Odpružení automobilu je elastické zařízení spojené s rámem a nápravou v autě. Obecně se skládá z elastických součástí, vodícího mechanismu, tlumiče a dalších součástí. Hlavním úkolem je zmírnit dopad nerovného povrchu vozovky na rám, aby se zlepšil jízdní komfort. Běžné zavěšení má zavěšení McPherson, dvojité zavěšení ramen vidlice, víceprvkové zavěšení a tak dále.
Typický systém odpružení zahrnuje především pružný prvek, vodicí mechanismus a tlumič. Elastické prvky a listová pružina, vzduchová pružina, vinutá pružina a torzní tyčová pružina a další formy a moderní systém odpružení automobilů využívá vinuté pružiny a torzní tyčové pružiny, jednotlivé seniorské vozy používají vzduchovou pružinu.
Typ odpružení
Podle různé struktury zavěšení lze rozdělit na nezávislé zavěšení a na dva druhy nezávislého zavěšení.
Nezávislé zavěšení
Nezávislé zavěšení lze zjednodušeně chápat tak, že levá a pravá dvě kola nejsou pevně spojena skutečnou hřídelí, komponenty zavěšení jedné strany kola jsou spojeny pouze s karoserií; Dvě kola nesamostatného zavěšení však na sobě nezávislá nejsou a pro tuhé spojení je tu pevná hřídel.
Ne nezávislé zavěšení
Z hlediska konstrukce může mít nezávislé odpružení lepší komfort a ovládání, protože nedochází k žádné interferenci mezi dvěma koly; Dvě kola nesamostatného zavěšení mají tuhé spojení, které si bude navzájem překážet, ale jeho konstrukce je jednoduchá a má lepší tuhost a průchodnost
