Role snímače polohy vačkového hřídele.
Úloha snímače polohy vačkového hřídele automobilu:
1, snímač polohy vačkového hřídele má shromažďovat signál dynamického úhlu vačkového hřídele a přivádět elektronickou řídicí jednotku (ECU), aby se určila doba zážehu a doba vstřikování, takže je k dispozici sání a výfuk;
2, aby bylo možné provádět sekvenční řízení vstřikování paliva, řízení doby zážehu a řízení deflagrace. Signál polohy vačkového hřídele se navíc používá k identifikaci prvního okamžiku zážehu při nastartování motoru. Protože snímač polohy vačkového hřídele dokáže identifikovat, který píst válce má dosáhnout TDC, nazývá se snímač identifikace válce;
3, struktura a princip činnosti snímače polohy vačkového hřídele a snímače polohy klikového hřídele jsou v zásadě stejné a obvykle se instalují společně, ale montážní poloha každého modelu je odlišná, ale musí být instalována v poloze přesného převodového vztahu s klikový hřídel, jako je klikový hřídel, vačkový hřídel, setrvačník nebo rozdělovač;
4, jednoduše použijte snímač klikového hřídele ECU systém má speciální proces pro rozlišení zapalování, pro rozlišení sekvence zapalování válců, liší se od způsobu použití dvou snímačů, to znamená, že oblíbeným bodem je „počítat“, klikový hřídel běží "1-3-4-2" v pevném počtu otáček. Program tedy může „spočítat“ různé odpalovací válce pod stejným Úhlem klikové hřídele, takže stačí jeden snímač.
Snímač polohy vačkového hřídele je také známý jako snímač identifikace válců, aby se odlišil od snímače polohy klikového hřídele (CPS), snímač polohy vačkového hřídele je obecně reprezentován CIS. Funkcí snímače polohy vačkového hřídele je shromažďovat signál o poloze vačkového hřídele ventilu a přivádět jej do ECU, aby ECU mohla identifikovat horní střed komprese válce 1, aby mohla provádět sekvenční řízení vstřikování paliva, čas zapalování ovládání a deflagging control. Signál polohy vačkového hřídele se navíc používá k identifikaci prvního okamžiku zážehu při nastartování motoru. Protože snímač polohy vačkového hřídele dokáže identifikovat, který píst válce má dosáhnout TDC, nazývá se snímač identifikace válce.
Špatný výkon snímače vačkového hřídele
01 Potíže se startováním vozidla
Obtížnost při startování vozidla je zřejmým projevem závady snímače vačkového hřídele. Snímač polohy vačkového hřídele určuje pořadí zapalování motoru. Když selže, sekvence zapalování se vyřadí z provozu, což způsobí, že motor obtížně startuje a někdy se nespustí vůbec. Tento stav neovlivňuje pouze startovací výkon vozidla, ale může také způsobit další poškození motoru. Jakmile tedy zjistíte, že se vozidlo obtížně startuje, měli byste co nejdříve zkontrolovat, zda snímač vačkového hřídele správně funguje.
02 Slabé zrychlení
Neschopnost vozu akcelerovat je zřejmým projevem poškození snímače vačkového hřídele. Když snímač vačkového hřídele selže, ECU nemůže přesně detekovat změnu polohy vačkového hřídele. To ovlivní sací a výfukový systém motoru, což má za následek snížení sání a výfuku blízko výfukového systému. Vzhledem k tomu, že tyto klíčové komponenty nefungují správně, auto pocítí únavu při zrychlování, zvláště když je rychlost nižší než 2500 ot./min.
03 Zvýšená spotřeba paliva
Zvýšená spotřeba paliva je zřejmým projevem poruchy snímače vačkového hřídele. Když je snímač vačkového hřídele vadný, počítačově řízený palivový systém vozidla se může stát chaotickým, což způsobí, že tryska nebo vstřikovač rozstřikují palivo mimo provoz. Tento neuspořádaný stav vstřikování nejen zvyšuje spotřebu paliva vozidla, ale také může způsobit, že se otáčky motoru nemohou zlepšit a vozidlo se zdá slabé. Pokud je tedy zjištěno abnormální zvýšení spotřeby paliva vozidla, může to být signál, že je vadný snímač vačkového hřídele.
04 Kontrolka poruchy vozidla
Kontrolka poruchy vozidla obvykle znamená, že více senzorů může mít poruchu. Zejména při poškození snímače polohy vačkového hřídele je tento jev obzvláště patrný. Senzory vačkového hřídele jsou obvykle třívodičové Hallovy senzory, včetně 12V nebo 5V napájecích kabelů, signálních kabelů a lapovacích kabelů. Po vytažení zástrčky a nastartování motoru, pokud mezi signálním vedením a základním vedením není výstup signálního napětí, obvykle to znamená poškození snímače. V tomto případě se pravděpodobně rozsvítí kontrolka poruchy vozidla, aby připomněla řidiči, aby provedl podrobnou kontrolu.
05 Tělo se abnormálně třese
Abnormální chvění tělesa je zřejmým projevem poruchy snímače vačkového hřídele. Pokud dojde k problému se snímačem vačkového hřídele, řídicí jednotka motoru vozidla nemusí být schopna přesně přečíst pracovní stav motoru, což má za následek nestabilní chod motoru a abnormální otřesy karoserie. Toto chvění je obvykle výraznější, když vozidlo zrychluje nebo zpomaluje. Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, po zjištění takových problémů by měla být včas provedena odborná kontrola a údržba.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
