Principem uspořádání krytu motoru je ušetřit prostor, dobré skrytí a závěs je obecně uspořádán v průtokové nádrži. Uspořádací poloha krytu motoru je třeba kombinovat s úhlem otevření krytu motoru, ergonomickou kontrolou krytu motoru a bezpečnostní vůlí mezi okolními díly. Od modelování kresby efektů po návrh CAS, návrh dat, uspořádání krycího závěsu motoru hraje klíčovou roli.
Návrh rozvržení polohy závěsu
S ohledem na pohodlí otevírání krytu motoru a vzdálenosti od okolních částí je osa uspořádána co nejdále po zvážení tvaru a prostoru. Osaky krytu motoru by měly být ve stejné přímce a uspořádání levého a pravého závěsu by mělo být symetrické. Obecně platí, že čím větší je vzdálenost mezi dvěma panty, tím lépe. Funkcí je zvýšit prostor pro stroj.
Design osy závěsu
The closer the hinge axis arrangement is to the outer panel of the engine cover and the rear end of the engine cover seam, the more favorable it is, because the hinge axis is closer to the back, the larger the gap between the engine cover and the fender in the opening process of the engine cover, so as to avoid the interference between the hinge envelope and the envelope of the engine cover body and the peripheral parts in the opening and closing process of the engine cover. Je však také nutné zvážit instalační sílu plechu na závěsu krytu motoru, okraj krytu motoru, elektroforetický výkon plechu a vůli s okolními částmi. Doporučená část závěsu je následující:
L1 T1 + R + B nebo vyšší
20 mm nebo méně L2 40 mm nebo méně
Mezi nimi:
T1: Tloušťka blatníku
T2: Tloušťka vnitřní desky
R: Vzdálenost mezi středem hřídele k závěsu a horní částí sedadla, doporučeno ≥15 mm
B: Odbavení mezi závěsem a blatníkem, doporučené ≥ 3 mm
1) Osa krytu motoru je obecně rovnoběžná se směrem osy Y a spojení mezi dvěma závěsy k závěsu by mělo být ve stejné přímce.
2) Mezera mezi otevřením krytu motoru 3 ° a blatníkem, ventilační krycí deskou a předním sklem není menší než 5 mm
3) Vnější deska krytu motoru je posunutá 1,5 mm podél ± x, ± y a ± z a úvodní obálka nezasahuje do blatníkové desky
4) Nastavte polohu osy závěsu podle výše uvedených podmínek. Pokud nelze osu závěsu nastavit, může být roztřínku upravena.
Návrh struktury závěsů
Návrh základny závěsu:
Na dvou závěsových stránkách závěsu musí být pro upevňovací šroub ponechán dostatečný kontaktní povrch a úhel r šroubu k okolní části musí být ≥ 2,5 mm.
Pokud je uspořádání krytu motoru umístěno v oblasti kolize hlavy, dolní základna by měla mít drcenou funkci. Pokud uspořádání závěsu nesouvisí s kolizí hlavy, není nutné navrhnout funkci drcení, aby byla zajištěna síla závěsu.
Aby bylo možné zvýšit sílu závěsu a snížit hmotnost, je podle specifického tvaru základny nutné zvýšit otvor s redukcí hmotnosti a strukturu příruby. Při návrhu základny by měl být uprostřed montážního povrchu navržen šéf, aby byla zajištěna elektroforéza montážního povrchu.
Návrh závěsu horního sedadla:
Aby se zabránilo závěsu ve fyzickém stavu, kvůli problémům s instalací nebo přesností vede k rušení mezi horním a dolním závěsem, závěsné závěsné mezi horní a dolní pohybovou vůli o obálku pohybu, požadavky ≥ 3 mm.
Aby se zajistila síla, musí tuhotující příruby a výztuhy projít celým horním sedadlem, aby se zajistilo, že zavěšené horní sedadlo dokáže splnit požadavky na zkoušku. Šéf by měl být navržen uprostřed montážního povrchu, aby se zajistila elektroforéza montážního povrchu.
Konstrukce clony pro montáž otvoru pro montáž závěsu by měla mít určitou okraj nastavení, aby se splňoval instalaci a nastavení krytu motoru, boční otvory pro krytí motoru a boční otvory na boku těla jsou navrženy tak, aby byly kulaté otvor 11 mm × 13 mm.
Konstrukce úhlu úhlu úhlu motoru design úhlu
Aby bylo možné splnit požadavky ergonomie, měla by výška úvodního sestavy krytu motoru splňovat požadavky 95% prostoru pohybu mužů a 5% ženského pohybu rukou, tj. Konstrukční oblast složená z 95% pohybu hlavy samce s ochranou předních a 5% ženského pohybu bez ochrany v obrázku.
Aby bylo možné zajistit, aby byl odstraněn krycí tyč motoru, je obecně nutný úhel otvoru závěsu: maximální úhel otevírání závěsu není menší než úhel otevření motoru +3 °.
Návrh periferní clearance
A. Přední hrana sestavy krytu motoru je 5 mm bez rušení;
b. Neexistuje žádný rušení mezi rotující obálkou a okolními částmi;
C. Sestava krytu motoru překonala 3 ° závěs a blatníky ≥ 5 mm;
d. Sestava krytu motoru je otevřena 3 ° a vůle mezi tělem a okolními díly je více než 8 mm;
E. Clearance mezi montážním šroubem a vnější deskou krytu motoru ≥ 10 mm.
Metoda kontroly
Metoda kontroly krytu krytu motoru
A, kryt motoru podél posunu směru X, Y, Z ± 1,5 mm;
B. Údaje o krytí motoru offsetu jsou otočeny dolů osou závěsu a úhel rotace je posun 5 mm na přední okraj krytu motoru;
C. Požadavky: Odbavení mezi povrchem rotující obálky a okolními díly není menší než 0 mm.
Zkontrolujte metodu otevření krytu motoru:
A, kryt motoru podél posunu směru X, Y, Z ± 1,5 mm;
B. Úhel nadměrného otevření: Maximální úhel otevírání závěsu je +3 °;
C. Vůle mezi krytem motoru přes povrch otevřené obálky a deskou blatníku ≥ 5 mm;
d. Vůka mezi tělem krytu motoru na povrchu obálky a okolními díly je více než 8 mm.
