Zemědělci, kteří používali generátory nafty, obecně vědí, že tryska je jedním ze tří párů přesných komponent v systému nabídky nafty. Jeho normální životnost je přes 1 000 hodin. Ale kvůli nesprávnému použití, často používejte stovky hodin, dokonce i desítky hodin na opotřebení a slzné kartě. Jedním z nich, hlavní důvody pro uvíznutí trysky: 1, dieselový olej není čistý, v vysokotlakém olejovém potrubí je nečistoty a je jehla, takže spojka jehly není vypálena. Kromě toho se tlak injektoru regulující pružina, tappet a další části špinavých věcí skrz vstřikovací šňůra přesunula do horní části vstřikovacího ventilu nebo na olejové silnici, aby se zabránilo úniku oleje bavlněného lana, olověné dráty přes vysokotlaké trubku do vstřikovacího zařízení, způsobí, že je to jehly ventilu.2. Teplota stroje je příliš vysoká, ochlazení klikového je dobré a části ventilu vyrobeného tygra jsou zaseknuty. Doba dodávky oleje je však příliš pozdě, stupnice chladicího kanálu je příliš mnoho nebo zablokované, opotřebení koncového obličeje kol, dlouhodobé přetížení motoru a tak dále, aby přehřát motor.3, opotřebení výfukového ventilu, takže vstřikovač paliva zastaví fenomén kapajícího oleje, což má za následek akumulaci uhlíku na uhlík, nakloněné zarušení. Když je vstřikovač nainstalován, těsnění nebo těsnění je poškozeno, což má za následek únik vzduchu, což způsobuje, že místní teplota injektoru je příliš vysoká a přilepená.5, tlak ohybu je příliš níz je příliš malý, zpracování instalace vstřikovače hlavy válce je příliš hluboké. Dvě, metoda opravny trysky: První uvízlá tryska do nafty nebo olejového topení a poté vyjměte látkový zabalený a potom ruční kleště upíná jehla a pomalu aktivitu, jehlový ventil z jehlového ventilu ven. V těle jehly nahoďte malé množství čistého oleje, takže jehlový ventil v těle jehly opakované aktivity, dokud se jehla nemůže volně pohybovat v těle jehly. Pokud jsou na těsnicím povrchu jehlové ventilu popáleniny, mělo by to být uzemněno s broušenou pastou. Při broušení věnujte pozornost množství broušení a doby broušení. Vyčistěte části ventilu zvonu na injektoru a upravte vstřikovací tlak. kryt, velký talíř, zadní kryt a kryt na boku kola řady. V případě úniku oleje si všimněte, zda je těsnicí těsnění u každé připojené části kompletní, a vyměňte poškozené těsnění těsnění. Pokud je těsnicí podložka dokončena, zkontrolujte, zda jsou spojovací šrouby každé části volné. Použijte klíč k nanesení zadaného točivého momentu na volný šroub. If part of the above basic normal, and the oil spill in the rack position, oil casing inspection, inspection area mainly in side of the oil with road wheel shell side of the front end, because of mounting screw loosening, oil road wheel under the triangle drive and protection shell frame Angle cause long-term brush touch, grinding oil casing through forming gap and oil generation.Two, the engine long-term use of normal wear, or abnormal wear due to improper maintenance, will make Vložka válce motoru nafty vytvořila podélnou tahovou značku, průměr válce, boční vůle pístu mimo zadanou hodnotu, aby byla snížena síla podpůrné síly pístu, jev škrábajícího oleje není čistý. Nebo proto, že vnitřní podpůrná otočná pružina v olejovém kroužku je odpojena v úvodní poloze olejového kroužku, což má za následek nečisté poškrábání a spalování, což způsobuje vážné příznaky spotřeby oleje, projevující se, protože potíže s potíží motorem nafty má zjevný modrý kouř, seriózní vstřikovací dýchací aparát. Kromě toho by měl být píst na straně vzhůru, v sestavě kvůli směru inverze spalovací komory za vzniku obráceného stavu, ačkoli to neovlivní zahájení motoru nafty, ale ztráta oleje bude také docela vážná, spotřeba paliva v průběhu 0,5 kg nebo tak den. lehce.
