Ojnice MAXUS G10.
Ojniční skupina se skládá z tělesa ojnice, krytu hlavy ojnice, pouzdra hlavy ojnice, pouzdra ložiska hlavy ojnice a šroubu (nebo šroubu) ojnice. Ojniční skupina je vystavena síle plynu od pístního čepu, vlastnímu kmitání a vratné setrvačné síle pístní skupiny, přičemž velikost a směr těchto sil se periodicky mění. Ojnice je proto vystavena střídavému zatížení, jako je tlak a tah. Ojnice musí mít dostatečnou únavovou pevnost a konstrukční tuhost. Nedostatečná únavová pevnost často způsobí zlomení tělesa ojnice nebo šroubu ojnice, což může vést k vážné nehodě nebo poškození celého stroje. Pokud je tuhost nedostatečná, dojde k ohybové deformaci tělesa ojnice a kruhové deformaci hlavy ojnice, což má za následek částečné opotřebení pístu, válce, ložiska a klikového čepu.
Těleso ojnice se skládá ze tří částí, přičemž část spojená s pístním čepem se nazývá malá hlava ojnice; část spojená s klikovým hřídelem se nazývá velká hlava ojnice a část spojující malou a velkou hlavu se nazývá těleso ojnice.
Aby se snížilo opotřebení mezi malou hlavou a pístním čepem, je do otvoru malé hlavy vtlačeno tenkostěnné bronzové pouzdro. Do malých hlav a pouzder vyvrtejte nebo vyfrézujte drážky, aby se stříkající olej mohl dostat na dosedací plochu mazacího pouzdra a pístního čepu.
Těleso ojnice je dlouhé a síla působící na něj je velká. Aby se zabránilo jeho ohybové deformaci, musí mít těleso ojnice dostatečnou tuhost. Z tohoto důvodu má těleso ojnice motoru vozidla většinou průřez ve tvaru I, což může minimalizovat hmotnost za předpokladu dostatečné tuhosti a pevnosti. Vysoce pevný motor má průřez ve tvaru H. Některé motory používají ojnici s malou hlavou pro vstřikování oleje a pístem, který musí být provrtán podélným otvorem v tělese ojnice. Aby se zabránilo koncentraci napětí, jsou těleso ojnice, malá a velká hlava spojeny velkým kruhovým hladkým přechodem.
Aby se snížily vibrace motoru, musí být rozdíl v kvalitě ojnice válce omezen na minimální rozsah. Při montáži motoru v továrně se obvykle uvádí v gramech jako měrná jednotka podle velké a malé hmotnosti ojnice. Pro stejný motor se volí stejná skupina ojnic.
U motoru typu V sdílejí odpovídající válce v levém a pravém sloupku klikový čep a ojnice má tři typy: paralelní ojnici, vidlicovou ojnici a hlavní a pomocnou ojnici.
Zlomená ojnice v autě může způsobit řadu následků, mimo jiné včetně:
Snížená jízdní stabilita: Poškození ojnice povede ke snížení jízdní stability vozu, může se objevit abnormální vibrace, hluk a další problémy, ve vážných případech může vést k neovladatelnosti vozidla a zvýšit riziko dopravních nehod.
Ztráta výkonu: Ojnice je důležitou součástí motoru. Pokud je ojnice poškozena, motor nebude schopen generovat výkon, což má za následek, že vozidlo nemůže normálně běžet.
Mechanické poškození: Zlomená ojnice může způsobit náraz pístu do stěny válce, což může způsobit vážné mechanické poškození a dokonce i sešrotování celého motoru, což si může vyžádat nový motor.
Nesprávné nastavení polohy všech čtyř kol: poškození malé ojnice vyvažovací tyče vozidla povede k nesouososti polohy všech čtyř kol, což ovlivní stabilitu a bezpečnost vozidla a je nutné polohu všech čtyř kol znovu seřídit.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Poškození vyvažovací tyče nebo ojnice stabilizační tyče povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, zkrácení životnosti pneumatik a zvýšení nákladů na údržbu.
Poškození zavěšení kol: Poškození ojnice může způsobit dodatečný dopad na systém zavěšení kol vozidla, což má za následek zvýšené opotřebení součástí zavěšení kol nebo dokonce jejich poškození.
zvyšuje riziko nehody: poškození ojnice snižuje ovladatelnost a komfort řízení vozidla, zvyšuje riziko nehod, zejména při vysokých rychlostech, špatná stabilita vozidla může vést k vážným dopravním nehodám.
Hluk a abnormální vibrace: Poškození tyče může způsobit abnormální hluk a vibrace během jízdy vozidla, což ovlivňuje zážitek z jízdy a výkon vozidla.
Náklady na údržbu: Náklady na údržbu v případě poškození ojnice jsou vysoké a může být nutné vyměnit poškozenou ojnici nebo celý motor, což zvyšuje ekonomickou zátěž majitele.
Bezpečnostní riziko: poškození ojnice přímo ovlivní bezpečnost vozidla, může vést k ztrátě kontroly nad vozidlem, odchylkám od jízdy a dalším problémům a zvýšit riziko dopravních nehod.
Stručně řečeno, poškození ojnice automobilu má významný vliv na výkon a bezpečnost vozidla a je nutné jej včas diagnostikovat a opravit.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
