Jaký je účel zadního nárazníku？
Hlavní úlohou zadního nárazníku je absorbovat a zpomalit vnější nárazovou sílu k ochraně těla a bezpečnosti cestujících.
Zadní nárazník je bezpečnostní zařízení nainstalované na předních a zadních koncích tělesa vozu, které má nejen ozdobné funkce, ale co je důležitější, může hrát roli vyrovnávací paměti při nízkorychlostní kolizním nehodě vozu, aby chránila přední a zadní vozidlo. Kromě toho je zadní nárazník také spojen s ochranou chodců a může hrát určitou roli při ochraně chodců v případě nehody s chodci.
Struktura zadního nárazníku se obvykle skládá ze tří částí: vnější deska, nárazníkový materiál a paprsek, ve kterém je vnější deska a nárazníkový materiál vyroben z plastu, paprsek je vyražen do drážky ve tvaru písmene U a vnější deska a materiál pufru jsou připojeny k paprsku. Tento design nejen udržuje původní ochrannou funkci, ale také sleduje harmonii a jednotu s tvarem těla vozidla a sleduje vlastní lehkou váhu.
Kromě toho je „pojišťovací“ role zadního nárazníku omezená v případě vysokorychlostní kolize, může absorbovat pouze malou část energie a nemůže se na ni spolehnout, aby plně zaručila bezpečnost. Proto se v případě vysokorychlostního dopadu spoléhá hlavně na pasivní bezpečnostní zařízení, jako jsou bezpečnostní pásy a airbagy, aby chránily cestující.
Úlohou držáku předního nárazníku je absorbovat a zmírnit vnější nárazovou sílu, když je vozidlo nebo řidič ve kolizní síle. Nárazník je vyrovnávací zařízení, které snižuje zranění lidí uvnitř automobilu a chrání bezpečnost lidí a automobilů.
Hlavní konzola předního nárazníku je většinou integrovaná struktura a tři sestřihové struktury uspořádané v intervalech jsou uspořádány na jedné straně montážní konzoly předního nárazníku pro instalaci předního nárazníku. Protože tato struktura integruje tři polohy svorky na držáku, není příznivá k zajištění paralelní mezery mezi předním nárazníkem a světlometem a je obtížné porovnat a upravit pole v pozdějším stádiu. Kromě toho je struktura složitá, délka součástí je obecně> 400 mm, prostor je velký a účinek na snižování hmotnosti je špatný; Kromě toho je tato držák ovlivněna faktory, jako je instalační struktura a modelování lamp, a nemůže tvořit plošinovanou strukturu, která nepřispívá k hromadné výrobě.
Prvky technické realizace: S ohledem na to je model užitku za cíl poskytnout montážní konzolu předního nárazníku, který přispívá k zajištění paralelní mezery mezi přední nárazník a světlometem.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper Je umístěn sestřih a část prevence chyby sestřihu předního nárazníku je umístěna na připojení.
Dále je podpůrné tělo připevněno k světlometům šrouby.
Dále je uspořádána polohovací část mezi podpůrným tělem a světlometem pro umístění podpůrného těla na světlomet.
Dále, polohovací část zahrnuje polohovací díru vytvořenou na těle podpěry a sloupec polohy uspořádaný na světlometu a projíždějící polohovací otvor.
Dále je polohovací sloupec křížový lišta.
Dále, spojovací část obsahuje upínací desku s upínací drážkou, která je pevně připojena k tělu držáku, a upínací hlava, která je pevně připojena k vnitřní stěně upínací drážky.
Dále je alespoň jedna strana spojovací části poskytnuta s podpůrnou součástí podporující přední nárazník.
Dále je podpůrná část podpůrnou šéfem pevně připojeným k podpůrnému tělu a podpůrná část je uspořádána na dvou opačných stranách připojovací části.
Dále je část odolná proti chybám výztužnou deskou odolnou proti chybám pevně připojenou k vnější koncové ploše upínací destičky a natahující se na vnější stranu upínací desky.
Ve srovnání s předchozím uměním má model užitečnosti následující výhody:
Hlavní konzola předního nárazníku modelu užitku je uspořádána na pluralitě samostatných těl držáku, aby se vytvořila instalace předního nárazníku. Vytvořená instalační struktura může upravit mezeru mezi přední světlometem a přední nárazník lokálně nastavením polohy montážního držáku předního nárazníku, což vede k zajištění paralelní mezery mezi přední světlomet a přední nárazník. Abychom dosáhli dobrého vynikajícího vnímání a vizuálních efektů, může zlepšit účinnost sestavy, navíc může rozdělená konzola také ušetřit velkou plochu materiálů, aby se dosáhlo tradičního předním nárazníku montážní montáž, navíc může být také uspořádána rozštěpená konzola a také může být uspořádána podle hmotnostní výroby a záchrany nákladů a záchrany nákladů a záchrany nákladů; Nastavení části odolné proti chybám může zajistit, aby byl přední nárazník rychle nainstalován do správné polohy a dále zlepšit účinnost sestavy.
Zavolejte nám, pokud potřebujete SUProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
