Kromě toho, že je krásný, má i další funkce – říct vám skutečný „náboj kola“
Často říkáme, že kulatý železný kroužek (nebo hliníkový kroužek) naložený pneumatikami ve skutečnosti není náboj, jeho vědecký název by měl být „kolo“, protože je obecně vyroben z oceli, tolikrát nazývané také „ocelový kroužek“.Pokud jde o skutečný "náboj" je jeho soused, týká se instalace podpěry na nápravě (nebo čepu řízení), obecně je to prostřednictvím vnitřních a vnějších dvou kuželových ložisek (lze použít i dvojité ložisko) nastavených na nápravě a upevněna pojistnou maticí.Je spojen s kolem přes šroub pneumatiky a spolu s pneumatikou tvoří sestavu kola, která se používá k podepření vozu a pohonu vozu.Kola, která vidíme rychle se otáčet, jsou v podstatě rotace kol.Dá se také říci, že u tří komponentů náboje, ráfku a pneumatiky, je náboj aktivní částí, zatímco ráfek a pneumatika jsou pasivními částmi.Je třeba poznamenat, že brzdový kotouč (nebo brzdová vana) je také instalován na náboji a brzdná síla automobilu je ve skutečnosti nesena nábojem.