Hadice chladiče motoru po dlouhou dobu stárne, snadno se zlomí, voda se snadno dostane do chladiče, hadice se během jízdy zlomí, stříkající voda o vysoké teplotě vytvoří velkou skupinu vody Když k tomuto jevu dojde, výpary z krytu motoru by měly okamžitě vybrat bezpečné místo k zastavení a poté přijmout nouzová opatření k vyřešení.
Obecně platí, že když je chladič ve vodě, spoj hadice s největší pravděpodobností způsobí praskliny a netěsnosti.V tuto chvíli můžete poškozenou část odstřihnout nůžkami a poté hadici znovu zasunout do vstupního spoje chladiče a utáhnout sponou nebo drátem.Pokud je trhlina ve střední části hadice, můžete trhlinu přelepit páskou.Před zabalením hadici otřete a po zaschnutí netěsnosti omotejte pásku.Protože je tlak vody v hadici za chodu motoru vysoký, měla by být páska co nejpevněji zabalena.Nemáte-li po ruce lepicí pásku, můžete kolem trhliny nejprve omotat plastový papír, poté starou látku nastříhat na proužky a omotat jimi hadici.Někdy je prasklina hadice velká a po zapletení může stále unikat.V tomto okamžiku lze otevřít kryt nádrže, aby se snížil tlak ve vodní cestě a snížil se únik.
Po provedení výše uvedených opatření by otáčky motoru neměly být příliš vysoké a je nutné co nejvíce pověsit jízdu na vysoké úrovni.Během jízdy je také nutné dávat pozor na polohu ukazatele teploměru vody.Při příliš vysoké teplotě vody je nutné zastavit a zchladit nebo doplnit chladicí vodu.
Radiátor je rozdělen do tří způsobů instalace, například stejnou stranou dovnitř, stejnou stranou ven, jinou stranou dovnitř, jinou stranou ven a dolů dovnitř a dolů ven.Bez ohledu na to, kterou metodu lze použít, měli bychom se pokusit snížit počet potrubních tvarovek.Čím více potrubních tvarovek, zvýší se nejen náklady, ale také skrytá nebezpečí
