Vedení předního snímače ABS
Snímač abs se používá v ABS (Anti-lock Braking System) motorového vozidla.Většina systému ABS je monitorována indukčním snímačem pro sledování rychlosti vozidla.Snímač abs vydává sadu přesných výstupů. Frekvence a amplituda sinusového signálu střídavého proudu souvisí s rychlostí kola.Výstupní signál je přenášen do elektronické řídicí jednotky ABS (ECU), aby bylo možné v reálném čase sledovat rychlost kola.
hlavní druh
1. Lineární snímač rychlosti kola
Lineární snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, pólového hřídele, indukční cívky a ozubeného věnce.Když se ozubený věnec otáčí, vrcholy zubů a vůle směřují střídavě k polární ose.Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění, aby generoval indukovanou elektromotorickou sílu, a tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky.Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
2. Snímač rychlosti prstencového kola
Prstencový snímač rychlosti kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a ozubeného věnce.Permanentní magnet se skládá z několika párů magnetických pólů.Během otáčení ozubeného věnce se magnetický tok uvnitř indukční cívky střídavě mění a vytváří indukovanou elektromotorickou sílu.Tento signál je přiváděn do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky.Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
3. Snímač rychlosti Hallova kola
Když je ozubené kolo v poloze zobrazené v (a), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou rozptýleny a magnetické pole je relativně slabé;zatímco když je ozubené kolo v poloze znázorněné na (b), magnetické siločáry procházející Hallovým prvkem jsou koncentrované a magnetické pole je relativně silné.Když se ozubené kolo otáčí, mění se hustota magnetického toku procházejícího Hallovým prvkem, což způsobí změnu Hallova napětí a Hallův prvek bude vydávat kvazisinusové napětí na úrovni milivoltů (mV).Tento signál je také potřeba převést elektronickým obvodem na standardní pulzní napětí.
Nainstalujte Upravit vysílání
(1) Lisovací ozubené kolo
Ozubený věnec a vnitřní kroužek nebo trn nábojové jednotky jsou uloženy s přesahem.Během procesu montáže nábojové jednotky jsou ozubený věnec a vnitřní kroužek nebo trn spojeny dohromady hydraulickým lisem;
(2) Nainstalujte snímač
Existují dvě formy spolupráce mezi snímačem a vnějším kroužkem jednotky náboje: uložení s přesahem a zajištění matice.Lineární snímač rychlosti kola je hlavně ve formě blokování matice a snímač rychlosti prstencového kola přijímá interferenci;
Vzdálenost mezi vnitřním povrchem permanentního magnetu a povrchem zubu ozubeného věnce: 0,5 ± 0,15 mm (zajištěno především řízením vnějšího průměru ozubeného věnce, vnitřního průměru snímače a soustřednosti)
(3) Testovací napětí Použijte vlastní profesionální výstupní napětí a průběh při určité rychlosti a vyzkoušejte, zda nedošlo ke zkratu lineárního snímače;
Rychlost: 900 ot./min
Požadavek na napětí: 5. 3～7.9v
Požadavky na průběh: stabilní sinusový průběh
detekce napětí
Detekce výstupního napětí
Testovací položky:
1. Výstupní napětí: 650–850 mv (1 20 ot./min.)
2. Výstupní průběh: stabilní sinusový průběh
Za druhé, test odolnosti abs senzoru při nízké teplotě
Udržujte snímač při teplotě 40 °C po dobu 24 hodin, abyste zkontrolovali, zda snímač abs může stále splňovat požadavky na elektrický a těsnící výkon pro normální použití
