• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 Nové automatické díly vozidlo náhradní FRT Shock Absurber Sestava-L10931347 R10931348 Power Systém Auto díly dodavatel velkoobchod MG KATALOG LEGHEP PRO TACTORY Cena

Krátký popis:

Aplikace produktů: SAIC MG RX8

Org místa: Vyrobeno v Číně

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / kopie

Časová doba: Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: TT vkladová značka: CSSOT


Detail produktu

Značky produktů

Informace o produktech

Název produktů Sestava absorbéru šoku FRT
Aplikace produktů SAIC MG RX5 NOVINKA
Produkty OEM č L10931347/R10931348
Org místa Vyrobeno v Číně
Značka CSSOT/RMOEM/ORG/kopie
Dodací lhůta Akcie, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba TT vklad
Značka Zhuomeng Automobile
Aplikační systém VŠE

Displej produktu

Absorzátor FRT Shock L10931347 R10931348
Absorzátor FRT Shock L10931347 R10931348

Znalosti produktů

Sestava absorbéru šoku.
Sestava absorbéru šoku se skládá z absorbéru nárazu, dolního pružina, prachového pláště, pružiny, podložky na šoku, horní pružina, pružinové sedadlo, ložisko, horní lepidlo a matice. Sestava absorbéru šoku je rozdělena do čtyř částí: přední levý, přední, vpravo, doleva a dozadu doprava. Poloha podpůrného oka ve spodní části každé části absorbéru nárazu (úhel připojený k brzdovému disku) je jiná. Při výběru sestavy absorbéru šoku je proto nutné zjistit, která část sestavy absorbéru šoku. Většina předních redukcí na trhu je sestava absorbéru šoku a redukce zadního nárazu je stále běžným tlumičem nárazů.
Odlišné od tlumičů šoků
1.
Různé složení
Absorbér šoku je pouze součástí sestavy tlumiče nárazů; Sestava absorbéru nárazu se skládá z tlumiče nárazu, spodní pružiny, prachové bundy, pružiny, nárazníku, horní pružinové podložky, pružinové sedadla, ložiska, horní gumy a matice. [2]
2. Obtížnost nahrazení je jiná
Nahrazení nezávislého absorbéru nárazů je obtížné provozovat, vyžadující profesionální vybavení a techniky, a rizikový faktor je velký; Sestava absorbéru šoku je snadno nahrazena pouhými několika šrouby.
3. cenový rozdíl
Je drahé nahradit jednotlivé části sady absorbéru šoku samostatně; Sestava absorbéru šoku, která obsahuje všechny komponenty systému absorbéru šoku, je levnější než nahrazení všech složek tlumiče nárazu.
4. Různé funkce
Samostatný tlumič nárazů má pouze funkci absorpce šoku; Sestava absorbéru šoku také hraje roli suspenzního sloupu v systému suspenze.
Pracovní princip
Sestava absorbéru šoku se používá hlavně k potlačení nárazu, když se pružina pohlcuje po absorpci šoku a dopadu z povrchu vozovky a pro to, aby čelil torzní vibraci klikového hřídele (tj. Fenomén kroucení klikového hřídele pod nárazovou silou zapalování válce).
Za účelem zlepšení pohodlí jízdy automobilu jsou absorbéry nárazů nainstalovány paralelně s elastickými komponenty v systému zavěšení. Za účelem zmírnění vibrací se v systému absorbéru šoku obecně používají hydraulické tlumiče. Pracovní princip je, že když je relativní pohyb mezi rámem (nebo tělem) a nápravou ovlivněn vibracemi, píst v absorbéru šoku se pohybuje nahoru a dolů. Olej v dutině tlumiče nárazů opakovaně teče z jedné dutiny přes různé póry do jiné dutiny.
Struktura tlumiče nárazu je pístová tyč s pístem vloženým do hlavně, který je naplněn olejem. Píst má škrticí otvor, takže olej ve dvou částech prostoru odděleného pístem se může navzájem doplňovat. Tlumení se vyrábí, když viskózní olej prochází otvorem škrticí klapky, čím menší je škrticí klapka, tím větší je tlumicí síla, tím větší je viskozita oleje, tím větší je tlumení. Pokud se velikost škrticí klapky nezměnila, když absorbér šoku pracuje vysokou rychlostí, nadměrné tlumení ovlivní absorpci šoku. [1]
Absorzátor nárazů a elastický prvek nesou úkol zmírnění šoků a absorpce šoků, příliš velká tlumící síla způsobí, že se elasticita suspenze zhoršuje, a dokonce způsobí poškození konektoru absorbéru šoku. Proto je nutné upravit rozpor mezi elastickým prvkem a absorbérem nárazu.
(1) V kompresním zdvihu (náprava a rám jsou blízko sebe), tlumicí síla absorbéru šoku je malá, aby byla plná hra k elastické roli elastických prvků a zmírnila dopad. V této době hraje elastický prvek hlavní roli.
(2) Při cestování zavěšením natahování (náprava a rám jsou daleko od sebe), tlumicí síla absorbéru nárazu by měla být velká a absorpce šoku by měla být rychlá.
(3) Když je relativní rychlost mezi nápravou (nebo kolem) a nápravou příliš velký, je nutný pro automatické zvýšení průtoku kapaliny, takže tlumicí síla je vždy udržována v určitém limitu, aby se zabránilo nadměrnému nárazovému zatížení.
Akce produktu
Sestava absorbéru šoku používá tekutinu k přeměně elastické energie pružiny na tepelnou energii, takže nejoblíbenější konvergence pohybu vozidla je nejasnější, aby se odstranila vibrace přinesená silnicí ke zlepšení stability jízdy a poskytl řidiči pocit pohodlí a stability. [2]
1. Inhibujte vibrace přenášené do těla během jízdy, aby se zlepšila pohodlí jízdy
Vyrovnávejte dopad sdělený řidiči a cestujícím za účelem zlepšení pohodlí jízdy a snížení únavy; Chránit nabitý náklad; Prodloužit životnost těla a zabránit jarnímu poškození.
2. Inhibujte rychlé vibrace kola při jízdě, zabraňte opuštění pneumatiky a zlepšují stabilitu cvičení
Zlepšete stabilitu a nastavení jízdy, efektivně přenášet tlak na deflagelaci motoru na zem, abyste ušetřili náklady na palivo, zlepšili brzdový účinek, prodloužili životnost každé části těla automobilu a ušetřili náklady na údržbu vozidla.
Metoda kontroly poruch
Sestava absorbéru šoku je zranitelnou součástí používání vozu, úniku tlumiče oleje, poškození gumy atd., Přímo ovlivní hladkost vozu a životnost jiných částí, takže bychom měli absorbér šoku často vyrobit v dobrém provozním stavu. Absorzátor šoků lze testovat následujícími způsoby:
1.
Udělejte auto zastavte po jízdě 10 km na silnici se špatnými podmínkami silnice a rukou se dotkněte šokové skořápky. Pokud to není dostatečně horké, naznačuje, že uvnitř tlumiče šoku není žádný odpor a absorbér šoku nefunguje. Pokud je skořápka horká, je to nedostatek oleje uvnitř tlumiče nárazů. V obou případech by měly být okamžitě vyměněny nové tlumiče šoků.
2.
Tvrdě stiskněte nárazník a poté uvolněte, pokud má auto 2 až 3 skoky, znamená to, že absorbér šoku funguje dobře.
3.
Když vozidlo jezdí pomalu a brzdí v případě nouze, pokud jsou vibrace vozidla závažnější, naznačuje to, že je problém s tlumičem šoku.
4.
Vyjměte ve vzpřímené položce nárazníku a spodní konec připojovacího kroužku se sevřený na kleštích, několikrát zatáhněte tlak, v této době by měl být stabilní odpor, vytahování (zotavení) by měl být větší než odolnost vůči tlaku dolů, jako je nestabilní nebo žádná odpor, může být náraznící vnitřní nedostatek oleje nebo ventilu poškozený, měl by být oprava nebo nahrazen díly dolů, jako je nestabilní, jako je nestabilní nebo žádná odpor, může být nárazníkem vnitřní nedostatek oleje nebo ventilu, který by měl být poškozen nebo by měl být oprava nebo nahrazován.

Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.

Kontaktujte nás

Vše, co pro vás můžeme vyřešit, vám CSSOT může pomoci za ty, které jste zmateni, podrobnější, kontaktujte prosím

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

Certificate2-1
Certificate6-204x300
Certificate11
Certificate21

Informace o produktech

展会 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty