Hadice radiátoru motoru bude po dlouhou dobu stárnout, snadno se rozbít, voda se snadno vstoupí do chladiče, hadice je přerušena v procesu jízdy, rozstříknutí se z vysoké teplotní vody bude tvořit velkou skupinu vyhazování vodních párů z krytu motoru, pokud dojde k tomuto jevu, pokud dojde k tomu, aby se okamžitě vybrala bezpečné místo pro zastavení, a poté se pro zastavení a potom vybrat nouzové míry pro řešení.
Obecně platí, že když je radiátor ve vodě, kloub hadice je nejpravděpodobnější produkovat trhliny a úniky. V tuto chvíli můžete poškozenou část odříznout nůžkami a poté znovu vložit hadici do vstupního kloubu chladiče a znovu ji utáhněte klipem nebo drátem. Pokud je trhlina ve střední části hadice, můžete zabalit prasklinu úniku páskou. Před zabalením otřete hadici a po netěsnosti omotejte pásku kolem úniku. Protože tlak vody v hadici je vysoký, když motor pracuje, měla by být páska zabalena pevně co nejdále. Pokud nemáte po ruce pásku, můžete také nejprve ovinout plastový papír kolem slzy, pak nakrájet starý hadřík na proužky a ovinout je kolem hadice. Někdy je prasklina hadice velká a po zapletení může stále unikat. V této době lze otevřít kryt nádrže, aby se snížil tlak ve vodní cestě a snížil únik.
Po přijetí výše uvedených opatření by rychlost motoru neměla být příliš rychlá a je nutné zavěsit vysokou kvalitní jízdu co nejdále. Během řízení je také nutné věnovat pozornost poloze ukazatele měřidla teploty vody. Pokud je teplota vody příliš vysoká, je nutné zastavit a ochladit se nebo přidat chladicí vodu.
Radiátor je rozdělen do tří metod instalace, jako je stejná strana, stejná strana ven, odlišná strana dovnitř, odlišná strana ven a dolů do a dolů ven. Bez ohledu na to, jakou metodu lze použít, měli bychom se pokusit snížit počet potrubí. Čím více kování potrubí, nejen se zvýší náklady, ale také se zvýší skrytá nebezpečí
