Co takhle otevřít kapotu a dozvědět se, co je uvnitř? (2)
Pojistková skříň: Obsahuje mnoho pojistek pro elektrická zařízení a relé. V malém F jsou dvě pojistkové skříňky, druhá je vlevo dole u řidiče v kabině. Viz pokyny dodané s vozem.
Vstup vzduchu: vstup vzduchu do motoru, to je optimalizováno, poloha byla hodně vylepšena, vstup vzduchu u starého auta je relativně nízký, motor se při brodění snadno polévá. Poloha sání vzduchu je hranicí brodivosti vozu a nesmí být překročena. Jakmile motor voda, následky jsou velmi vážné ~!
Elektronická škrticí klapka: Škrticí klapka ve skutečnosti a olej nemá žádný vztah, oh, je připojen k sacímu potrubí a sacímu potrubí, ovládání je objem sání motoru, takže správný termín by měl být elektronický plyn. Řídicí modul motoru vypočítá množství vstřiku paliva na základě objemu sání, který může řídit otáčky motoru a výkon.
Sací potrubí: Sací větev od sacího potrubí ke každému válci. Je to trubka, ale má nějakou technologii, jako variabilní sací potrubí.
Ventil uhlíkové nádrže: Uhlíková nádrž absorbuje benzínovou páru v nádrži. Po otevření ventilu uhlíkové nádrže motor vdechne benzínovou páru adsorbovanou aktivním uhlím v uhlíkové nádrži do sacího potrubí a nakonec se zapojí do spalování. To nejen přispívá k ochraně životního prostředí, ale také to může ušetřit trochu oleje.
Rozdělovač benzínu: Rozdělovač rozvádí benzín do různých palivových vstřikovačů, které jsou připojeny pod ním a nejsou vidět.
Potrubí odvětrávání klikové skříně: Pravá strana je sací potrubí, levá strana je výfukové potrubí, funkcí je odvětrávání klikové skříně.
