Olejová trubka převodky řízení - zadní - nízký podvozek
Typ převodky řízení
Běžně používané jsou typ s hřebenem a pastorkem, typ s čepem šnekové kliky a typ s recirkulační koulí.
[1] 1) Hřebenový převod řízení: Je nejběžnějším převodem řízení.Jeho základní konstrukcí je dvojice do sebe zabírajícího pastorku a hřebenu.Když hřídel řízení pohání pastorek k otáčení, hřeben se bude pohybovat přímočaře.Někdy lze volantem otočit přímým pohonem spojovací tyče hřebenem.Proto je to nejjednodušší převodka řízení.Má výhody jednoduché konstrukce, nízké ceny, citlivého řízení, malé velikosti a může přímo pohánět spojovací tyč.Je široce používán v automobilech.
2) Převodka řízení s šnekovou klikou: Jedná se o převodku řízení se šnekem jako aktivní částí a klikovým čepem jako kladičkou.Šnek má lichoběžníkový závit a kuželovitý prstový čep ve tvaru prstu je uložen na klice pomocí ložiska a klika je integrována s hřídelí vahadla řízení.Při zatáčení se šnek otáčí volantem a kuželový čep zapuštěný do spirálové drážky šneku se otáčí sám o sobě, přičemž provádí kruhový pohyb kolem hřídele vahadla řízení, čímž pohání kliku a sklopné rameno řízení. kývat, a pak přes převodový mechanismus řízení, aby se vychýlil volant.Tento druh převodky řízení se obvykle používá na nákladních automobilech s vysokou řídicí silou.
3) Převodovka řízení s recirkulační koulí: systém posilovače řízení s recirkulační koulí [2] Hlavní konstrukce se skládá ze dvou částí: mechanické části a hydraulické části.Mechanická část se skládá z pláště, bočního krytu, horního krytu, spodního krytu, oběžného kuličkového šroubu, hřebenové matice, šoupátka rotačního ventilu, hřídele ventilátoru.Mezi nimi jsou dva páry převodových párů: jeden pár je šroubová tyč a matice a druhý pár je hřeben, ozubený ventilátor nebo hřídel ventilátoru.Mezi šroubovou tyčí a maticí hřebenu jsou recirkulující valivé ocelové kuličky, které mění kluzné tření na valivé tření, čímž zlepšují účinnost přenosu.Výhodou tohoto převodu řízení je snadné ovládání, malé opotřebení a dlouhá životnost.Nevýhodou je, že konstrukce je složitá, náklady jsou vysoké a citlivost řízení není tak dobrá jako u typu hřebenu a pastorku.
