Obecné tělo vozu má tři sloupce, přední sloupec (sloupec), střední sloupec (sloupec B), zadní sloupec (sloupec C) zepředu dozadu. Pro auta, kromě podpory hraje sloupec také roli rámu dveří.
Přední sloupec je sloupec levého a pravého předního připojení, který spojuje střechu s přední kabinou. Přední sloupec je mezi kompartmentem motoru a kokpitem, nad levým a pravým zrcátkem, a blokuje část vašeho obzoru, zejména pro levé zatáčky, takže je diskutováno více.
Úhel, ve kterém přední sloupec blokuje, je třeba vzít v úvahu také pohled řidiče při zvažování geometrie předního sloupce. Za normálních okolností je linie řidiče přes přední sloupec přes přední sloupec, binokulární úhel překrývání celkového počtu 5-6 stupňů, od pohodlí řidiče, čím menší je úhel překrývání, tím lepší, ale to zahrnuje tuhost předního sloupce, nejen k udržení vysoké tuhosti předního sloupce, ale také o to, aby se otravovala, je to, že má vliv řidiče, ale je to, že má vliv řidiče. Návrhář se musí pokusit je vyvážit, aby dosáhl nejlepších výsledků. Na severoamerické mezinárodní automobilové show v roce 2001 spustil Švédské Volvo svůj nejnovější koncept CAR SCC. Přední sloupec byl změněn na průhlednou formu, vykládaný průhledným sklem, takže řidič mohl vidět vnější svět skrz sloup, takže slepé místo zorného pole bylo sníženo na minimum.
