Pístní kroužek je kovový kroužek vložený do drážky pístu. Existují dva druhy pístních kroužků: kompresní kroužek a olejový kroužek. Kompresní kroužek lze použít k utěsnění hořlavé směsi plynů ve spalovací komoře. Olejový kroužek se používá k seškrábání přebytečného oleje z válce.
Pístní kroužek je druh kovového elastického kroužku s velkou vnější roztažnou deformací. Je namontován do prstencové drážky odpovídající profilu. Vratné a rotační pístní kroužky se spoléhají na tlakový rozdíl mezi plynem nebo kapalinou, aby vytvořily těsnění mezi vnějším kruhem kroužku a válcem a jednou stranou kroužku a drážkou.
Pístní kroužek je základní součástí palivového motoru. Utěsňuje palivový plyn s válcem, pístem a stěnou válce. Běžně používané automobilové motory mají dva druhy motorů: vznětový a benzínový. Vzhledem k odlišnému výkonu paliva se pístní kroužky používají různě. Zpočátku se pístní kroužky vyráběly odléváním, ale s pokrokem technologie se zrodily ocelové pístní kroužky s vysokým výkonem. S neustálým zlepšováním funkcí motoru a environmentálních požadavků se objevila řada pokročilých aplikací povrchové úpravy, jako je žárové stříkání, galvanické pokovování, chromování, plynová nitridace, fyzikální nanášení, povrchová úprava, fosfátování zinkem a manganem, čímž se funkce pístních kroužků výrazně zlepšila.
