Centrum.
Ložiska nábojů kol automobilů bývala nejčastěji používaná v párech jednořadých kuželíkových nebo kuliček. S rozvojem technologie se široce používá i jednotka náboje kola automobilů. Rozsah použití a využití jednotek ložisek kol se rozšiřuje a vyvinuly se do třetí generace: první generace se skládá z dvouřadých ložisek s kosoúhlým stykem. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnější oběžné dráze, kterou lze jednoduše nasadit na nápravu a upevnit maticí. To usnadňuje údržbu automobilu. Třetí generace jednotky ložiska náboje kola je kombinací jednotky ložiska a protiblokovacího brzdového systému. Jednotka náboje je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, přičemž vnitřní příruba je přišroubována k hnací hřídeli a vnější příruba spojuje celé ložisko.
Při výběru nábojů kol je třeba zvážit tři faktory.
velikost
Nezvyšujte náboj kola naslepo. Někteří lidé chtějí zlepšit výkon vozu a zvětšit náboj. Pokud se průměr pneumatiky nezmění, velký náboj bude spolupracovat s širokými a plochými pneumatikami. Boční výkyvy vozu se zmenší a stabilita se zlepší, například při lehkém průjezdu, jako by se trochu nakláněla voda. Čím je však pneumatika plošší a tenčí, tím horší je tlumení nárazů a tím větší je potřeba obětovat pohodlí. Navíc se pneumatiky snadno poškodí kameny a jinými překážkami. Proto nelze náklady na naslepo zvětšení náboje kola ignorovat. Obecně je nejvhodnější zvětšit náboj o jedno nebo dvě čísla podle velikosti původního náboje kola.
tří vzdáleností
To znamená, že při výběru si nemůžete vybrat svůj oblíbený tvar dle libosti, ale také se řídit radami technika a zvážit, zda jsou tři vzdálenosti vhodné.
tvar
Složitá struktura a hustý náboj kola jsou skutečně krásné a mají kvalitu, ale při mytí auta se snadno může stát, že bude odmítnuto nebo se za ně bude účtovat více peněz, protože je příliš obtížné je umýt. Jednoduchá kola jsou dynamická a čistá. Samozřejmě, pokud si s tím nedáte práci, je to v pořádku. V dnešní době se u populárních hliníkových kol ve srovnání s litými koly v minulosti výrazně zlepšila odolnost proti deformaci, výrazně se snížila hmotnost, ztráta výkonu vozu je malá, jízda je rychlá, spotřeba paliva a odvod tepla jsou dobré, což si většina majitelů oblíbila. Pro připomenutí existuje mnoho prodejců automobilů, kteří se snaží vyhovět vkusu majitelů a před prodejem vozu předem vymění železná kola za hliníková, ale k ceně je těžké přidat nějakou sumu. Z ekonomického hlediska se tedy při koupi auta příliš nestarejte o materiál kol, každopádně si ho můžete upravit podle svého vlastního stylu a ušetřit tak peníze, proč ne?
Chyba v úpravě
1, úprava kola je důležitějším krokem v úpravě automobilu, ať už se jedná o úpravu vzhledu nebo zlepšení výkonu. Kolo hraje důležitou roli. Vysoce kvalitní kolo po přísném výrobním procesu a přísné kontrole zajistí, že jeho ukazatele charakteristických parametrů splňují požadavky. Originální kola jsou samozřejmě drahá, domácí produkce a domácí prodej (existují i exportní produkty) jsou omezené, takže ceny dovážených kol jsou vyšší. Mnoho modifikovaných výrobců si proto za účelem úspory nákladů vybírá tzv. „domácí“ „tchajwanskou výrobu“ falešných kol, což je zcela nežádoucí. Pokud se jedná o „malou dílnu“ s výrobou falešných kol, i když se vzhledově a originálními koly příliš neliší, hmotnost, pevnost a další aspekty se značně liší od ukazatelů bezpečnosti. Výrobci často používají „padělaná“ kola, když se objeví nevysvětlitelné praskliny, deformace a další problémy. Při vysokorychlostním procesu padělek neunese tak velkou zátěž. Pokud dojde k vysokorychlostnímu prasknutí, bude to mít přímý dopad na bezpečnost řidiče a cestujících! Proto, zejména pokud to ekonomické podmínky dočasně nedovolují, pečlivě vybírejte upravená kola. I když původní „ocelová kroužková“ nebo „litá kola“ nemusí být krásná a lehká, alespoň je zaručena bezpečnost. Výkon náboje kola je obecně kovaný náboj kola > litý náboj kola > ocelový náboj kola.
2. Neexistuje správná volba správného náboje kola pro zlepšení vzhledu, role je zřejmá, ale při výběru náboje kola je třeba vzít v úvahu každý detail. Parametry náboje kola ovlivní použití náboje kola a vozidla. Nesprávná hodnota PCD nemusí být schopna se normálně nainstalovat. Hodnota ET ovlivňuje nejen instalaci a použití, ale může ovlivnit i budoucí modernizaci. Například původní vůz má jednopístkový brzdový systém a majitel má v úmyslu v budoucnu modernizovat svůj vícepístkový brzdový systém. Pokud je hodnota ET a velikost náboje příliš malá, ovlivní se normální instalace. Při modernizaci brzdového systému je proto nutné náboj dvakrát vyměnit nebo modernizovat.
3. Při nesprávné instalaci náboje kola mnoho firem s černým srdcem, které poskytují úpravy náboje kola, neupozorní majitele na velikost průměru středového otvoru. Pokud je velikost menší než původní velikost, přirozeně jej nelze nainstalovat. Pokud je však velikost větší než původní a nebyla provedena srovnávací měření, způsobí to při jízdě odlišné srdce, což má za následek abnormální hluk a chvění vozidla. Ve vážných případech to přímo ovlivní bezpečnost vozidla. Pokud se vám náboj opravdu líbí a není k dispozici vhodná velikost středového otvoru, můžete jej vystružovat, pokud je velikost příliš malá, a pokud je velikost příliš velká, můžete si vybrat některého výrobce, který dodá kroužek středového otvoru pro korekci.
4, pocit, že čím větší, tím lepší. Někteří lidé si myslí, že úprava velkých kol se nazývá modernizace, a někteří si myslí, že velká kola mají větší vizuální dopad, ale ať už se jedná o vizuální nebo výkonnostní aspekt, nebo výběr velikosti kol vhodné pro jejich vozidlo je mírný. Co se týče vzhledu, nadměrně velká kola vyvolávají pocit, že mají lidé těžké nohy, což ovlivňuje celkový dojem. Co se týče výkonu, je nutné mít vyvážená kola, velká kola, aby odpovídala modernizaci pneumatik, volit větší a širší pneumatiky, široké pneumatiky pro zajištění stabilnější přilnavosti a zároveň silné tření způsobí, že vaše auto začne velmi pomalu zrychlovat a spotřeba paliva se výrazně zvýší a velikost náboje je příliš velká, ostatní parametry se neupravují. Řízení vozidla má také velký vliv, velikost kol každého vozu má své omezení, pokud se snažíte o velikost, pak musí výkon a ovladatelnost platit velké oběti. Nejen to, z hlediska nákladové výkonnosti, čím větší je kolo se stejným stylem a materiálem, tím vyšší je cena, a odpovídající rozměr pneumatiky je také třeba odpovídajícím způsobem zvětšit, a cena se odpovídajícím způsobem zvýší.
Metody denní údržby
Hliníková kola si díky svým krásným, velkorysým, bezpečným a pohodlným vlastnostem získala přízeň stále více soukromých majitelů. Téměř všechny nové modely používají hliníková kola a mnoho majitelů také nahradilo ocelová kola z původního vozu hliníkovými koly. Zde uvádíme metodu údržby hliníkových kol: 1. Pokud je teplota kola vyšší, mělo by se čistit po přirozeném ochlazení a nesmí se čistit studenou vodou. Jinak se hliníkové kolo poškodí a dokonce se zdeformuje brzdový kotouč, což ovlivní brzdný účinek. Čištění hliníkových kol čisticím prostředkem při vysokých teplotách navíc způsobí chemické reakce na povrchu kol, ztrátu lesku a ovlivní vzhled. 2. Pokud je kolo znečištěno obtížně odstraňovatelným asfaltem a běžný čisticí prostředek nepomůže, lze jej pokusit odstranit kartáčem. V tomto případě mohou soukromí majitelé předepsat odstranění asfaltu: použití léčivého „aktivního oleje“ může mít neočekávané účinky, proto je vhodné to zkusit. 3. Pokud je místo, kde je vozidlo mokré, mělo by se kolo často čistit, aby se zabránilo korozi hliníkového povrchu solí. 4, v případě potřeby lze po vyčištění náboj navoskovat a udržovat, aby si zachoval trvalý lesk.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
