte neutrál), když není žádný zvedák, můžete zvednout kola jedno po druhém pomocí zvedáku a pomocí pracovní síly rychle otočit čtyři kola. Při střetu s problematickou nápravou se rozešle Zvuk je zcela odlišný od ostatních náprav. Pomocí této metody je snadné zjistit, která náprava má problém.
Pokud je ložisko náboje vážně poškozeno, jsou na něm praskliny, důlky nebo ablace, je nutné je vyměnit. Před montáží nových ložisek naneste mazivo a poté je namontujte zpět v opačném pořadí. Vyměněná ložiska se musí pružně otáčet a nesmí docházet k záměnám a vibracím.