• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO DÍLSKÉ VOZIDLO VÝMĚNA PŘEDNÍ SOKRESKÝ SOUHR Jádro -10035485-10035487 SYSTÉM SYSTÉMU SYSTÉMU dodavatel dodavatel velkoobchodní MG KATALOG Levnější tovární cena

Krátký popis:

Aplikace produktů: SAIC MG 350

Org místa: Vyrobeno v Číně

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / kopie

Časová doba: Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: TT vklad

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Značky produktů

Informace o produktech

 

Název produktů Jádro absorbéru předního šoku
Aplikace produktů SAIC MG 350
Produkty OEM č 10035485/10035487
Org místa Vyrobeno v Číně
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / kopie
Dodací lhůta Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba TT vklad
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Napájecí systém

Displej produktu

Jádro absorbéru předního šoku -10035485-10035487
Jádro absorbéru předního šoku -10035485-10035487

Znalosti produktu

 Proč se staří řidiči rozhodnou vyměnit sestavu absorbéru šoku?

Víme, že tělo a pneumatiky jsou propojeny pomocí suspenze a systém odpružení vibruje v důsledku dopadu elastických prvků, takže pokud se tělo otřese nahoru a dolů při průchodu nerovnoměrným povrchem vozovky a bude udržováno po dlouhou dobu, což vede k extrémnímu nepohodlí pro řidiče a cestující. Proto, aby se zlepšil pohodlí jízdy vozu, je tlumič nárazů instalován paralelně s elastickými složkami v suspenzi a absorbér nárazů může absorbovat vibrace generované elastickými komponenty, aby automobily mohly obnovit stabilitu v krátké době po turbulenci.

 

Náhradní síla může být naostřena, aby se nahradila sestava absorbéru nárazů, musí být pouze několik šroubů, snadno provést, jedinou náhradní dobu kratší než 30 minut a výměna běžného tlumiče nárazů je trojnásobek času výměny síly může být naostřená sestava absorbéru. Různé části sestavy absorbéru šoku nemusí být běženy, celá náhrada, aby se vyřešily všechny problémy absorbéru nárazu najednou. Po výměně si můžete užít zážitek z řízení nových vozů, zlepšit přilnavost a zlepšit výkon manipulace.
(1) V kompresním zdvihu (náprava a rám jsou blízko sebe), tlumicí síla absorbéru šoku je malá, aby byla plná hra k elastické roli elastických prvků a zmírnila dopad. V této době hraje elastický prvek hlavní roli.
(2) Při cestování zavěšením zavěšení (náprava a rám jsou daleko od sebe), tlumicí síla absorbéru nárazu by měla být velká a vibrace by měla být rychle snížena.
(3) Když je relativní rychlost mezi nápravou (nebo kolem) a nápravou příliš velký, je nutný pro automatické zvýšení průtoku kapaliny, takže tlumicí síla je vždy udržována v určitém limitu, aby se zabránilo nadměrnému nárazovému zatížení.
V systému automobilové suspenze se široce používá v absorbéru šoku válce a v kompresi a natahování může být aktivován obousměrným absorbérem šoku a použitím nového absorbéru nárazů, včetně nafukovacího tlumiče a rezistence nastavitelného absorbéru nárazů.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodat MG& Mauxs Auto Parts Vítejte na nákup.

 

Kontaktujte nás

Vše, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci za ty, které jste zmateni, podrobnější, kontaktujte prosím

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty