Role ojnice automobilu.
Úkolem ojnice je spojit píst a klikovou hřídel a přenést sílu pístu na klikovou hřídel a změnit vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikové hřídele.
Automobilová ojnice je klíčovou součástí uvnitř motoru, která je zodpovědná za přeměnu lineárního vratného pohybu pístu na rotační pohyb klikového hřídele. Tento proces nejen mění formu pohybu, ale také převádí sílu působící na píst na výstupní točivý moment klikového hřídele, který pohání kola automobilu do protáčení. Úkolem ojnice je přeměnit teplo vznikající spalováním paliva na mechanickou energii a následně výstupní výkon. Mechanismus klikové ojnice automobilu je hlavní pohyblivou částí motoru a jeho pracovním principem je převádět vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikového hřídele přes ojnici.
Sestava ojnice se skládá z více ojnic integrovaných dohromady, aby se lépe uplatnila její stabilita. Spojuje píst a klikový hřídel a přenáší sílu vyvíjenou pístem na klikový hřídel, aby se realizovala transformace z vratného pohybu na rotační pohyb. Skupina ojnice se skládá z těla ojnice, krytu s velkou hlavou ojnice, pouzdra ojnice s malou hlavou, pouzdra ložiska ojnice s velkou hlavou a šroubu (nebo šroubu) ojnice atd. Tyto části spolupracují, aby byla zajištěna účinnost a stabilita přenosu výkonu uvnitř motoru.
Kromě toho ojnice také nese tlak vytvářený plynem ze spalovacího prostoru a podélné a příčné setrvačné síly, které působí na ojnici za chodu motoru a vyžadují, aby ojnice měla dostatečnou pevnost a tuhost, aby zvládla působení těchto sil. V procesu řízení vozidla výkon ojnice přímo ovlivňuje pracovní účinnost motoru a výkon celého vozidla.
Jaký je materiál ojnice automobilu?
Automobilová ojnice je důležitou součástí motoru a jejím materiálem je obvykle ocel nebo hliníková slitina. Mezi nimi jsou ocelové články běžnější a méně nákladné, zatímco články z hliníkové slitiny jsou lehčí a odolnější, ale stojí více. U některých vysoce výkonných závodních vozů a supersportovních vozů však lze za účelem dalšího snížení hmotnosti a zlepšení výkonu použít k výrobě ojnic uhlíková vlákna nebo jiné pokročilé materiály. Použití těchto materiálů může nejen zlepšit výkon vozu, ale také snížit spotřebu paliva a emise, a tím lépe chránit životní prostředí.
Ojnice je jednou z nejvíce namáhaných částí v motoru, proto je výběr jejího materiálu velmi důležitý. Přestože má ocelová ojnice nižší cenu, je těžká a snadno se deformuje, což ovlivňuje výkon motoru. Ojnice z hliníkové slitiny má lepší pevnost a tuhost, snese větší namáhání a zároveň je lehčí, čímž zlepšuje výkon a účinnost motoru. Kromě toho je odolnost hliníkových článků proti korozi také lepší než u ocelových článků a může lépe odolávat prostředí s vysokou teplotou a vysokým tlakem v motoru.
U vysoce výkonných závodních vozů a superaut již pouhé použití ocelových nebo hliníkových tyčí nemůže splnit jejich požadavky. Tato vozidla obvykle vyžadují lehčí a pevnější spoje, aby se zlepšila jejich akcelerace a ovladatelnost. V důsledku toho jsou uhlíková vlákna a další pokročilé materiály preferovanou volbou pro tato vozidla. Tyto materiály mají nejen vyšší pevnost a tuhost, ale mají také lepší odolnost proti korozi a únavě a jsou schopny se lépe přizpůsobit prostředí vysokootáčkových a vysokotlakých motorů.
Stručně řečeno, výběr materiálu ojnice automobilu je velmi důležitý, což přímo souvisí s výkonem a účinností motoru. I když jsou ocelové články méně nákladné, pro vysoce výkonné závodní vozy a superauta musí být ke zlepšení jejich výkonu použity lehčí a odolnější materiály. Hliníkové ojnice jsou dobrou volbou, zatímco uhlíková vlákna a další pokročilé materiály jsou pro tato vysoce výkonná vozidla vhodnější.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
