Vedle vzduchového filtru je sací trubice. co se děje?
Jedná se o trubku ve ventilačním systému klikové skříně, která přesměrovává výfukové plyny do sacího potrubí ke spalování. Motor vozu má systém nuceného větrání klikové skříně a když motor běží, do klikové skříně se přes pístní kroužek dostane nějaký plyn. Pokud se do klikové skříně dostane příliš mnoho plynu, zvýší se tlak v klikové skříni, což bude mít vliv na píst dolů, ale také na těsnicí výkon motoru. Proto je nutné tyto plyny odvádět v klikové skříni. Pokud jsou tyto plyny vypouštěny přímo do atmosféry, znečišťují životní prostředí, a proto inženýři vynalezli systém nuceného větrání klikové skříně. Systém nuceného větrání klikové skříně přesměruje plyn z klikové skříně do sacího potrubí, aby mohl znovu vstoupit do spalovací komory. Je zde také důležitá součást systému ventilace klikové skříně, která se nazývá odlučovač oleje a plynu. Část plynu vstupujícího do klikové skříně je výfukový plyn a část je olejová pára. Odlučovač oleje a plynu má oddělovat výfukové plyny od olejové páry, což může zabránit jevu spalování oleje v motoru. Pokud je odlučovač oleje a plynu rozbitý, způsobí to, že olejová pára vstoupí do válce a bude se podílet na spalování, což způsobí spalování oleje v motoru a také to povede ke zvýšení akumulace uhlíku ve spalovací komoře. Pokud motor spaluje olej po dlouhou dobu, může dojít k poškození třícestného katalyzátoru.
