Hadice chladiče motoru po dlouhou dobu stárne, snadno se zlomí, voda se snadno dostane do chladiče, hadice je během jízdy rozbitá, stříkající voda o vysoké teplotě vytvoří velkou skupinu vody Když k tomuto jevu dojde, výpary z krytu motoru by měly okamžitě vybrat bezpečné místo k zastavení a poté přijmout nouzová opatření k vyřešení.
Obecně platí, že když je chladič ve vodě, spoj hadice s největší pravděpodobností způsobí praskliny a netěsnosti. V tuto chvíli můžete poškozenou část odstřihnout nůžkami a poté hadici znovu zasunout do vstupního spoje chladiče a utáhnout sponou nebo drátem. Pokud je trhlina ve střední části hadice, můžete trhlinu přelepit páskou. Před zabalením hadici otřete a po zaschnutí netěsnosti omotejte pásku. Protože je tlak vody v hadici za chodu motoru vysoký, měla by být páska co nejpevněji zabalena. Pokud nemáte po ruce lepicí pásku, můžete také nejprve omotat plastový papír kolem trhliny, poté nastříhat starou látku na proužky a omotat je kolem hadice. Někdy je prasklina hadice velká a po zapletení může stále unikat. V tomto okamžiku lze otevřít kryt nádrže, aby se snížil tlak ve vodní cestě a snížil se únik.
Po provedení výše uvedených opatření by otáčky motoru neměly být příliš vysoké a je nutné co nejvíce zavěsit jízdu na vysoké úrovni. Během jízdy je také nutné dávat pozor na polohu ukazatele teploměru vody. Při příliš vysoké teplotě vody je nutné zastavit a zchladit nebo doplnit chladicí vodu.
Radiátor je rozdělen do tří způsobů instalace, například stejnou stranou dovnitř, stejnou stranou ven, jinou stranou dovnitř, jinou stranou ven a dolů dovnitř a dolů ven. Bez ohledu na to, kterou metodu lze použít, měli bychom se pokusit snížit počet potrubních tvarovek. Čím více potrubních tvarovek, zvýší se nejen náklady, ale také skrytá nebezpečí
