Hub.
Ložiska nábojů automobilů bývala nejpoužívanější v párech jednořadých kuželíkových nebo kuličkových ložisek. S rozvojem technologie byla jednotka náboje kola automobilu široce používána. Rozsah použití a využití jednotek ložisek kol roste a vyvinuly se do třetí generace: první generace se skládá z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnější oběžné dráze, kterou lze jednoduše nasadit na osu a upevnit maticí. Usnadňuje údržbu vozu. Třetí generace ložiskové jednotky náboje kola je kombinací ložiskové jednotky a protiblokovacího brzdového systému. Jednotka náboje je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, vnitřní příruba je přišroubována k hnací hřídeli a vnější příruba instaluje celé ložisko dohromady.
Při výběru nábojů kol je třeba vzít v úvahu tři faktory.
velikost
Nezvyšujte slepě náboj kola. Někteří lidé za účelem zlepšení výkonu vozu a zvětšení náboje, v případě nezměněného průměru pneumatiky, velký náboj musí spolupracovat se širokými a plochými pneumatikami, boční výkyv vozu je malý, stabilita byla snížena vylepšené, jako malá voda při ohýbání, průchod světla. Čím je však pneumatika plošší, tím je její tloušťka tenčí, tím horší je tlumení nárazů a tím větší oběti je třeba přinést z hlediska komfortu. Navíc trochu kamínků a jiných zátarasů, pneumatiky se snadno poškodí. Proto nelze ignorovat náklady na slepé zvýšení náboje kola. Obecně lze říci, že je nejvhodnější zvýšit jedno nebo dvě čísla podle velikosti originálního náboje kola.
na tři vzdálenosti
To znamená, že si při výběru nemůžete vybrat svůj oblíbený tvar podle libosti, ale také se řídit radami technika, aby zvážil, zda jsou tři vzdálenosti vhodné.
tvar
Složitá struktura a hustý náboj kola jsou skutečně krásné a mají kvalitu, ale při mytí auta je snadné ji odmítnout nebo účtovat více peněz, protože je příliš obtížné ji umýt. Jednoduchá kola jsou dynamická a čistá. Samozřejmě, pokud si neděláte problémy, je to v pořádku. V současné době jsou oblíbená kola z hliníkové slitiny ve srovnání s litými koly v minulosti, stupeň odolnosti proti deformaci se výrazně zlepšil, hmotnost je výrazně snížena, ztráta výkonu vozu je malá, běh je rychlý, palivo hospodárnost a odvod tepla je dobrý, což většina majitelů miluje. Zde pro připomenutí, existuje mnoho prodejců automobilů, aby se trefili do vkusu majitelů, než prodají auta, v předstihu vyměnit železná kola za kola z hliníkové slitiny, ale v ceně je těžké přidat částku. Z ekonomického hlediska se tedy při koupi auta na materiálu kola příliš nestarejte, každopádně si ho můžete změnit podle vlastního stylu a cena může také ušetřit, proč ne?
Chyba při úpravě
1, postava koupit falešnou úpravu kola je důležitějším krokem v úpravě auta, ať už jde o úpravu vzhledu nebo zlepšení výkonu ovládání, kolo hrálo důležitou roli, ve kterém je vysoce kvalitní kolo, po přísném výrobním procesu a přísné kontrole , zajistit, aby jeho osobnostní parametry byly kvalifikovány. Sada pravých kol je samozřejmě drahá, domácí výroba a domácí prodej (existují exportní produkty) podniků je málo, takže cena dovážených kol je dražší. Tolik upravených hráčů v zájmu úspory nákladů volte tzv. „domácí“ „tchajwanskou výrobu“ falešných kol, což je zcela nežádoucí, pokud se jedná o „malou dílenskou“ výrobu falešných kol, i když v tom není velký rozdíl vzhledem a originálními koly, ale hmotností, pevností a dalšími aspekty jsou daleko od bezpečnostních ukazatelů, často se objevují hráči v použití "padělaných" kol při nevysvětlitelných prasklinách a deformacích a jiných problémech a ve vysoké rychlosti proces, padělek nestačí k podpoře tak velké pevnosti nákladu, pokud dojde k vysokorychlostnímu jevu roztržení, přímo ovlivní bezpečnost řidiče a cestujících! Proto zejména, pokud ekonomické podmínky dočasně nedovolují, vybírejte prosím pečlivě upravená kola, i když původní "ocelový prsten", "licí kola" nemusí být krásná a lehká, ale alespoň je zaručena bezpečnost. Výkon náboje kola je obecně kovaný náboj kola > litý náboj kola > ocelový náboj kola.
2, neexistuje správný výběr správného náboje kola pro zlepšení vzhledu role je zjevnější, ale při výběru náboje kola je třeba vzít v úvahu každý detail, parametry náboje kola ovlivní použití náboje kola a vozidla, hodnota PCD je nesprávná, nemusí být možné normálně nainstalovat, hodnota ET neovlivňuje pouze instalaci a použití a může ovlivnit budoucí modifikaci upgradu, například původní vůz je brzdový systém s jedním pístem, majitel zamýšlí modernizovat svůj vícepístový brzdový systém v budoucnost a příliš malá hodnota ET a velikost náboje ovlivní normální instalaci, takže při modernizaci brzdového systému je nutné vyměnit nebo upgradovat náboj dvakrát.
3, nesprávná instalace náboje kola mnoho podniků s černým srdcem při poskytování upraveného náboje kola, nevyzve majitele velikosti průměru středového otvoru, pokud je velikost menší než původní velikost, samozřejmě nelze nainstalovat, ale pokud velikost je větší než původní a nebyla provedena srovnávací opatření, způsobí to jiné srdce, když vozidlo jede, což má za následek abnormální hluk a otřesy vozidla, ve vážných případech to přímo ovlivní bezpečnost vozidla. Pokud se vám opravdu líbí náboj, který se vám líbí, a neexistuje žádná vhodná velikost středového otvoru, pokud je velikost příliš malá, můžete vystružovat a velikost je příliš velká, můžete si vybrat některé výrobce, kteří vám poskytnou objímkový kroužek se středovou dírou, který opraví .
4, pocit, že čím větší, tím lepší Někteří lidé si myslí, že úprava velkých kol se nazývá upgrade, a někteří lidé si myslí, že velká kola mají větší vizuální dopad, ale ať už jde o vizuální nebo výkon, nebo si vyberou velikost kola vhodné pro jejich vozidla je střední. Pokud jde o vzhled, příliš velká kola dávají lidem pocit, že jejich nohy jsou těžké, což ovlivňuje celkový pocit. Z hlediska výkonu je nutné mít vyvážení, velká kola, aby odpovídala modernizaci pneumatik, volit větší, širší pneumatiky, široké pneumatiky, aby zároveň poskytovaly stabilnější přilnavost, silné tření rozjede auto zrychlovat velmi pomalu a spotřeba paliva se výrazně zvýšila a velikost náboje je příliš velká, ostatní parametry neupravují pouzdro, Řízení vozidla má také velký vliv, velikost kol každého vozu má limit, pokud jde o honbu za velikostí, pak za výkon a ovládání musí platit a velká oběť. Nejen, že z hlediska poměru cena/výkon, kolo stejného stylu a materiálu, čím větší velikost, tím větší cena, a odpovídající rozměr pneumatiky je také třeba odpovídajícím způsobem zvýšit a cena se odpovídajícím způsobem zvýší.
Metody denní údržby
Kolo z hliníkové slitiny si svými krásnými a velkorysými, bezpečnými a pohodlnými vlastnostmi získalo přízeň více soukromých majitelů. Téměř všechny nové modely používají kola z hliníkové slitiny a mnoho majitelů také nahradilo ocelové ráfky používané v původním voze za kola z hliníkové slitiny. Zde představujeme způsob údržby kola z hliníkové slitiny: 1, když je teplota kola vyšší, mělo by být vyčištěno po přirozeném ochlazení a nesmí se čistit studenou vodou. V opačném případě dojde k poškození kola z hliníkové slitiny a dokonce i k deformaci brzdového kotouče a ovlivnění brzdného účinku. Čištění kol z hliníkové slitiny čisticím prostředkem při vysoké teplotě navíc způsobí chemické reakce na povrchu kol, ztratí lesk a ovlivní vzhled. 2, když je kolo potřísněno obtížně odstranitelným asfaltem, pokud obecný čisticí prostředek nepomůže, lze použít kartáč, aby se pokusili odstranit, zde soukromým vlastníkům, aby zavedli předpis na odstranění asfaltu: tj. použití léčivého "aktivního oleje" rub, může získat neočekávané účinky, možná budete chtít vyzkoušet. 3, pokud je místo, kde je vozidlo mokré, kolo by se mělo často čistit, aby se zabránilo korozi soli na hliníkovém povrchu. 4, je-li to nutné, po vyčištění může být náboj navoskován a udržován, aby byl jeho lesk navždy.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
