Co je to přední lambda sonda v autě
Přední lambda sonda automobilu je lambda sonda instalovaná před třícestným katalyzátorem. Její hlavní funkcí je detekovat koncentraci kyslíku ve výfukových plynech motoru a poskytovat informace o detekci ECU (elektronické řídicí jednotce) ve formě elektrických signálů. ECU řídí objem vstřikovaného paliva v uzavřené smyčce podle koncentrace kyslíku ve výfukových plynech a upravuje poměr vzduchu a paliva ve směsi tak, aby se zajistilo, že se blíží teoretické hodnotě, čímž se optimalizuje účinnost spalování a snižují emise.
Princip činnosti přední lambda sondy je založen na zirkonových keramických trubicích s porézními platinovými elektrodami slinutými na obou stranách. Při určité teplotě se v důsledku rozdílné koncentrace kyslíku na obou stranách molekuly kyslíku na straně s vysokou koncentrací spojí s elektrony na platinové elektrodě a vytvoří kyslíkové ionty, takže elektroda je kladně nabitá. Ionty kyslíku migrují na stranu s nízkou koncentrací kyslíku skrz elektrolyt, takže elektroda je záporně nabitá, což vede k potenciálovému rozdílu. Když je směs řídká, obsah kyslíku ve výfukových plynech je vysoký a potenciálový rozdíl je malý. Když je směs koncentrovaná, obsah kyslíku ve výfukových plynech je nízký a potenciálový rozdíl je velký. Řídicí jednotka motoru (ECU) upravuje vstřikování paliva podle tohoto potenciálového rozdílu pro uzavřenou smyčku řízení.
Přední lambda sonda je instalována před třícestným katalyzátorem a detekuje především koncentraci kyslíku ve výfukových plynech motoru. Pokud jsou data detekovaná přední a zadní lambda sondou stejná, může to znamenat, že je problém s třícestným katalyzátorem, který je třeba zkontrolovat a udržovat.
Hlavní funkcí přední lambda sondy v automobilu je detekce obsahu kyslíku ve výfukových plynech motoru a převod této informace na napěťový signál, který se přenáší do řídicí jednotky motoru (ECU), aby se dosáhlo řízení poměru vzduch-palivo v uzavřené smyčce. Konkrétně přední lambda sonda monitoruje koncentraci kyslíku ve výfukových plynech a pomáhá řídicí jednotce motoru upravovat objem vstřikovaného paliva, udržovat ideální poměr vzduch-palivo, optimalizovat palivovou účinnost, snižovat spotřebu paliva a snižovat emise škodlivých plynů, jako je oxid uhelnatý (CO) a oxidy dusíku (NOx).
Princip fungování
Přední lambda sonda funguje jako baterie a jejím hlavním prvkem je oxid zirkoničitý, který pracuje při vysokých teplotách a je katalyzován platinou. Senzor využívá rozdíl koncentrací kyslíku mezi vnitřní a vnější stranou oxidu zirkoničitého k vytvoření potenciálového rozdílu a čím větší je koncentrační rozdíl, tím větší je potenciálový rozdíl. Koncentrace kyslíku ve výfukových plynech je ve srovnání s koncentrací kyslíku v atmosféře nízká a tento koncentrační rozdíl generuje napěťový signál mezi elektrodami. Řídicí jednotka motoru (ECU) upravuje vstřikování paliva podle těchto signálů a zajišťuje, aby poměr vzduchu a paliva ve směsi byl blízký teoretické optimální hodnotě.
Montážní poloha
Přední lambda sonda se obvykle instaluje před třícestný katalyzátor a používá se k detekci koncentrace kyslíku ve výfukových plynech motoru. Doplňková lambda sonda se instaluje za třícestný katalyzátor a detekuje koncentraci kyslíku ve výfukových plynech po katalytickém čištění. Pokud jsou údaje o koncentraci kyslíku získané lambda sondou před a po čištění stejné, může to znamenat, že třícestný katalyzátor selhal.
Vliv selhání
Pokud přední lambda sonda selže, může to způsobit problémy, jako jsou nestabilní volnoběžné otáčky a nadměrná spotřeba paliva. Protože řídicí jednotka motoru (ECU) není schopna upravit vstřikování paliva na základě správného signálu koncentrace kyslíku, zhoršuje se výkon motoru a zvyšují se emise.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
