Jaká je potrubí pro venkovní větev automobilu
Potrubí pro příjem automobilů je důležitou součástí systému přijímání motoru, který je umístěn mezi škrticí klapkou a ventilem motoru. „potrubí“ v jeho názvu pochází ze skutečnosti, že vzduch vstupující do škrticí klapky „se liší“ přes vyrovnávací kanály proudění vzduchu, což odpovídá počtu válců v motoru, jako jsou čtyři ve čtyřválcovém motoru. Hlavní funkcí potrubí pro venkovou větvi je distribuce směsi vzduchu a paliva z karburátoru nebo škrticí klapky do portu pro příjem válce, aby se zajistilo, že příjem každého válce je přiměřeně a rovnoměrně rozložen.
Konstrukce vstupní větve má důležitý vliv na výkon motoru. Aby se snížila odolnost proti průtoku plynu a zlepšila kapacitu saje, měla by být vnitřní stěna potrubí sací větve hladká a jeho délka a zakřivení by měly být co nejkonzistentnější, aby se zajistilo, že stav spalování každého válce je stejný. Různé typy motorů mají také různé požadavky na pobočky na sání, například kratší potrubí jsou vhodné pro vysoký provoz otáček za minutu, zatímco delší rozdělovače jsou vhodné pro nízký provoz otáček za otáčky.
Nejběžnějším materiálem pro sací potrubí v moderních vozidlech je plastový, protože plastový sací potrubí je nízká cena, lehká hmotnost a může zlepšit výkon horkého začátku, výkon a točivý moment. Plastové materiály však musí mít vysokou teplotu, vysokou pevnost a chemickou stabilitu, aby se přizpůsobily provoznímu prostředí motoru.
Hlavní funkcí potrubí pro automobilové příjmy je rovnoměrně distribuovat směs vzduchu a paliva do každého válce, aby se zajistilo, že každý válec může získat vhodné množství hořlavého směsi, aby se udržela stabilní provoz a efektivní spalování motoru . Konkrétně, sací větev pracuje s karburátorem nebo tělem škrticí klapky, aby se zajistilo, že každý válec dostává správné množství hořlavé směsi plynu, což je základem stabilního provozu motoru . Kromě toho má návrh potrubí sítru rozhodný účinek na účinnost příjmu motoru. Vynikající design může zajistit, aby byl válec naplněn dostatečnou směsí vzduchu a paliva, což zlepší účinnost spalování motoru, takže výkon je výkonnější .
Pracovní princip vstupní větev potrubí
Prostřednictvím svého vnitřního konstrukčního designu zajišťuje potrubí pro venkovou větev, že směs vzduchu a paliva může být do každého válce rovnoměrně distribuována. Když motor čerpá vzduch, sací větev zajišťuje nepřetržitý ovládaný přívod vzduchu k optimalizaci procesu spalování. Účinnost tohoto procesu přímo ovlivňuje výkon motoru a spotřebu paliva .
Typ vstupní větve a její aplikace v různých motorech
Vstupní větev s jednou rovinou : Má jedinou tlakovou komoru, která poskytuje stejnou distribuci vzduchu pro všechny válce. Běžně se používají v motorech s úzkým rozsahem otáček za otáčky, jako jsou nákladní automobily a SUV .
Větev s duální rovinou : Existují dvě samostatné posilovací komory určené ke zlepšení točivého momentu a škrticí klapky. Běžně se používají v pouličních výkonech a svalových automobilových motorech .
Efie vstupní větev : Speciálně navržený pro motory se systémy vstřikování paliva. Vstřikovače paliva jsou instalovány při příjmu pro přesné dodávání paliva a lepší kontrolu spalování .
Materiál vstupní větve trubky a jeho vliv na výkon
Potrubí pro sání je obvykle vyrobeno z různých materiálů, z nichž každá má jedinečné výhody:
Hliníková vstupní větev potrubí : LIGHT Hmotnost, cenově dostupný, dobrý výkon rozptylu tepla. Široce používané v moderních motorech .
Plastová vstupní trubka vzduchu : nízké náklady, flexibilní design. Obvykle se však používá v ekonomických automobilech , protože nemůže odolat vysokých teplotách.
Kompozitní vstupní trubka vzduchu : Kombinace výhod hliníku a plastu je lehká a vydrží vysokou teplotu, vhodné pro vysoce výkonná vozidla .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
