Pokud dojde k mírnému úniku v sacím potrubí motoru, které indikátory výfukových emisí budou ovlivněny?
Model provzdušňování motoru je velmi důležitým modulem při kalibraci motoru a objem sání určuje množství vstřikovaného paliva motoru. Jedním z parametrů v modelu huštění je tlak v potrubí, pokud potrubí netěsní, nejintuitivnějším dopadem je odchylka měření tlaku v potrubí, která ovlivňuje výpočet sacího objemu a množství vstřiku paliva. Pokud je tlakový účinek na potrubí konstantní, je to lepší, stejně jako je nízké vakuum ve vysoké nadmořské výšce, regulátor motoru se podle toho přizpůsobí. I když se vliv netěsnosti na tlak v potrubí mění, tlak v potrubí je vysoký a nízký a řízení vstřikování paliva je odpovídajícím způsobem upraveno, ve spojení se zpožděním řízení poměru vzduch-palivo podle zpětné vazby lambda sondy, může dojít k tenkému nebo hustá směs. Pokud je řídký, bude více Nox, a pokud je hustý, bude více CO a HC. Kromě toho, netěsnosti potrubí, obecně doprovázené vysokými volnoběžnými otáčkami motoru, chvěním při volnoběhu a dalšími problémy, můžete věnovat pozornost tomu, zda existují podobné jevy. Kvůli poškození motoru došlo předtím k nehodě, motor vytáhl válec a pozdější vyšetřování bylo, že z potrubí unikal vzduch, právě včas pro stav vozovky, byl tam prach bez filtrace vzduchového filtru a vnikl válec, nahromaděný mezi pístním kroužkem a stěnou válce, a vložka válce byla stažena.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
