Filtrační vložka motorového oleje je olejový filtr motoru. Funkcí olejového filtru motoru je filtrovat nečistoty, koloidy a vlhkost v motorovém oleji a dodávat čistý motorový olej ke všem mazacím částem.
Aby se snížil třecí odpor mezi vzájemně pohyblivými částmi motoru a snížilo se opotřebení součástí, je olej nepřetržitě dopravován k třecím plochám každé pohyblivé části a vytváří tak mazací film. Samotný motorový olej obsahuje určité množství pryskyřic, nečistot, vlhkosti a přísad. Zároveň během provozu motoru dochází k postupnému zvyšování obsahu nečistot v oleji v důsledku vdechování kovových částic z opotřebení, vdechování drobných částic do vzduchu a tvorbě oxidů oleje. Pokud olej není filtrován a vstupuje přímo do mazacího okruhu, drobné částice obsažené v oleji se dostanou na třecí plochy pohybujících se částí, což urychluje opotřebení součástí a zkracuje životnost motoru.
Vzhledem k vysoké viskozitě samotného motorového oleje a vysokému obsahu nečistot v motorovém oleji má filtr motorového oleje pro zlepšení účinnosti filtrace obvykle tři úrovně: sběrač motorového oleje, primární filtr motorového oleje a sekundární filtr motorového oleje. Sběrač filtru je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obvykle používá kovový sítový filtr. Primární olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen sériově s hlavním olejovým kanálem. Obsahuje především kovovou škrabku, filtrační vložku na piliny a mikroporézní filtrační papír. V současnosti se používá hlavně mikroporézní filtrační papír. Jemný olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem a obsahuje především mikroporézní filtrační papír a rotorový filtr. Jemný olejový filtr rotorového typu používá odstředivou filtraci bez filtrační vložky, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
