Maxis G10 Connecting Rod.
Skupina spojovací tyče je složena z tělesa o spojovací tyči, velký kryt hlavy, spojovací tyč malé hlavy, spojovací tyč s velkou hlavou ložiska a šroub o spojení tyče (nebo šroub). Skupina spojovacích tyčí je podrobena plynové síle z pístového špendlíku, jeho vlastní oscilaci a reciproční setrvačné síle skupiny pístu, velikost a směr těchto sil se pravidelně mění. Proto je spojovací tyč vystaven střídavým zatížením, jako je komprese a napětí. Spojovací tyč musí mít dostatečnou únavovou pevnost a strukturální tuhost. Nedostatečná pevnost únavy často způsobí, že se tělo spojovací tyče nebo spojovací tyč rozbije a poté způsobí hlavní nehodu celého poškození stroje. Pokud je tuhost nedostatečná, způsobí to ohybovou deformaci těla tyče a kruhovou deformaci velké hlavy spojovací tyče, což má za následek částečné opotřebení pístu, válce, ložiska a klika.
Tělo spojovací tyče je složeno ze tří částí a část spojená s pístovým špendlíkem se nazývá malá hlava ojnice; Část spojená s klikovým hřídelem se nazývá velká hlava spojovací tyče a část spojující malou hlavu a velká hlava se nazývá těleso spojovací tyče.
Aby se snížilo opotřebení mezi malou hlavou a pístovým špendlíkem, je do malé hlavové otvory tlačena tenkostěnná bronzová pouzdro. Do malých hlav a pouzdra vyvrtáte nebo mlýny drážky, aby se rozstříknutí oleje vstoupilo do pářicího povrchu mazacího kolíku na písto.
Tělo spojovací tyče je dlouhá tyč a síla v práci je také velká, aby se zabránilo jeho ohybové deformaci, musí tělo tyče mít dostatečnou tuhost. Z tohoto důvodu tělo ojnice tyče motoru vozidla většinou přijímá sekci tvaru I, což může minimalizovat hmotnost za podmínky, že tuhost a síla je dostatečná a vysoce pevný motor má úsek ve tvaru H. Některé motory používají spojovací tyč malé hlavy vstřikovací olej chlazení oleje, který musí být vyvrtán přes podélnou otvoru v těle tyče. Aby se zabránilo koncentraci napětí, je tělo spojovací tyče, malá hlava a velká hlava spojena velkým kruhovým hladkým přechodem.
Aby se snížilo vibrace motoru, musí být rozdíl v kvalitě spojovací tyče válce omezen na minimální rozsah v továrně sestavení motoru, obvykle v gramech jako jednotku měření podle velké a malé hmotnosti ojnice, stejný motor, aby si vybral stejnou skupinu ojnice.
Na motoru typu V, odpovídající válce v levém a pravém sloupcích sdílejí klikový kolík a ojnice má tři typy: paralelní ojnickou tyč, vidlice spojovací tyče a hlavní a pomocná ojnice.
Zlomená spojovací tyč v autě může způsobit celou řadu efektů, včetně, ale nejen:
Snížená stabilita jízdy : Poškození připojení prutu povede k poklesu stability jízdy automobilu, může existovat neobvyklé vibrace, hluk a další problémy, ve vážných případech může vést k vozidlu mimo kontrolu, což zvyšuje riziko dopravních nehod.
Ztráta napájení : Opojovací tyč je důležitou součástí motoru, pokud je ojnice poškozena, motor nebude schopen generovat energii, což by mělo za následek, že vozidlo nemůže běžet normálně.
Mechanické poškození : Rozbitá ojnice může způsobit, že píst zasáhne stěnu válce, což způsobí vážné mechanické poškození a možná i celý motor je vyřazen a vyžaduje nový motor.
Nepochopení umístění čtyř kol : Poškození malého spojovacího tyče tyče vyvažovací tyče vozidla povede k nesprávně vyrovnání se čtyřmi koly, což bude ovlivnit stabilitu a bezpečnost vozidla a je nutné znovu upravit umístění čtyř kol.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik : Poškození vyvažovací tyče nebo stabilizační tyč ojnice povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, zkrácení životnosti pneumatik a zvýšení nákladů na údržbu.
Poškození odpružení : Poškození spojovací tyče může způsobit další dopad na systém zavěšení vozidla, což má za následek zvýšené opotřebení částí zavěšení nebo dokonce poškození.
Zvyšuje riziko nehody : Poškození připojením prutu sníží manipulaci a pohodlí vozidla, což zvyšuje riziko nehod, zejména při vysokých rychlostech, špatná stabilita vozidla může vést k vážným dopravním nehodám.
Hluk a abnormální vibrace : Poškození tyče může během provozu vozidla způsobit abnormální hluk a vibrace, což ovlivňuje zážitek z jízdy a výkon vozidla.
Náklady na údržbu : Náklady na údržbu na poškození připojením tyče jsou vysoké a může být nutné vyměnit poškozený ojnice nebo celý motor, což zvyšuje ekonomické zatížení vlastníka.
Bezpečnostní riziko : Poškození připojením prutu přímo ovlivní bezpečnostní výkon vozidla, může vést k vozidlu v procesu docházení kontroly, odchylky a dalších problémů a zvýšit riziko dopravních nehod.
Abych to shrnul, poškození spojovací tyče automobilu má významný dopad na výkon a bezpečnost vozidla a je třeba jej včas diagnostikovat a opravit.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
