Co je sací potrubí automobilu
Sací potrubí automobilu je důležitou součástí sacího systému motoru a nachází se mezi škrticí klapkou a sacím ventilem motoru. Název „sací potrubí“ pochází ze skutečnosti, že vzduch vstupující do škrticí klapky „se rozbíhá“ přes tlumené kanály pro proudění vzduchu, které odpovídají počtu válců v motoru, například čtyřem u čtyřválcového motoru. Hlavní funkcí sacího potrubí je distribuovat směs vzduchu a paliva z karburátoru nebo tělesa škrticí klapky do sacího otvoru válce, aby se zajistilo, že sání každého válce je přiměřeně a rovnoměrně rozloženo.
Konstrukce sacího potrubí má důležitý vliv na výkon motoru. Aby se snížil odpor proudění plynu a zlepšil sací výkon, měla by být vnitřní stěna sacího potrubí hladká a jeho délka a zakřivení by měly být co nejkonzistentnější, aby se zajistil stejný stav spalování v každém válci. Různé typy motorů mají také různé požadavky na sací potrubí, například kratší sací potrubí je vhodné pro provoz při vysokých otáčkách, zatímco delší sací potrubí je vhodné pro provoz při nízkých otáčkách.
Nejběžnějším materiálem sacího potrubí v moderních vozidlech je plast, protože plastové sací potrubí je levné, lehké a může zlepšit výkon při teplém startu, výkon a točivý moment. Plastové materiály však musí mít vysokou teplotní odolnost, vysokou pevnost a chemickou stabilitu, aby se přizpůsobily provoznímu prostředí motoru.
Hlavní funkcí sacího potrubí automobilu je rovnoměrné rozdělování směsi vzduchu a paliva do každého válce, aby se zajistilo, že každý válec dostane správné množství směsi a aby se udržel normální provoz motoru a efektivní spalování.
Princip fungování a konstrukční požadavky vstupního odbočného potrubí
Sací odbočka se nachází mezi škrticí klapkou a sacím ventilem motoru a její konstrukce má rozhodující vliv na účinnost sání motoru. Vynikající konstrukce sací odbočky zajišťuje, že válec je naplněn dostatečným množstvím směsi vzduchu a paliva, zlepšuje účinnost spalování motoru a tím i vyšší výkon. Aby se snížil odpor proudění vzduchu a zlepšila se účinnost sání, měla by být délka vnitřního průtokového kanálu sací odbočky stejná a vnitřní stěna hladká.
Materiál a konstrukce vstupního odbočného potrubí
Sací potrubí je obvykle vyrobeno z materiálů, jako je litina nebo hliníková slitina, které odolávají vysokým teplotám a tlaku během provozu motoru a zároveň zajišťují účinnost sání a trvanlivost. Sací potrubí je připojeno ke karburátoru přírubou, upevněno k bloku nebo hlavě válců svorníkem a na spojovací ploše jsou instalována azbestová těsnění, aby se zabránilo úniku plynu.
Vztah mezi sacím potrubím a výfukovým systémem
Sací potrubí je úzce spjato s výfukovým systémem. Hlavním úkolem výfukového systému je shromažďovat výfukové plyny po spalování každého válce a vést je do výfukového potrubí a tlumiče výfuku a nakonec je vypouštět do vnější atmosféry. Spolupráce sacího potrubí a výfukového potrubí zajišťuje plynulý odvod výfukových plynů, čímž se snižuje výfukový odpor a tepelné zatížení motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
