Mlhová lampa.
Obecný vůz kromě předních dálkových světel, světlometů, malých světel, za dálkovými, brzdovými světly, ve voze po nenápadném místě je skupina protimlhových světel. Zadní mlhová světla jsou červená světla s větší svítivostí než zadní světla instalovaná na zádi vozidel v prostředí se sníženou viditelností, jako je mlha, déšť nebo prach, aby je ostatní účastníci silničního provozu za vozidlem snadno našli.
Instaluje se do přední části vozu o něco níže než světlomety a slouží k osvětlení vozovky při jízdě v dešti a mlze. Kvůli nízké viditelnosti v mlze je výhled řidiče omezený. Světlo může prodloužit dojezdovou vzdálenost, zejména pronikání světla žlutého protimlhového světlometu je silné, což může zlepšit viditelnost řidiče i okolních účastníků provozu, takže přijíždějící auto a chodci se najdou na dálku.
Protimlhová světla se dělí na přední mlhová světla a zadní mlhová světla, přední mlhová světla jsou obecně jasně žlutá a zadní mlhová světla červená. Mezi znakem zadního mlhového světla a předního mlhového světla je malý rozdíl, světelná čára předního mlhového světla směřuje dolů a zadní mlhové světlo je rovnoběžné, což je obecně umístěno na ovládacím stole přístrojů v auto. Vzhledem k vysoké svítivosti a silnému průniku protimlhové svítilny nebude produkovat difúzní odrazy kvůli mlze, takže správné použití může účinně zabránit vzniku nehod. Za mlhavého počasí se přední a zadní mlhová světla obvykle používají společně.
Červená a žlutá jsou nejpronikavější barvy, ale červená znamená „žádný provoz“, takže je vybrána žlutá. Žlutá je nejčistší barva a žlutá protimlhová světla aut dokážou proniknout velmi hustou mlhou do velké vzdálenosti. Kvůli vztahu zpětného rozptylu řidič zadního vozu rozsvěcuje světlomety, čímž se zvyšuje intenzita pozadí a je obraz předního vozu více rozmazaný.
Přední mlhové světlo
Vlevo jsou tři šikmé čáry, které protíná zakřivená čára, a vpravo je půleliptický obrazec.
Zadní mlhové světlo
Vlevo je půleliptický obrazec a vpravo jsou tři vodorovné čáry, které protíná zakřivená čára.
použití
Úlohou mlhových světel je umožnit ostatním vozidlům vidět auto v mlze nebo deštivých dnech, kdy je viditelnost značně ovlivněna počasím, takže světelný zdroj mlhových světel musí mít silný průnik. Běžná vozidla používají halogenové mlhové světlomety, pokročilejší než halogenové mlhové světlomety jsou LED mlhové světlomety.
Montážní poloha mlhového světlometu může být pouze pod nárazníkem a tělo je nejblíže k zemi, aby byla zajištěna role mlhového světlometu. Pokud je instalační poloha vysoká, světlo nemůže proniknout deštěm a mlhou a osvětlit zem (mlha je obecně tenká pod 1 metr), což může snadno způsobit nebezpečí.
Vzhledem k tomu, že spínač mlhových světel je obecně rozdělen na tři rychlostní stupně, rychlostní stupeň 0 je vypnutý, první rychlostní stupeň ovládá přední mlhové světlo a druhý rychlostní stupeň ovládá zadní mlhové světlo. Přední mlhové světlomety fungují při zařazeném prvním rychlostním stupni a přední a zadní mlhové světlomety spolupracují při zařazení druhého převodového stupně. Proto se při zapínání mlhových světel doporučuje, abyste věděli, na jakém rychlostním stupni je spínač, abyste si usnadnili práci, aniž byste ovlivňovali ostatní, a zajistili bezpečnost jízdy.
Operační metoda
1. Stisknutím tlačítka zapněte mlhové světlo. Některá vozidla otevírají přední a zadní mlhová světla tlačítkem, to znamená, že u palubní desky je tlačítko označené mlhovkami, po otevření světla stiskněte přední mlhovku, můžete rozsvítit přední mlhovku; Stisknutím zadního mlhového světla rozsvítíte mlhové světlo za vozem.
2. Zapněte mlhové světlo. Některé joysticky světel vozidel jsou vybaveny mlhovkami pod volantem nebo levostrannou klimatizací, které se zapínají otáčením. Jak je znázorněno na obrázku 2, když je tlačítko označené signálem mlhového světla uprostřed otočeno do polohy ON, přední mlhové světlo se zapne a poté je tlačítko otočeno dolů do polohy zadního mlhového světla, tj. , přední a zadní mlhová světla se rozsvítí současně. Zapněte mlhovky pod volantem.
3. Zapněte mlhové světlo pod klimatizací vlevo.
Způsob údržby
Při jízdě ve městě v noci bez mlhy nepoužívejte mlhová světla a přední mlhová světla nemají kapotu, což způsobí oslnění vozu a ovlivní bezpečnost jízdy. Někteří řidiči využívají nejen přední mlhovky, ale zapínají i zadní mlhovky. Vzhledem k tomu, že výkon žárovky zadního mlhového světla je velký, bude tvořit oslňující světlo pro řidiče za vozem, což může snadno způsobit únavu očí a ovlivnit bezpečnost jízdy.
Ať už se jedná o přední nebo zadní mlhové světlo, pokud nesvítí, znamená to, že žárovka shořela a je třeba ji vyměnit. Pokud však není zcela rozbitý, ale jas je snížen, světlo je červené a slabé, nesmí se to brát na lehkou váhu, protože může být předzvěstí poruchy a snížená světelná kapacita je také velkým skrytým nebezpečím pro bezpečná jízda.
Existuje několik důvodů pro snížení jasu, nejběžnější je, že astigmatismus lampy na skle nebo zrcadle nahromaděné nečistoty, pak stačí použít prach nebo papír na čočky k vyčištění nečistot. Dalším důvodem je snížení kapacity nabíjení baterie a nedostatek energie vede k nedostatečnému jasu, takže je třeba vyměnit baterii za novou. Existuje také možnost, že stárnutí vedení nebo vodič je příliš tenký, což má za následek zvýšení odporu a tím ovlivnění napájení, což ovlivňuje nejen práci žárovky, ale může dokonce vést k přehřátí vedení a způsobit požár.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
