Zástrčka Glow se také nazývá předehřívací zástrčka. Když je dieselový motor ochlazen během chladného počasí, zástrčka poskytuje teplo pro zlepšení výkonu počátečního uply. Zároveň je vyžadována elektrická zástrčka, aby měla vlastnosti rychlého nárůstu teploty a přetrvávajícího stavu s vysokou teplotou.
Charakteristiky různých elektrických kovových elektrických zástrček · Rychlost předehřátí doba: 3 sekundy Teplota může dosáhnout více než 850 stupňů Celsia · Poté, co začne motor: Po zahájení motoru udržuje teplotu (850 ° C) po dobu 180 sekund, aby se snížila kontaminanty. Sekundy · po doba zahřívání: Po zahájení motoru si zástrčka udržuje teplotu (900 ° C) po dobu 600 sekund, aby se snížilo kontaminanty. Schematický diagram běžné struktury elektrické zástrčky · Provozní teplota: cca. 1150 stupňů Celsia.RAPID Předehřívání prvků kovové zátky · Předběžný doba: teplota může dosáhnout více než 1000 stupňů Celsia za 3 sekundy · Po zahájení vytápění: Po zahájení motoru si zástrčka udržuje teplotu (1000 ° C) po dobu 180 sekund, aby se snížila kontaminanty. Doba předehřívání: Teplota může dosáhnout více než 1000 stupňů Celsia za 2 sekundy · Po dobu vytápění: Po zahájení motoru si zástrčka udržuje teplotu (1000 ° C) po dobu 600 sekund, aby se snížila kontaminanty. · Provozní teplota: cca. 1150 stupňů Celsia · PWM Dieselový motor spuštění signálu Spuštění předběžného hvězdného zástrčky Existuje několik různých typů předehřívacích zástrček, nejčastěji používané jsou následující tři: Pravidelné; Typ kontroly teploty (včetně předehřívací zástrčky pro konvenční předehřívací zařízení a nové super předehřátí); Typ nízkého napětí pro konvenční super předběh. Přehřívací zástrčka je zašroubována do každé spalovací komorové stěny motoru. Předběžné krytí zástrčky má předehřívací cívkovou cívku namontovanou ve zkumavce. Elektrický proud prochází cívkou odporu a zahřívá trubici. Trubka má velkou plochu povrchu a může generovat více tepla. Trubka je naplněna izolačním materiálem, aby se zabránilo cívce odporu v kontaktu s vnitřní stěnou trubice v důsledku vibrací. Jmenovité napětí různých předehřívacích zástrček se liší v závislosti na použitém napětí baterie (12V nebo 24V) a předehřívacím zařízení. Proto je důležité použít správný typ předehřívací zástrčky, použití nesprávné předehřívací zástrčky bude předčasné spalování nebo nedostatečné teplo. Temperature - v mnoha dieselových motorech se používá ovládaná předehřívací zástrčka. Předehřívací zátka je vybavena topnou cívkou, která je ve skutečnosti složena ze tří cívek - blokové cívky, vyrovnávací cívky a horkého drátěného cívky - v sérii. Když proud prochází předehřívací zástrčkou, nejprve stoupá teplota horkého drátěného kroužku umístěného na špičce předehřívací zástrčky, takže předehřívací zástrčka v žádosti. Jak se odpor vyrovnávací cívky a zatčené cívky prudce zvyšuje s teplotou cívky zchlazení, proud protéká cívkou zchlazení. Předehřívací zástrčka tak řídí svou vlastní teplotu. Některé předehřívací zátky nemají vyrovnávací cívky kvůli jejich charakteristikám zvyšování teploty. Nový typ předehřívací zástrčky ovládané teplotou nepotřebuje proudový senzor, který zjednodušuje systém předehřívání. [2] Typ předběžného monitoru předehřívacího zařízení předehřívací zařízení Typ monitoru Prehetting Preheatting Device se skládá z předehřívací zástrčky, monitoru předehřívací zástrčky, předehřívací zástrčky a další komponenty. Když se zástrčka předehřívače zahřeje, zobrazí se monitor předehřívače na přístrojové desce. Na přístrojové desce je nainstalován monitor předehřívací zástrčky pro sledování procesu vytápění předehřívací zástrčky. Zástrčka předehřívače má rezistor připojený ke stejnému napájení. A když se zástrčka předehřívače zčervenají, tento rezistor se také zčervená (obvykle by monitor zástrčky předehřívače měl zářit červeně po dobu asi 15 až 20 sekund po zapnutí obvodu). Několik monitorů předehřívání zástrček je připojeno paralelně. Proto, pokud je předehřívací zástrčka zkratována, monitor předehřívání se zčervená dříve než obvykle. Na druhou stranu, pokud je odpojena zástrčka předhegru, trvá déle, než se monitor zástrčky před ohřev zčervená. Vytápění zástrčky předehřívače na delší než zadaná doba poškodí monitor zástrčky předehřívače. Relay předběžného monitoru zabraňuje nadměrnému proudu v průchodu přepínačem startoru a zajišťuje, že zástrčka předehřívače nebude ovlivněna poklesem napětí způsobené monitorem předehřívací zástrčky. Předehřívací zástrčkové relé se ve skutečnosti skládá ze dvou relé: když je přepínač startéru v poloze G (předehřívání), proud jednoho relé prochází monitorem předehřívací zástrčky na předehřívací zástrčku; Když je přepínač v počáteční poloze, další relé odešle proud přímo na zástrčku předehřívání bez procházení monitorem předehřívání. Tím se zabrání poklesu napětí v důsledku odporu monitoru předehřívací zástrčky během spuštění, který by ovlivnil předehřívací zástrčku.
