Vedle vzduchového filtru je sací trubice. Co se děje?
Jedná se o trubici ve ventilačním systému klikové skříně, která přehodnocuje výfukový plyn do sacího potrubí pro spalování. Motor vozu má klikovou nutnou ventilační systém a když je motor běží, vstoupí do klikové skříně skrz pístový prsten do klikové skříně. Pokud do klikové skříně vstoupí příliš mnoho plynu, zvýší se tlak klikové skříně, což ovlivní píst dolů, ale také ovlivní výkon těsnění motoru. Proto je nutné tyto plyny vyčerpávat v klikové skříni. Pokud jsou tyto plyny emitovány přímo do atmosféry, znečišťuje životní prostředí, a proto inženýři vynalezli systém nucené ventilace s klikou. Kliková skříň nucená ventilační systém přesměruje plyn z klikové skříně do sacího potrubí, aby mohl znovu vstoupit do spalovací komory. K dispozici je také důležitá součást ventilačního systému klikové skříně, který se nazývá odlučovač ropy a plynu. Část plynu vstupujícího do klikové skříně je výfukový plyn a část je olejová pára. Oddělovač oleje a plynu má oddělit výfukový plyn od olejové páry, která se může vyhnout jevu oleje na spalování motoru. Pokud je rozbitý odlučovač oleje a plynu, způsobí, že se olejová pára vstoupí do válce, aby se účastnila spalování, což způsobí, že motor spaluje olej, a také povede ke zvýšení akumulace uhlíku ve spalovací komoře. Pokud motor spaluje olej po dlouhou dobu, může způsobit poškození třícestného katalytického převaděče.
