Hub.
Ložiska automobilového náboje bývala nejpoužívanější v párech jednotného kuličkového válce nebo kuličkových ložisek. S vývojem technologie byla široce používána jednotka pro náboj kol. Rozsah použití a použití jednotek ložiska kol roste a vyvinuly se do třetí generace: první generace se skládá z ložisek s dvojitým řádkem úhlových kontaktů. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnějším závodě, který lze jednoduše vložit na nápravu a upevněn maticí. Usnadňuje údržbu automobilu. Třetí generace ložiskové jednotky náboje kol je kombinací ložiskové jednotky a protiblokovacího brzdového systému. Jednotka rozbočovače je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, vnitřní příruba je připevněna k hnací šachtě a vnější příruba nainstaluje celé ložisko dohromady.
Rozbočovač kol se také nazývá okraj. Podle charakteristik a potřeb různých modelů bude proces úpravy povrchu kola také podniknout různé způsoby, které lze zhruba rozdělit na dva druhy barvy a elektroničování. Obyčejné modely kola Ve vzhledu menšího zvážení, dobrý rozptyl tepla je základním požadavkem, proces v podstatě používá ošetření barvou, tj. Prvním sprejem a poté elektrické pečení, náklady jsou ekonomičtější a barva je krásná, udržujte dlouho, i když je vozidlo sešrotováno, barva kola je stále stejná. Proces úpravy povrchu mnoha populárních modelů je pečení barvy. Některá módní a dynamická barevná kola také používají technologii barvy. Tento druh kola je mírně cenově dostupný a má úplné specifikace. Elektroplatovaná kola jsou rozdělena do stříbrného elektrolečení, elektrické vylepšení vody a čistého elektrolečení. Přestože je barva elektrického vysílaného stříbra a voda elektrického vykládaného kola světlá a živá, doba retenční je krátká, takže cena je relativně levná a mnoho mladých lidí se jí líbí, kteří sledují čerstvost.
Rozbočovač zahrnuje mnoho parametrů a každý parametr ovlivní použití vozidla, takže před úpravou a údržbou rozbočovače nejprve tyto parametry nejprve potvrďte.
dimenze
Velikost náboje je ve skutečnosti průměr náboje, často můžeme slyšet, jak lidé říkají 15 palcové náboj, 16 palcové náboj, z toho 15, 16 palců odkazuje na velikost náboje (průměr). Obecně platí, že na vozidle je velikost kola velká a poměr plochých pneumatik je vysoký, může hrát dobrý efekt vizuálního napětí a stabilita ovládání vozidla se také zvýší, ale následuje další problémy, jako je zvýšená spotřeba paliva.
šířka
Šířka náboje kola je také známá jako hodnota J, šířka kola přímo ovlivňuje výběr pneumatik, stejnou velikost pneumatik, hodnota J je jiná, volba plochého poměru pneumatiky a šířka je odlišná.
Pozice PCD a díry
Profesionální název PCD se nazývá průměr kruhu hřiště, který se týká průměru mezi pevnými šrouby ve středu náboje, obecná porézní poloha obecného rozbočovače je 5 šroubů a 4 šrouby, a vzdálenost šroubů je také odlišná, takže často můžeme slyšet název 4x103, 5x14,3, 5x112, 5x12, 5x12, na příklad, na příkladu, je to, že je to jen 114,3, 5x112, 5x112. Pozice 5 šroubů. Při výběru rozbočovače je PCD jedním z nejdůležitějších parametrů, pokud jde o bezpečnostní a stabilitu, je nejlepší vybrat PCD a původní automobilový rozbočovač pro upgrade.
Oprava rozbočovače ráfku
Metoda a postup opravy ráfku se může lišit podle stupně a typu poškození. Zde je několik běžných oprav:
Oprava drobných škrábanců : U drobných škrábanců, písku s jemným brusným papírem, dokud není hladký, pak naplňte tmel a zakončete stříkáním. Tato metoda je vhodná pro povrchové škrábance a může efektivně obnovit krásu náboje kol.
Vážná oprava poškrábání : U hlubších škrábanců, písku s jemným brusným papírem, dokud nebude hladký, poté vyplňte tmel, naneste několikrát a nechte zaschnout. Nakonec se provádí stříkací malba, aby se zajistilo, že sprejová barva je jednotná a může být obnovena krása náboje kol.
Oprava deformace : Menší deformace lze obnovit na úroveň vyplněním v pronásledované oblasti houbou nebo látkou a poté ji klepnutím kladivem. Pro vážnou deformaci to může být nutné opravit profesionálním tvarovacím strojem a může být dokonce nutné nahradit novým nábojem kola.
Oprava zlomenin : Pokud je rozbočovač rozbitý, je obtížné opravit a může být nutné být svařován nebo nahrazen novým rozbočovačem. Oprava svařování může ovlivnit bezpečnostní výkon rozbočovače, takže se doporučuje přímo vyměnit rozbočovač.
Oprava koroze : U korodovaných kol nejprve odstraňte zkorodovanou část a poté ošetření barvy písku a stříkání. Pokud je koroze závažná, může být nutné vyměnit nové rozbočovač.
Kromě metod opravy je také velmi důležitá denní údržba. Pravidelné čištění a kontrola rozbočovače, aby se zabránilo poškrábání a dopadu, může účinně prodloužit životnost centra.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
