Kotoučový brzdový kotouč (kotouč) se dělí na pevný kotouč (jednokotouč) a kotouč se vzduchovým kanálem (dvoukotouč). Pevný disk je pro nás snadno pochopitelný, řečeno na rovinu, je pevný. Ventilovaný disk, jak název napovídá, má účinek ventilace. Podle vzhledu má po obvodu mnoho otvorů vedoucích do středu kruhu, nazývaných vzduchové kanály. Vůz dosahuje účelu odvodu tepla konvekcí vzduchu ve vzduchovém potrubí a efekt odvodu tepla je mnohem lepší než u pevného typu. Většina vozů má přední pohon, přední deska pomocí frekvenčního měřiče opotřebení je velká, takže použití přední desky potrubí, až po plné desce (jednoduché desce). Samozřejmě existují před i za potrubní deskou, ale výrobní náklady nebudou tak špatné.
První obrázek v tomto článku je děrovaný rycí kotouč, jeho brzdný výkon a odvod tepla se zlepšily, ale brzdová destička má větší opotřebení. DIY upravený brzdový kotouč, přátelské tipy: 1. Materiál kotouče musí být dostatečně dobrý, bez příliš mnoha vad, které ovlivňují pevnost, jako jsou velké póry, tramvaje a není povoleno smrštění. 2. Rozteče a rozložení velikostí otvorů atd., protože se vrtá více otvorů, je pevnost plochy slabší. Pokud se disk rozbije, následky jsou nepředstavitelné. 3. Symetrické rozdělení. Pokud je vyvážení disku vážně poškozeno, bude mít jízda na vřetenu určitý dopad. 3. Je to dřina, tak buďte opatrní. Bez odborného vedení to raději nedělejte.
Perforovaný a označený brzdový kotouč, také známý jako „rychlostní kotouč“ nebo „výměnný kotouč“, se obvykle montuje do vysoce výkonných vozidel, jako jsou závodní vozy, sportovní vozy nebo sportovní vozy. Se vzestupem větru domácího automobilového průmyslu modifikace v posledních letech, existuje mnoho automobilových přátel DIY, z různých způsobů, jak dostat děrovaný a zkřížený brzdový kotouč a pak vyměnit svůj vlastní. Proražení a křížení brzdového kotouče je dvousečná zbraň, jeho výhody a nevýhody se také vyskytují vedle sebe, ale brzdový kotouč zvýší opotřebení brzdového obložení, materiál brzdového kotouče a nároky na zpracování jsou poměrně vysoké. Mnoho malých firem vydávajících se za Evropu, Tchaj-wan, Japonsko a další výrobci ve výrobě vysoké imitace brzdového kotouče, spousta hráčů má ráda DIY pozornost.
Brzdový kotouč je velmi důležitou součástí brzdového systému, dobrá stabilita brzdového kotouče, žádný hluk, žádné chvění. Mnoho kutilů nemá určité odborné znalosti, nevyměňuje brzdový kotouč jen tak ledabyle, protože originální tovární brzdový kotouč je testován mnoha profesionálními inženýry, je plně schopen odolat brzdné síle jejich aut. Někdy po výměně proraženého a zkříženého brzdového kotouče nemusí být brzdný účinek nutně lepší než původní účinek běžného kotouče. Takže pokud jde o bezpečnost, celkové díly také vyžadují, abyste byli při zpětné montáži opatrní.
