Jaký je rozdíl mezi předním a zadním břišním svalem?
Hlavní rozdíl mezi předním a zadním ABS u automobilu spočívá v jejich vlivu na stabilitu a bezpečnost vozidla.
Systémy ABS pro přední i zadní kola jsou navrženy tak, aby zlepšily stabilitu a bezpečnost vozu při nouzovém brzdění. Liší se však ve funkci:
Důležitost ABS předních kol: Přední kolo přebírá hlavní brzdný úkol při vysoké rychlosti, zejména při vysoké rychlosti tvoří brzdná síla předního kola přibližně 70 % celkové brzdné síly. Proto je ABS předních kol obzvláště důležité pro prevenci zablokování kol a udržení kontroly nad směrem jízdy. Pokud přední kola proklouznou, může to způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a téměř nevyhnutelně dojde k nehodě. Proto je nutnější instalovat ABS předních kol než ABS zadních kol.
Úloha systému ABS pro zadní kola: Hlavní úlohou systému ABS pro zadní kola je udržovat stabilitu karoserie tím, že zabraňuje zablokování zadního kola během nouzového brzdění ve vysoké rychlosti. Zablokování zadního kola může způsobit posunutí těžiště dopředu, což následně snižuje přilnavost zadního kola a zvyšuje riziko zablokování. Systém ABS pro zadní kola může toto riziko snížit, a tím zlepšit stabilitu vozidla v nouzových situacích.
Náklady a konfigurace : Z hlediska nákladů a konfigurace poskytuje dvouproudé ABS (tj. ABS jsou vybavena jak přední, tak zadní kola) vyšší bezpečnostní výkon, ale také zvyšuje výrobní náklady vozidla. Za účelem snížení nákladů se některé modely mohou rozhodnout pro vybavení pouze předním ABS, zejména ve snaze o nákladově efektivní řešení. Toto konfigurační rozhodnutí odráží kompromis mezi náklady a bezpečností.
Bezpečnostní obavy: I když ABS na předních i zadních kolech může zajistit zvýšenou bezpečnost, v některých případech může být přijatelné mít ABS pouze na předních kolech. Je to proto, že i v případě ABS pouze na předních kolech hraje hlavní roli při brzdění přední kolo a brzdy zadních kol jsou převážně pomocné a pomáhají udržovat stabilitu karoserie. Proto, ačkoli ABS na předních a zadních kolech poskytuje komplexnější ochranu, může za určitých podmínek určitou úroveň bezpečnosti poskytnout i ABS na jednom předním kole.
Stručně řečeno, přední i zadní kola jsou vybavena ABS pro zajištění nejvyšší bezpečnosti, zejména při nouzovém brzdění a průjezdu zatáčkami vysokou rychlostí. V některých případech je však přijatelný pouze systém ABS na předních kolech, zejména z hlediska ceny a poměru ceny a výkonu.
Jaká je metoda diagnostiky závad systému ABS?
Následuje metoda diagnostiky závad systému ABS:
1, Metoda vizuální kontroly ABS. Vizuální kontrola je první metoda vizuální kontroly používaná v případě selhání ABS nebo zjištění, že systém nefunguje správně.
2, Metoda autodiagnostiky poruch ABS. ABS má obecně funkci autodiagnostiky poruch a řídicí jednotka systému (ECU) může za provozu testovat sama sebe a příslušné elektrické komponenty systému. Pokud řídicí jednotka zjistí poruchu v systému, rozsvítí kontrolku ABS, aby se ABS zastavilo a obnovila se normální brzdná funkce. Zároveň se informace o poruše ukládají do paměti ve formě kódu, který je nutné vyhledat v rámci údržby.
3, metoda rychlé kontroly. Rychlá kontrola je obecně založena na autodiagnostice, použití speciálních přístrojů nebo multimetrů atd., obvodů a součástí systému pro průběžné testování k nalezení závad. Podle chybového kódu lze ve většině případů pochopit pouze obecný rozsah a základní situaci závady a některé nemají funkci autodiagnostiky a nemohou přečíst chybový kód.
4, použijte diagnostiku pomocí kontrolky poruchy. Přečtením chybového kódu a rychlou kontrolkou lze přesně diagnostikovat místo a příčinu poruchy. V praxi se kontrolka poruchy často používá k diagnostice, tj. pozorováním blikání kontrolky ABS a červené kontrolky brzd na sdruženém přístroji se provádí posouzení poruchy.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje k prodeji autodílů MG&MAUXS, vítánykoupit.
