Zapuštění motoru je jednou z široce používaných automobilových technologií. V případě nárazu ve vysoké rychlosti se tvrdý motor stává „zbraní“. Zapuštěná podpěra karoserie motoru je navržena tak, aby zabránila vniknutí motoru do kabiny v případě čelního nárazu, a tím se zachoval větší obytný prostor pro řidiče a spolujezdce.
Když je do auta naraženo zepředu, motor uložený vpředu se snadno posune dozadu, tj. vmáčkne se do kabiny, čímž se zmenší obytný prostor ve voze a způsobí zranění řidiče a spolujezdce. Aby se zabránilo pohybu motoru směrem ke kabině, konstruktéři automobilů zkonstruovali pro motor klesající „past“. Pokud by do auta narazilo zepředu, uložení motoru by se posunulo dolů, místo aby dopadlo přímo na řidiče a spolujezdce.
Stojí za zdůraznění následujících bodů:
1. Technologie prohlubování motoru je velmi vyspělá technologie a vozy na trhu jsou touto funkcí v zásadě vybaveny;
2, potápění motoru, nikoli pád motoru, se vztahuje k podpěře tělesa motoru spojené s potápěním celého motoru, nesmíme si to špatně vyložit;
3. Takzvané propadnutí neznamená, že motor spadne na zem, ale že při kolizi se konzola motoru propadne o několik centimetrů a podvozek ji zablokuje, aby zabránil nárazu do kokpitu;
4, pokles vlivem gravitace nebo nárazové síly? Jak již bylo zmíněno výše, pokles je celkové poklesnutí podpěry, které je vedeno oběžnou dráhou. V případě kolize se podpěra nakloní směrem dolů ve směru vedeném tímto vedením (všimněte si, že se nakloní, ne spadne), klesne o několik centimetrů a způsobí zaseknutí podvozku. Potopení proto závisí spíše na nárazové síle než na zemské gravitaci. Gravitace nemá čas působit.
