Odpružení automobilu je elastické zařízení spojené s rámem a nápravou v automobilu. Obvykle se skládá z elastických komponentů, vodicího mechanismu, tlumičů a dalších součástí. Hlavním úkolem je zmírnit nárazy nerovného povrchu vozovky na rám a zlepšit tak jízdní komfort. Běžné odpružení zahrnuje odpružení McPherson, dvojité vidlicové odpružení, víceprvkové odpružení a tak dále.
Typický systém odpružení zahrnuje hlavně pružný prvek, vodicí mechanismus a tlumič. Mezi pružné prvky patří listová pružina, vzduchová pružina, vinutá pružina, torzní pružina a další formy. Moderní systémy odpružení automobilů používají vinuté pružiny a torzní pružiny, některé starší vozy používají vzduchové pružiny.
Typ zavěšení
Podle odlišné struktury zavěšení lze rozdělit zavěšení na nezávislé a nezávislé.
Nezávislé zavěšení
Nezávislé zavěšení lze zjednodušeně chápat tak, že levé a pravé kolo nejsou pevně spojeny prostřednictvím skutečné hřídele, komponenty zavěšení na jedné straně kola jsou spojeny pouze s karoserií; u nezávislého zavěšení však obě kola nejsou na sobě nezávislá a pro pevné spojení existuje pevná hřídel.
Nezávislé zavěšení
Z hlediska konstrukce může nezávislé zavěšení zajistit lepší komfort a ovladatelnost, protože nedochází k žádnému rušení mezi oběma koly; Dvě kola nezávislého zavěšení mají pevné spojení, které si vzájemně ovlivňuje, ale jejich konstrukce je jednoduchá a má lepší tuhost a průchodnost.
