Jaká je potrubí pro venkovní větev automobilu
Potrubí pro příjem automobilů je důležitou součástí systému přijímání motoru, který je umístěn mezi škrticí klapkou a ventilem motoru. „potrubí“ v jeho názvu pochází ze skutečnosti, že vzduch vstupující do škrticí klapky „se liší“ přes vyrovnávací kanály proudění vzduchu, což odpovídá počtu válců v motoru, jako jsou čtyři ve čtyřválcovém motoru. Hlavní funkcí potrubí pro venkovou větvi je distribuce směsi vzduchu a paliva z karburátoru nebo škrticí klapky do portu pro příjem válce, aby se zajistilo, že příjem každého válce je přiměřeně a rovnoměrně rozložen.
Konstrukce vstupní větve má důležitý vliv na výkon motoru. Aby se snížila odolnost proti průtoku plynu a zlepšila kapacitu saje, měla by být vnitřní stěna potrubí sací větve hladká a jeho délka a zakřivení by měly být co nejkonzistentnější, aby se zajistilo, že stav spalování každého válce je stejný. Různé typy motorů mají také různé požadavky na pobočky na sání, například kratší potrubí jsou vhodné pro vysoký provoz otáček za otáčení, zatímco delší rozdělovače jsou vhodné pro nízký provoz otáček za minutu.
Nejběžnějším materiálem pro sací potrubí v moderních vozidlech je plastový, protože plastový sací potrubí je nízká cena, lehká hmotnost a může zlepšit výkon horkého začátku, výkon a točivý moment. Plastové materiály však musí mít vysokou teplotu, vysokou pevnost a chemickou stabilitu, aby se přizpůsobily provoznímu prostředí motoru.
Hlavní funkcí potrubí sítí automobilu je rovnoměrně rozdělit směs vzduchu a paliva do každého válce, aby se zajistilo, že každý válec může získat správné množství směsi, aby se zachoval normální provoz motoru a efektivní spalování .
Pracovní princip a návrhové požadavky na vstupní větev potrubí
Vstupní větve potrubí je umístěna mezi ventilem škrticí klapky a vstupním ventilem motoru a jeho konstrukce má rozhodující vliv na účinnost vstupu motoru. Vynikající konstrukce vstupní větve může zajistit, aby byl válec naplněn dostatečnou směsí vzduchu a paliva, což zlepšilo účinnost spalování motoru, takže výkon je výkonnější . Aby se snížila odolnost proti proudu vzduchu a zlepšila účinnost příjmu, měla by být délka kanálu vnitřního průtoku potrubí sací větve konzistentní a vnitřní stěna by měla být hladká .
Materiál a struktura vstupní větve potrubí
Potrubí pro sání je obvykle vyrobeno z materiálů, jako je litina nebo slitina hliníku, které během provozu motoru odolávají prostředí s vysokou teplotou a vysokým tlakem, a zároveň zajišťují účinnost příjmu a trvanlivost servisního . Potrubí pro sání je připojeno k karburátoru přírubou, zajištěnou do bloku válce nebo hlavy hlavovou hlavou a na povrchu kloubu jsou instalovány těsnění azbestu, aby se zabránilo úniku plynu .
Vztah mezi potrubím sítí a výfukovým systémem
Trubka sítí větve úzce souvisí s výfukovým systémem. Hlavní odpovědností výfukového systému je shromažďovat výfukové plyny po spalování každého válce a vést jej k výfukovému potrubí a tlumicím prostředkům a nakonec se vypouštět do vnější atmosféry. Spolupráce potrubí a výfukových potrubí pro větvičku a výfukové potrubí zajišťuje hladký výtok plynulé plyny, což snižuje odpor výfukových plynů a tepelné zatížení motoru .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
