Olej je namontován ve spodní části motoru, známé také jako spodní kliková skříň.Nyní je horní částí bloku válců blok válců, včetně spodní části olejové vany je kliková skříň.Blok válců a kliková skříň by měly být sešroubovány.
Nyní pro snadnou výrobu a opravu je horní část klikového hřídele a bloku válců odlita dohromady a olejová vana se stává samostatnou částí, připevněnou ke klikové skříni šrouby.
Olejová vana slouží k uskladnění oleje a samozřejmě k dalším funkcím, jako je utěsnění klikové skříně pro čisté pracovní prostředí, ukládání nečistot, odvod tepla v mazacím oleji atd.
Montážní poloha olejové vany Funkce olejové vany
Hlavní funkcí olejové vany je skladování oleje.Když motor přestane běžet, část oleje v motoru se gravitací vrátí do olejové vany.Když motor nastartuje, olejové čerpadlo odvádí olej do všech mazacích částí motoru a většina oleje je obvykle v olejové vaně.Obecně řečeno, úlohou olejové vany je utěsnit klikovou skříň jako plášť skladovací nádrže, uzavřít klikovou skříň, zabránit vnikání nečistot do nádrže, shromažďovat a skladovat mazací olej díky třecímu povrchu, vydávat určité teplo, bránit oxidace mazacího oleje.
Klasifikace spodního pláště oleje
mokrá jímka
Většina automobilů na trhu je mokrá olejová vana, takže se nazývají mokrá olejová vana, protože klikový hřídel motoru a spojovací hlava bude klikový hřídel jednou ponořen do olejové vany a bude hrát roli mazání.Současně, díky vysokorychlostnímu chodu klikového hřídele, každá klika ponořená do olejové nádrže vysokou rychlostí vzbudí určitý olejový květ a olejovou mlhu k promazání klikového hřídele a dlaždice hřídele, jedná se o takzvané rozstřikovací mazání .To vyžaduje výšku hladiny kapaliny mazacího oleje v olejové vaně.Pokud je příliš nízká, kliku klikového hřídele a velkou hlavu ojnice nelze ponořit do mazacího oleje, což má za následek nedostatečné mazání a hladkost klikového hřídele, ojnice a dlaždice hřídele.Pokud je hladina mazacího oleje příliš vysoká, způsobí celkové ponoření ložiska, zvýší odpor otáčení klikového hřídele a případně sníží výkon motoru.Současně se mazací olej snadno dostane do spalovací komory válce, což povede ke spálení motoru, uhlíku zapalovací svíčky a dalším problémům.
Tento režim mazání má jednoduchou strukturu, není třeba nastavovat další palivovou nádrž, ale sklon vozidla by neměl být příliš velký, jinak dojde k havárii prasknutí úniku oleje, spálení dlaždice a tažného válce.Struktura spodního pláště mokrého oleje
suchá jímka
Suché olejové vany se používají v mnoha závodních motorech.Neuchovává olej v olejové vaně nebo žádnou olejovou vanu.Tyto pohyblivé třecí plochy v klikové skříni jsou mazány protlačením přes odměřovací otvory.Protože motor se suchou olejovou vanou eliminuje funkci skladování oleje v olejové vaně, výška vany na surový olej je výrazně snížena a výška motoru je také snížena.Výhoda sníženého těžiště je dobrá pro ovládání.Hlavní výhodou je zamezení nepříznivých jevů různých vlhkých olejových van způsobených zuřivou jízdou.
Potřeba vysušit množství oleje v olejové vaně, ne moc a ne moc.Pokud není plný, měl by být vyhozen.Stejně jako lidská krev je olej v olejové vaně filtrován přes olejové čerpadlo do filtru, poté na pracovní plochu vyžadující mazání a nakonec do olejové vany pro další cyklus.Rovněž je vyžadována životnost motorového oleje, který je nutné v případě potřeby vyměnit.Většina olejové vany je vyrobena z tenkého ocelového plechu.Stabilní olejová přepážka je instalována uvnitř, aby se zabránilo správnému nárazu a rozstřiku způsobenému turbulencí olejového stroje, což vede k vysrážení nečistot mazacího oleje.Pravítko oleje je instalováno na boku pro kontrolu množství oleje.Spodní část spodní vany je navíc vybavena olejovou zátkou pro výměnu oleje.
Při jízdě musíte dávat pozor na olejovou vanu, protože olejová vana je vespod motoru.Přestože je spodní deska motoru chráněna, je také nejsnazší oškrábat olejovou vanu, což vede k úniku oleje.Nepropadejte panice, pokud olejová vana teče.Podívejte se na tento článek na tomto webu o tom, jak —— řeší netěsnosti olejové vany.
