Jaký je rozdíl mezi předními a zadními abs?
Hlavním rozdílem mezi předním a zadním ABS automobilu je jejich vliv na stabilitu a bezpečnost vozidla.
ABS předních i zadních kol jsou navrženy tak, aby zlepšily stabilitu a bezpečnost vozu při nouzovém brzdění. Liší se však funkcí:
Význam ABS předního kola: přední kolo přebírá hlavní brzdný úkol při vysoké rychlosti, zejména při vysoké rychlosti, brzdná síla předního kola představuje asi 70 % celkové brzdné síly. Proto je ABS předních kol zvláště důležité při prevenci zablokování kol a udržování kontroly směru vozidla. Pokud dojde ke smyku předních kol, může to způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a téměř nevyhnutelně dojde k nehodě. Proto je nutné instalovat ABS předního kola než ABS zadního kola .
Úloha ABS zadního kola : Hlavní úlohou ABS zadního kola je udržovat stabilitu karoserie tím, že zabraňuje zablokování zadního kola při nouzovém brzdění ve vysoké rychlosti. Zablokování zadního kola může způsobit posunutí těžiště dopředu, což zase snižuje přilnavost zadního kola a zvyšuje riziko zablokování. ABS zadního kola může toto riziko snížit, a tím zlepšit stabilitu vozidla v nouzových situacích .
Cena a konfigurace : Z hlediska nákladů a konfigurace poskytuje dvouproudový ABS (to znamená, že přední i zadní kola jsou vybavena ABS) vyšší bezpečnostní výkon, ale také zvyšuje výrobní náklady vozidla. Aby se snížily náklady, některé modely se mohou rozhodnout být vybaveny pouze systémem ABS předních kol, zejména ve snaze o cenově výhodné případy. Toto konfigurační rozhodnutí odráží kompromis mezi cenou a bezpečností.
Bezpečnostní otázky: Zatímco ABS na předních i zadních kolech může poskytnout zvýšenou bezpečnost, mít ABS pouze na předních kolech může být v některých případech přijatelné. Při brzdění totiž i v případě pouze předního ABS hraje hlavní roli přední kolo a brzdy zadních kol jsou především pomocné, pomáhají udržovat stabilitu karoserie. Proto, ačkoliv systém ABS předního a zadního kola poskytuje komplexnější ochranu, systém ABS s jedním předním kolem může za určitých podmínek také poskytnout určitou úroveň bezpečnosti .
Abychom to shrnuli, přední i zadní kola jsou vybavena ABS pro zajištění nejvyšší bezpečnosti, zejména při rychlém nouzovém brzdění a zatáčení. V některých případech je však přijatelné pouze ABS předních kol, zejména z hlediska ceny a poměru cena/výkon.
Jaká je metoda diagnostiky poruch systému abs?
Níže je uvedena metoda diagnostiky poruch systému ABS:
1, metoda vizuální kontroly ABS. Vizuální kontrola je metoda počáteční vizuální kontroly, která se používá, když ABS selže nebo má pocit, že systém nefunguje správně.
2, metoda autodiagnostiky poruchy ABS. ABS má obecně funkci autodiagnostiky poruchy a ECU může testovat sebe a příslušné elektrické komponenty v systému, když funguje. Pokud ECU zjistí, že je v systému závada, rozsvítí se výstražná kontrolka ABS, aby ABS přestal fungovat a obnovila se normální funkce brzd. Současně se informace o poruše ukládají do paměti ve formě kódu, který má údržba vyvolat za účelem nalezení poruchy.
3, metoda rychlé kontroly. Rychlá kontrola je obecně na základě vlastní diagnostiky, použití speciálních přístrojů nebo multimetrů atd., obvod systému a komponenty pro průběžné testování k nalezení závad. Podle chybového kódu lze ve většině případů porozumět pouze obecnému rozsahu a základní situaci poruchy a některé nemají žádnou autodiagnostickou funkci a nedokážou přečíst chybový kód.
4, použijte diagnostiku výstražných světel. Načtením chybového kódu a rychlou kontrolou lze přesně diagnostikovat místo a příčinu poruchy. V praktické aplikaci se pro diagnostiku často používá výstražná kontrolka poruchy, to znamená, že při dodržení pravidla blikání výstražné kontrolky ABS a červené kontrolky brzdy na kombinovaném přístroji se provádí posouzení poruchy.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
