Obecná karoserie má tři sloupky, přední sloupek (sloupec A), střední sloupek (sloupec B), zadní sloupek (sloupek C) zepředu dozadu. U aut plní sloup kromě podpěry i roli zárubně.
Přední sloup je levý a pravý přední spojovací sloup, který spojuje střechu s přední kabinou. Přední sloupek je mezi motorovým prostorem a kokpitem, nad levým a pravým zrcátkem a bude blokovat část vašeho zatáčecího horizontu, zejména při zatáčkách doleva, takže se o tom více diskutuje.
Při zvažování geometrie předního sloupku je třeba vzít v úvahu také úhel, ve kterém přední sloupek blokuje výhled řidiče. Za normálních okolností je zorný úhel řidiče předním sloupkem, úhel překrytí binokuláru celkem je 5-6 stupňů, z pohodlí řidiče platí, že čím menší úhel překrytí, tím lépe, ale to se týká tuhosti předního sloupku , nejen mít určitou geometrickou velikost pro udržení vysoké tuhosti předního sloupku, ale také snížit vliv okluze zorného pole řidiče, je rozporuplným problémem. Návrhář se musí snažit vyvážit obojí, aby dosáhl co nejlepších výsledků. Na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2001 představilo švédské Volvo svůj nejnovější koncept vozu SCC. Přední sloupek byl změněn na průhlednou formu, vykládanou průhledným sklem, aby řidič mohl přes sloup vidět vnější svět, takže slepý úhel zorného pole byl zmenšen na minimum.
