Pístní kroužek je kovový kroužek vložený do drážky pístu. Existují dva druhy pístních kroužků: kompresní kroužek a olejový kroužek. Kompresní kroužek lze použít k utěsnění hořlavé směsi plynu ve spalovací komoře. Olejový kroužek se používá k seškrábání přebytečného oleje z válce.
Pístní kroužek je druh kovového elastického kroužku s velkou vnější expanzní deformací. Montuje se do prstencové drážky odpovídající profilu. Vratné a rotující pístní kroužky spoléhají na tlakový rozdíl mezi plynem nebo kapalinou, aby vytvořily těsnění mezi vnějším kruhem kroužku a válcem a jednou stranou kroužku a drážky.
Pístní kroužek je základní částí palivového motoru. Utěsňuje palivový plyn spolu s válcem, pístem a stěnou válce. Běžně používané automobilové motory mají dva druhy naftového a benzínového motoru, vzhledem k jeho palivovému výkonu se liší, použití pístních kroužků není stejné, časný pístní kroužek odléváním, ale s pokrokem technologie, ocelový vysoce výkonný pístní kroužek se zrodilo, a s neustálým zlepšováním funkce motoru, požadavky na životní prostředí, řada pokročilých aplikací povrchové úpravy, jako je tepelné stříkání, galvanické pokovování, chromování, nitridace plynem, fyzikální depozice, povrchové nátěry, zinko-manganové fosfátování, takže funkce pístního kroužku je výrazně zlepšena
