Prvek olejového filtru je olejový filtr. Funkcí olejového filtru je odfiltrovat drobné nečistoty, gumy a vlhkost v oleji a dodat čistý olej do každé mazací části.
Aby se snížil třecí odpor mezi relativně pohyblivými částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej kontinuálně dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání. Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad. Současně, během pracovního procesu motoru, vnášení kovových úlomků opotřebení, vnikání úlomků do vzduchu a vytváření oxidů oleje způsobí, že úlomky v oleji postupně narůstají. Pokud se olej dostane přímo do okruhu mazacího oleje, aniž by byl přefiltrován, budou částice obsažené v oleji přiváděny na třecí plochu pohyblivé dvojice, což urychlí opotřebení dílů a sníží životnost motoru.
Kvůli vysoké viskozitě samotného oleje a vysokému obsahu nečistot v oleji má olejový filtr za účelem zlepšení účinnosti filtrace obecně tři úrovně, a to filtr sběrače oleje, hrubý olejový filtr a jemný olejový filtr. . Filtr je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obecně se jedná o kovový typ filtru. Olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen do série s hlavním olejovým kanálem. Jedná se především o typ kovové škrabky, typ filtru na piliny a typ mikroporézního filtračního papíru. Nyní se používá hlavně typ mikroporézního filtračního papíru. Jemný olejový filtr je instalován paralelně s hlavním olejovým kanálem za olejovým čerpadlem. Existují hlavně dva typy mikroporézního filtračního papíru a typ rotoru. Jemný olejový filtr rotorového typu využívá odstředivé filtrování bez filtračního prvku, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
Role filtru
Obvykle existují čtyři druhy filtrů pro skupiny vznětových motorů: vzduchový filtr, naftový filtr, olejový filtr, vodní filtr, následující představuje dieselový filtr
Filtr: Filtr dieselagregátu je speciální předfiltrační zařízení pro motorovou naftu používanou ve spalovacích motorech. Dokáže odfiltrovat více než 90 % mechanických nečistot, koloidů, asfaltenů atd. Zlepšit životnost motoru. Nečistá nafta způsobí abnormální opotřebení systému vstřikování paliva a válců motoru, sníží výkon motoru, rychle zvýší spotřebu paliva a výrazně zkrátí životnost generátoru. Použití dieselových filtrů může výrazně zlepšit přesnost filtrace a účinnost motorů používajících plstěné dieselové filtry, několikanásobně prodloužit životnost dovážených vysoce kvalitních dieselových filtrů a mít zjevné účinky na úsporu paliva. Instalace naftového filtru: Instalace naftového filtru je extrémně snadná, stačí jej připojit k přívodnímu potrubí oleje sériově podle vyhrazených vstupních a výstupních otvorů oleje. Věnujte pozornost připojení ve směru šipky a směr vstupu a výstupu oleje nelze zaměnit. Při prvním použití a výměně filtrační vložky by měl být naftový filtr naplněn naftou a pozornost by měla být věnována výfuku. Výfukový ventil je na koncovém krytu hlavně.
Olejový filtr
Jak vyměnit filtrační vložku: Při normálním používání, pokud alarm rozdílového tlaku předfiltračního zařízení nebo akumulační použití překročí 300 hodin, je třeba filtrační vložku vyměnit.
Způsob výměny filtrační vložky: 1. Výměna filtrační vložky jednoválcového předfiltračního zařízení: a. Zavřete kulový ventil vstupu oleje a otevřete horní koncový kryt. (Horní koncový kryt typu hliníkové slitiny je třeba jemně vypáčit z boční mezery plochým šroubovákem); b. Odšroubujte kabel zástrčky výstupu odpadních vod, abyste vypustili odpadní olej; C. Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky a obsluha má na sobě olejotěsnou vložku Držte filtrační vložku pevně v rukavicích a vyjměte starou vložku filtru svisle nahoru; d. Vyměňte nový filtrační prvek, podložte horní těsnicí kroužek (s vlastním těsnícím těsněním na spodním konci) a utáhněte matici; F. Utáhněte ucpávku výpusti odpadní vody a zakryjte horní koncový kryt (pozor na podložení těsnicího kroužku) a utáhněte šrouby. 2. Výměna filtračního prvku dvouhlavňového paralelního předfiltračního zařízení: a. Nejprve uzavřete vstupní olejový ventil filtru na jedné straně filtračního prvku, který je třeba vyměnit, po několika minutách uzavřete výstupní ventil oleje, poté odšroubujte šrouby koncového krytu a otevřete koncový kryt; b. Otevřete kanalizační ventil, abyste zcela vypustili znečištěný olej a zabránili vniknutí znečištěného oleje do komory čistého oleje při výměně filtračního prvku; C. Povolte upevňovací matici na horním konci filtrační vložky, obsluha má nasazené olejotěsné rukavice, aby filtrační vložku pevně držela, a starou filtrační vložku vyjměte svisle nahoru; C. Vyměňte nový filtrační prvek, podložte horní těsnicí kroužek (spodní konec má vlastní těsnění) a utáhněte matici; d. Zavřete vypouštěcí ventil, zakryjte horní koncový kryt (pozor na podložení těsnicího kroužku) a utáhněte šrouby. E. Otevřete nejprve vstupní ventil oleje, poté otevřete výfukový ventil, okamžitě zavřete výfukový ventil, jakmile olej vyteče z výfukového ventilu, a poté otevřete výstupní ventil oleje; pak stejným způsobem provozujte filtr na druhé straně.
Filtr generátoru
Vzduchový filtr soustrojí generátoru: Jedná se především o sací zařízení vzduchu, které filtruje částice a nečistoty ve vzduchu vdechovaném při provozu soustrojí pístového generátoru. Skládá se z filtračního prvku a pláště. Hlavními požadavky na vzduchový filtr jsou vysoká účinnost filtrace, nízký průtokový odpor a nepřetržité používání po dlouhou dobu bez údržby. Když generátor pracuje, pokud vdechovaný vzduch obsahuje prach a jiné nečistoty, zhorší se opotřebení dílů, takže je nutné nainstalovat vzduchový filtr.
Existují 3 způsoby filtrace vzduchu: setrvačný typ, typ filtru a typ olejové lázně:
Setrvačný typ: Vzhledem k tomu, že hustota částic a nečistot je vyšší než hustota vzduchu, když částice a nečistoty rotují se vzduchem nebo se prudce otáčí, může odstředivá setrvačná síla oddělit nečistoty od proudu vzduchu.
Typ filtru: veďte vzduch k proudění přes kovové filtrační síto nebo filtrační papír atd., aby blokoval částice a nečistoty a přilnul k filtrační vložce.
Typ olejové lázně: Na dně vzduchového filtru je olejová vana, která využívá proud vzduchu k rychlému dopadu na olej, odděluje částice a nečistoty a ulpívá v oleji a rozvířené kapičky oleje proudí přes filtrační vložku proudem vzduchu a přilnout k oleji. na filtrační vložce. Když vzduch proudí filtrační vložkou, může dále absorbovat nečistoty, aby bylo dosaženo účelu filtrace.
Cyklus výměny vzduchového filtru generátorového soustrojí: společné generátorové soustrojí se vyměňuje jednou za 500 hodin provozu; záložní generátor se vyměňuje jednou za 300 hodin nebo 6 měsíců. Při běžné údržbě generátorového soustrojí je možné jej vyjmout a profouknout vzduchovou pistolí nebo prodloužit cyklus výměny o 200 hodin nebo tři měsíce.
Požadavky na filtraci na filtry: Jsou vyžadovány filtry vyrobené v originálních továrnách, ale nemusí to být velké značky, ale nesmí se používat falešné a nekvalitní.
