• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO DÍLY AUTO NÁHRADNÍ Těsnění vstupní větve -10013780 Napájecí systém DODAVATEL AUTO DÍLŮ velkoobchod mg katalog levnější tovární cena.

Stručný popis:

Aplikace produktů: SAIC MG 350

Org místa: MADE IN CHINA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Sklad, pokud je méně 20 KS, normálně jeden měsíc

Platba: TT záloha

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

 

Název produktů Těsnění vstupní větve
Aplikace produktů SAIC MG 350
Produkty OEM NO 10013780
Org místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Sklad, pokud méně 20 KS, normální jeden měsíc
Způsob platby Vklad TT
Značka společnosti CSSOT
Systém aplikace Napájecí systém

Zobrazení produktu

Těsnění vstupní větve -10013780
Těsnění vstupní větve -10013780

Znalost produktu

Výkon při selhání primárního/sekundárního okruhu zapalovací cívky:

Svítí kontrolka poruchy motoru
Chvění motoru při volnoběhu
Slabost motoru
Spotřeba paliva je vyšší než normálně
Motor při prudké akceleraci chřadne a viklá
Analýza poruch
Po vnitřním zkratu zapalovací cívky je plášť horký, vysokonapěťová jiskra je velmi slabá, vzdálenost skoku je krátká, zdá se, že je rozbitá, nikoli zlomená, a je obzvláště snadné zastavit při rychlé akceleraci.Běžná používaná nízkonapěťová (primární) vedení se zahřívají v důsledku nadměrného proudu, který narušuje izolaci a způsobuje zkrat nebo přerušení nízkonapěťových obvodů.
Určité poškození prasknutím zapalovací cívky je způsobeno tím, že spínač zapalování je dlouhou dobu v zapnuté poloze, je dlouhá doba sepnutí kontaktu nebo jsou dva vodiče na přídavném odporu přehozeny, což má za následek zkrat přídavného odporu, takže že se zapalovací cívka zahřívá.
Příčina závady
1. Vysoká okolní teplota: teplota je příliš vysoká, což způsobuje přehřátí zapalovací cívky (utěrku lze ponořit do vody, aby se pomalu ochladila);
2. Přehřátí motoru: instalační část zapalovací cívky je příliš blízko zdroje tepla a odvod tepla je špatný (chyba přehřívání by měla být odstraněna a napájení cívky by mělo být instalováno v části mírně vzdálené od motoru)
3. Nesprávné zapojení: chyba zapojení na zapalovací cívce způsobí, že přídavný odpor nebude fungovat, což má za následek zvýšení teploty cívky při nízkých otáčkách motoru;
4. Regulační napětí generátoru je příliš vysoké: protože napětí regulátoru je příliš vysoké, primární proud je příliš velký, což má za následek zvýšené výstupní napětí a ohřev cívky;
5. Zapalovací cívka neodpovídá motoru: při výměně cívky je nutné vybrat tu, která je vhodná pro daný model, a nemyslete si, že stejné napětí může být univerzální;
Umění a znalosti
6. kvalita cívky je špatná nebo vnitřní zkrat a teplo: vliv procesu použití, jako je zapomenutí vypnout spínač zapalování při parkování, dlouhodobý výkon;Zapalovací svíčka v důsledku nahromadění uhlíku po dlouhou dobu „visící oheň“ a uhlík v distribučním centru, který se po dlouhou dobu uvolní, způsobí přehřátí zapalovací cívky a ablační izolaci nebo poškození výbuchem

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci, pokud jste zmateni, kontaktujte nás podrobněji

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty