Princip výparníku automobilové klimatizace
Za prvé, typ výparníku
Odpařování je fyzikální proces, při kterém se kapalina přeměňuje na plyn.Výparník klimatizace vozidla je umístěn uvnitř jednotky HVAC a podporuje odpařování kapalného chladiva přes dmychadlo.
(1) Typy hlavní konstrukce výparníku: trubkový typ, trubkový typ, kaskádový typ, paralelní proudění
(2) Charakteristika různých typů výparníků
Lopatkový výparník se skládá z hliníkové nebo měděné kulaté trubky pokryté hliníkovými žebry.Hliníková žebra jsou v těsném kontaktu s kulatou trubkou procesem roztahování trubky
Tento druh trubkového lamelového výparníku má jednoduchou konstrukci a pohodlné zpracování, ale účinnost přenosu tepla je relativně nízká.Kvůli pohodlí výroby, nízkým nákladům, takže relativně levné, staré modely se stále používají.
Tento druh výparníku je svařen porézní plochou trubkou a hadovitým chladícím hliníkovým páskem.Proces je složitější než u trubkového typu.Vyžaduje se oboustranný kompozitní hliník a porézní ploché trubkové materiály.
Výhodou je zlepšení účinnosti přenosu tepla, nevýhodou je však velká tloušťka a velký počet vnitřních otvorů, což snadno vede k nerovnoměrnému proudění chladiva ve vnitřních otvorech a ke zvýšení nevratných ztrát .
Kaskádový výparník je v současnosti nejpoužívanější konstrukcí.Skládá se ze dvou hliníkových desek, které jsou umyty do složitých tvarů a svařeny dohromady, aby vytvořily kanál chladiva.Mezi každým dvěma kombinovanými kanály jsou zvlněná žebra pro odvod tepla.
Výhody jsou vysoká účinnost přenosu tepla, kompaktní konstrukce, ale nejobtížnější zpracování, úzký kanál, snadné blokování.
Výparník s paralelním tokem je druh výparníku, který se nyní běžně používá.Je vyvinut na základě konstrukce trubkového a pásového výparníku.Jedná se o kompaktní výměník tepla složený z dvouřadé porézní ploché trubky a lamelového žebra.
Výhodou je vysoký součinitel prostupu tepla (ve srovnání s kapacitou trubkového výměníku zvýšená o více než 30 %), nízká hmotnost, kompaktní konstrukce, menší množství náplně chladiva atd. Nedostatkem je, že plyn-kapalné dvoufázové chladivo mezi každým ploché trubky je obtížné dosáhnout rovnoměrného rozložení, což ovlivňuje přenos tepla a rozložení teplotního pole.
