Potopení motoru je jednou z automobilových technologií, které byly široce používány. V případě vysokorychlostního dopadu se tvrdý motor stává „zbraní“. Podpora propuštěného těla motoru je navržena tak, aby zabránila motoru v napadení kabiny v případě čelního dopadu, aby se zachoval větší životní prostor pro řidiče a spolujezdce.
Když je auto zasaženo zepředu, motor namontovaný vpředu je snadno nucen pohybovat dozadu, tj. Stisknutím do kabiny, čímž se zmenšuje obytný prostor v autě, což způsobuje zranění řidiče a spolujezdce. Aby se zabránilo pohybu motoru směrem k kabině, návrháři automobilů uspořádali pro motor potápějící se „past“. Pokud by bylo auto zasaženo zepředu, držák motoru by se pohyboval dolů místo přímo do řidiče a spolujezdce.
Stojí za to zdůraznit následující body:
1. Technologie potopení motoru je velmi zralá technologie a automobily na trhu jsou v zásadě vybaveny touto funkcí;
2, potopení motoru, nikoli s padajícím motorem, se týká podpory těla motoru připojeného k celému potopení motoru, nesmíme nepochopit;
3. tzv. Potopení neznamená, že motor padá na zem, ale že když dojde k kolizi, držák motoru klesne několik centimetrů a podvozek jej zasekává, aby se zabránilo jeho pádu do kokpitu;
4, pokles gravitace nebo nárazové síly? Jak je uvedeno výše, potopení je celkové potopení podpory, která se vede na oběžné dráze. V případě kolize se podpora nakloní dolů ve směru vedeném tímto vedením (všimněte si, že se nakloní, ne padá), spustí několik centimetrů a způsobí, že se podvozek zasekává. Potopení proto závisí spíše na nárazové síle než na gravitaci Země. Není čas na to, aby gravitace fungovala
