Spojková deska je druh kompozitního materiálu s třením jako hlavní funkcí a požadavky na konstrukční výkon. Automobilové třecí materiály se používají hlavně při výrobě brzdového třecího kotouče a spojkového kotouče. Tyto třecí materiály využívají především třecí materiály na bázi azbestu, se stále vyššími požadavky na ochranu životního prostředí a bezpečnost, postupně se objevovaly polokovové třecí materiály, kompozitní vláknité třecí materiály, keramické vláknité třecí materiály.
Protože se třecí materiál používá hlavně při výrobě brzdových a převodových dílů, vyžaduje vysoký a stabilní koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení.
Spojka je druh mechanismu, který přenáší sílu prostřednictvím axiálního stlačení a uvolnění pomocí dvou třecích lamel spojky s rovným povrchem. Čím větší je axiální tlak dvou lamel spojky, tím větší je generovaná třecí síla a tím stabilnější a normálnější je přenášena činnost extrudéru. Při normálním provozu stroj obecně vykazuje stabilní provoz a žádný hluk; Při jmenovitém zatížení kotouč spojky neprokluzuje, nezasekává se, nevypíná; Zároveň by po oddělení spojkové lamely měla být také oddělena od cihlového stroje, aby zcela přestala běžet, bez dalšího hluku nebo nejsou zcela odděleny dvě spojkové lamely a podobně. Proto je nutné seřídit spojku v mezeře, mezera způsobí prokluzování lamely spojky, poškození lamely spojky, mezera způsobí, že lamela spojky nebude snadné oddělit a tak dále
