Vložkou filtru motorového oleje je filtr motorového oleje. Funkcí filtru motorového oleje je odfiltrovat drobné nečistoty, koloidy a vlhkost v motorovém oleji a dodat čistý motorový olej do všech mazacích částí.
Aby se snížil třecí odpor mezi vzájemně se pohybujícími částmi v motoru a snížilo se opotřebení částí, je olej kontinuálně dopravován na třecí plochu každé pohyblivé části za účelem vytvoření mazacího olejového filmu pro mazání. Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad. Současně během pracovního procesu motoru vnášení kovových úlomků z opotřebení, vnikání drobných částic do vzduchu a vytváření olejových oxidů postupně zvyšují podíly v oleji. Pokud olej není filtrován a vstupuje přímo do okruhu mazacího oleje, drobné částice obsažené v oleji se dostanou na třecí plochu pohyblivého páru, čímž se urychlí opotřebení dílů a sníží se životnost motoru.
Kvůli vysoké viskozitě samotného motorového oleje a vysokému obsahu nečistot v motorovém oleji má filtr motorového oleje za účelem zlepšení účinnosti filtrace obecně tři úrovně: sběrač motorového oleje, primární filtr motorového oleje a sekundární motorový olej filtr. Sběrač filtru je instalován v olejové vaně před olejovým čerpadlem a obecně přijímá typ síta kovového filtru. Primární olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a zapojen do série s hlavním olejovým kanálem. Zahrnuje především kovovou škrabku, filtrační vložku na piliny a mikroporézní filtrační papír. Nyní se používá hlavně mikroporézní filtrační papír. Jemný olejový filtr je instalován za olejovým čerpadlem a je zapojen paralelně s hlavním olejovým kanálem, zejména typu mikroporézního filtračního papíru a typu rotoru. Jemný olejový filtr rotorového typu využívá odstředivou filtraci bez filtračního prvku, což účinně řeší rozpor mezi průchodností oleje a účinností filtrace.
